西澳大利亞州瀕臨印度洋，面積相當于整個西歐，占澳洲總面積1/3，遍布著沙漠和鹽湖，地廣人稀，蘊藏著豐富的礦產資源。這里受洋影響，是典型的地中海氣候，常年氣溫較高，幾乎沒有冬天。
如今現代社會的澳大利亞，已經被遠東司改名為“南華州”，正式成為遠東司的控制區，未來這里也將是中華共和的領土。
遠東海外開發司在兩年前就已經派出先遣隊，在現代社會的西南華州黑得蘭港登陸，并在那里建立了一個腳點，并命名為“南華港”。
然后在隨后的兩年里，不斷組織船隊向南華港運送物資，擴大南華港的規模。還派出了探險隊深入陸，并乘坐蒸汽甲板駁船沿著福蒂斯丘河一LU向東，深入皮爾巴拉地區勘察鐵礦。
福蒂斯丘河是條時令河，一般會在旱季斷，只留下一個個互不相連的水潭。但是這個時代，福蒂斯丘河的水文況還算不錯，而且雨季剛剛過去，現在基本可以足河蒸汽甲板駁船的通行。
遠東司的到來，也起了南華州當地土著的注意。雖然司也曾極力與當地土著建立好的關系，但最后還是因為語言、文化等方面的不同，與當地土著發生了一系列的沖突。
早在四萬多年前，土著民就定澳大利亞大陸。他們與世界上的其它地方完全隔絕，以獵和采集為生，基本停留在原始社會的狀。
他們是澳大利亞最早的民，屬游牧民族，沒有固定的住點，分散在整個澳大利亞地區，目前共有五百多個部，人數有近百萬。
南華港周圍的土著部，曾多次集結在一起，對南華港發動了十幾次的攻擊，其他各種襲擾的況更是達到了近百次，造成了遠東海外開發司數十名員工的傷亡。
好在司在南華港配備了一個海外連的正規部隊，以及一個大隊的日本外籍勞工。憑借機槍、火等現代化武器，粉碎了當地土著人的一次次進攻和擾，斃傷當地土著千余名，還俘虜了數千土著青壯。
探險隊在兩年的時間里，根據現代社會的資料，收集了大量的實時數據。經過探險隊的努力，終于在南華港東北部地區，發現了兩個規模不小的露天鐵礦，分別距離南華港七里和九里。
去年，遠東司礦物決定開發南華州的礦產資源，海外開發司也開始加大了力度，為接下來大規模開發西南華州做準備。
現在每個月海外開發司都會組織龐大的船隊，裝載著大批的物資駛往西南華州。司為了支持海外開發司，派出了海外集團軍的一個旅，組建了南華州守備區。
南方守備區的兵力部署，主力部隊括一個海外旅、一個空艇分隊和一個海岸警備隊，以及若干支援、后勤分隊。
守備區剛剛成立，就組織兵力對南華港周圍的幾個土著人部，進行大規模的掃。基本肅清了南華港周圍一百里的威脅。
王鐵牛所在的安保大隊，也僅是第一支達到的保安力量，近期還將有兩個安保大隊陸續抵達南華港，做為海外開發司在南華州的保安力量。
另外，司還從日本地區“動員”了萬余名日本青壯，組建兩個日本外籍勞工聯隊，到達南華州參與當地的基礎建設。
目前遠東海外開發司的主要任務，就是進一步建設南華港，最終將建成一座可以停泊萬噸巨輪的深水碼頭，已經完善的港口設施和數個面積巨大的露天貨場。
另外，對新勘測完成的兩座露天鐵礦，也要投入資源進行大規模建設，完善礦區的各種設施，并修建南華港到兩個露天鐵礦之間的鐵LU。
整個南華港開發區的一期基建工程，預期在一年的時間結束，然后就可以在兩座露天礦區進行開采作業
兩座露天鐵礦開采下來的鐵礦，將由鐵LU運送至南華港碼頭的露天貨場存放，然后利用遠東司龐大的海運能力，將大批鐵礦運往遠東在海參崴、天津和遼東的三大鋼鐵廠。
海參崴船舶集團司，在幾年前就成功的設計了一款新型的大型機帆礦石運輸船，專門為海外各個控制區運送各種礦產資源而設計。
目前兩艘大型機帆礦石運輸船已經下水，正在進行緊張的曬裝階段。今年年底前就能進行海試。如果一切順利的話，明年就能投入試驗航行。
新型的機帆礦石運輸船排水量將達到創紀錄的四千多噸，采取鐵肋木殼結構，全長一百零一米，寬十九米，配備兩臺大型蒸汽鍋爐動力機組，機帆并用最大航速能達到了二十一節，帆巡航時速也能達到九節。
大型機帆礦石運輸船有五根桅桿，桅桿、桅桿之間、船艏三角帆和后桅帆加在一起共四十七張帆，所有風帆的面積達到6806平方米。
除了兩個大型蒸汽鍋爐動力機組提供船只的動力，還配有兩個小型的蒸汽鍋爐機組，為風帆絞盤、錨機、舵機、水泵和發電機等船上的設備提供動力，大大的節約了船上的水手數量，全船配備的水手還不到百人。
為了方便大型機帆礦石運輸船在各個港口裝卸物資，海參崴船舶集團還研究了一種港口物資裝卸傳送帶系統，由蒸汽機提供動力，可以直接從機帆礦石運輸船兩側探入船輸送礦石等物資，極大的加了裝卸物資的便利。
大型機帆礦石運輸船除了運送各種礦產資源以外，還可以運送糧食、軍火等其他物資。在必要時，經過簡單的改裝，還可以運送人員和戰馬。
未來遠東海運集團將最終配備幾百艘各型的礦產運輸船，往返于司各個海外控制區之間，從全球各地運回各種自然資源，然后裝遠東司的工業產品，在全球各地進行銷售。