海軍組建的這支遠東聯合艦隊，規模非常龐大。艦隊包括二十余艘新銳機帆船、近百艘改進型機帆船和四十余艘大型運輸機帆船，以及四艘巨無霸級萬噸巨輪在內的共百余艘戰艦組成。
為了遠東聯合艦隊的火力投放力度，所有戰艦的火力配置，都重新進行了改造。其中每艘新銳機帆船全都配備了一門現代85毫米加農炮和四門遠東公司海參崴軍工廠最新研制成功的75毫米長身管艦炮。
改進型機帆船上原來的70毫米火炮，也都換裝了四門75毫米長身管艦炮。無論射程、精度還是威力都有了極為顯著的提高。
每艘戰艦的兩舷還配備了四挺可以靈活拆卸的雙聯水冷重機槍，做為戰艦的近戰武器。每艘船還配備了四艘采用新型柴油機動力的新型高速汽艇，每艘汽艇可以搭載十余人，并能安裝一挺從戰艦兩舷拆下的雙聯水冷重機槍，做為艦隊的巡邏警備快艇使用。
另外，艦隊的所有大型運輸機帆船也都分別加強了火力配置，每艘大型運輸機帆船配備了兩門75毫米長身管火炮和四挺雙聯水冷重機槍，以及六艘用于巡邏警戒的汽艇和十二艘用于運送人員的柴油發動機交通艇。
改裝規模最大的還要屬四艘萬噸巨輪了，這四艘大家伙包括三艘貨船和一艘油料船。但是經過遠東公司海參崴造船廠的改裝以后，現在已經面目全非。
首先是船只配備的火力，絕對可以用兇殘來形容。每艘萬噸巨輪都配備了八門D30式122毫米榴彈炮，四艘船同時開炮對陸攻擊，僅需幾輪齊射就能摧毀一座這個時代的沿岸主要城市。
而且每艘萬噸巨輪還用鋼制框架、厚木板將船只表面鋪成一片甲板，而且這些甲板的長度和寬度已經大于船體了，尤其是船首甲板足足探出船頭十多米長。
每艘萬噸巨輪還配屬了十八架飛機，使得萬噸巨輪變成了一艘簡陋的航空母艦，具備了空中打擊的能力。
這些飛機都是經過特殊改造的，主要是為了適應在海上的萬噸巨輪進行起飛和降落。發動機、機體、起降裝置等位置都進行了加固和改進。
為了讓飛機在萬噸巨輪甲板能夠正常的起飛和降落，海參崴造船廠和軍工廠等企業通力合作，經過多方討論研究，最后才解決了起飛降落的一系列難題。
飛機起飛倒是沒什么問題，一百多米的甲板足夠了。可是降落的時候就要費一些心思了，畢竟降落的時候需要考慮很多方面的問題。
好在飛機的速度較慢，而且飛機操控也比較容易。最后幾個企業通力合作，在萬噸巨輪的甲板上設置了三條阻攔索。
這些阻攔索當然不能和現代社會航空母艦上的相比，設計的比較簡潔，只是為了在危險情況下使用。
飛機在正常降落的時候，采用斜角降落的時候，甲板長度基本可以滿足飛機的降落要求。但是為了保證安全，可以由后排的駕駛員手動將飛機后面的一根尾鉤放下，勾住飛機起到減速的目的，保證飛機能安全的降落在萬噸巨輪的甲板上。
當然，想要這些飛機能夠正常起飛降落，天氣情況和海況都必須符合要求。反正天氣和海況稍微惡劣一些，這些飛機那就是擺設。
其實將這些萬噸巨輪改造成航空母艦和飛艇母艦，主要是海參崴造船廠和軍工廠等企業和科研單位，對未來進行一種嘗試，科學研究的意義要遠遠大于實戰意義。
這還不算，每艘萬噸巨輪的船首船尾以及兩側，加裝了八個飛艇系留樁，可以同時接收八艘飛艇停泊。即便遭遇暴風雨天氣，飛艇也可以暫時系留在萬噸巨輪的船體上躲避暴風天氣。
萬噸巨輪內部還設有一個為飛艇氣囊充氣的設備，以及維護車間，隨時可以對飛艇進行保養和維護，保證艦隊空艇大隊的正常出勤。
三艘萬噸貨輪主要裝載聯合艦隊所需的各種后勤物資補給，包括野戰食品、煤炭淡水、彈藥裝備、配件備件等戰備物資。
除了這些物資，每艘萬噸巨輪還載有十幾輛蒸汽動力拖拉機和卡車，以及八艘近海蒸汽甲板駁船的標準散件，工兵部隊可以利用十幾個小時的時間，迅速裝配起來投入使用。
萬噸油輪的內部也經過了全面的改造，主要儲存油料、機油和淡水等液態貨倉，船只的甲板和其他三艘萬噸巨輪一樣，也是用鋼材和木板鋪就，弄成平鋪通暢的甲板，供飛機起飛降落。
四艘萬噸巨輪的甲板上都安裝了幾座蒸汽動力的大型吊車，船只甲板表面雖然鋪就了木質甲板，但是在裝卸貨物的時候，船只表面的木質甲板可以掀開，供蒸汽動力吊車裝卸貨物。每艘船只還安裝了一套蒸汽動力的升降機，可以升降物資、蒸汽動力機械和飛機。
當遠東公司海參崴造船廠將四艘萬噸巨輪改造完畢，交付海軍部使用的時候，接受船只的海軍部的官兵，全都懵逼了。
這特么哪還是萬噸貨輪啊，簡直是戰列艦、航空母艦、貨船等綜合體。而且還能為飛艇提供維護保養和停泊系留。
他們也不得不佩服海參崴造廠的想象力，居然把一艘簡單的萬噸貨輪改造的如此強悍變態，至少在這個時代，僅憑著一艘變態的萬噸巨輪，足以滅掉一個像葡萄牙那樣的沿海小國了。
有了這四艘變態的萬噸巨輪，遠東聯合艦隊的實力頓時變得無比強悍，雖然此去歐洲路途遙遠，可是有了這四艘經過改裝的萬噸巨輪，聯合艦隊無論是后勤補給、空中偵察、對岸活力傾泄、遠距離空襲都能實現。
不但如此，光是這四艘萬噸巨輪那龐大的體量就能起到震懾敵人的作用。只要他們出現在歐洲沿海，這仗根本不用打，就能嚇哭一幫小朋友。