“……前面的事情，我希望大家都引以為戒。每天早上醒來的時候，提醒一番自己，每天睡覺的時候，反問一番自己是否對得起國家的培養。我不希望下次繼續整頓嘉陵廠，也不希望收回所有的權利。這事情，也沒有必要再說了……”這段時間，幾乎每天開會，都是會提點一番貪腐的事情。
劉一九自己都有點無法忍受了。
不過他卻知道，必須得提點著。
在九院的旗下，真的不能再出現這樣的事情了，他采取雷霆萬鈞的手段，甚至在一開始沒有什么證據的情況下就把陳書豪等人雙規，本來就是違法。
也幸虧他采取了這樣強硬的手段，所以，才沒有鬧出什么大的亂子。
“今天開會，主要說汽車方面的事情。這一點，我想大家都在疑惑，明明我們的摩托車都是賣得非常好，供不應求，何必再去發展遠比摩托車復雜的汽車工業？”劉一九進入了今天的主題。
還是說汽車事業部的問題。
“尹總，作為汽車事業部的總工程師，你在汽車工業上面也干了這么多年，你來說說你的看法……”劉一九自己沒有解釋，而是點了汽車事業部的新任總工程師尹重強。
這個家伙，就是當初劉一九剛來這邊在外面吃面遇到的。
原本是汽車事業部的一名工程師，因為一直要經費，要設備，要真正的技術人員，得罪了孫德義等人，被降級到了普通的鉗工崗位，孫德義等人要求他純手工打造一款符合劉一九要求的小汽車。
生產車間里面的那幾臺未完成的，就是他的作品。
“劉主任，作為汽車工業人，您的想法，我們其實都是清楚的。不過想要靠著我們一家支撐起來汽車工業，將會非常困難……”尹重強并沒有他的外表那樣沉默。
劉一九一直催著設計生產小汽車，為的，不僅是整個嘉陵廠未來的發展，更是為了整個國家的工業在布局。
“汽車工業，在發達經濟國家被譽為工業之母，僅僅這個榮譽，就能夠體現出汽車產業的作用。在經濟發達的工業國家里面，汽車產業往往都是他們的重要經濟支柱。在他們的國家內，汽車工業的產值以及銷售收入，在國民經濟中占據非常大的比重。”尹重強對于汽車工業的作用了解的倒是很清楚。
如果他不了解，估計也不可能成為設計工程師了。
“收入跟產值這一點，倒不是最為主要的。汽車工業是一個高度技術密集型的綜合性組裝工業，一輛汽車的由無數的零部件組裝而成。汽車工業的發展，必然會推動其他相關的材料工業，機械制造，裝備制造等等工業的發展……我想，劉主任的目的，就是為了這個。我們國家的工業基礎太差，如果汽車產業能夠得到較大的發展，那么，整個相關的工業領域都會有著非常大的發展……”尹重強對于劉一九的心思把握的非常清楚。
這不是因為他研究了劉一九這個人，而是得益于他對于整個汽車產業的了解。
這是所有人都知道的事情。
中國工業基礎差，雖然有著完善的工業體系，卻沒有完善的人才培養體系。再加上之前十年大讓整個國家的工業生產，尤其是民用工業都是沒有得到發展的。
豐富的技術經驗和科研人員的儲備，完善的人才培養體系，這是任何一個國家工業發展所必須具備的基礎條件。
同時，還需要擁有綜合性的工業產業對整個相關產業鏈進行刺激，才能最終讓整個工業水平得到提升。
劉一九做事情，最大的程度都是考慮到對整個產業以及附屬配套產業的刺激作用。
見到尹重強這個新任總設計師對于汽車行業的地位看得如此透徹，劉一九心中安慰，這個人，算是沒有用錯。
反正國內的汽車人才，他也是不熟悉的，再加上一直以來，共和國就沒有什么自主品牌的汽車。
滿街跑的都是國外的品牌，一直到九十年代之后汽車行業火爆，自主品牌才開始慢慢冒出來。
“其實呢，我要求嘉陵廠這邊利用原來的軍用裝甲車基礎發展小轎車，并不是說什么對其他相關領域進行刺激，而是我已經厭煩了坐212吉普。咱們配備紅旗，顯然有些不合適，政府公車，現在開始使用進口的日本汽車，這簡直就是丟人！日本才多大個國家？他們能夠生產出來，我們為什么不能生產出來？”劉一九這話，有些言不由衷。
出門坐車，沒有自己國內生產的汽車，確實有些丟人。
如果不是為了發展整個國家的技術以及工業基礎，他也不至于干這些費力不討好的事情。
其他人聽到劉一九的話，都笑了起來。
“不過呢，尹總說的也是沒錯。這個汽車產業如果發展起來了，對于我們整個國家的工業技術領域都是一件好事情。各種配套技術都得跟著不停地發展。”
“當然，大家肯定會疑惑，在目前的情況下，我們如果生產小轎車，很可能沒有市場，咱們國家的人收入水平不像國外，人家私人的收入，很容易就能夠買上一輛車。實在是不行，還是可以貸款的嘛……”
這話說到了大部分的心坎里面去。
汽車可不是摩托車，即使一輛幾千塊錢，那也是一個工人不吃不喝好幾年的收入，而且這個還是這幾年漲起來之后的收入。
現在的萬元戶，那已經是非常了不起的家庭了。
汽車遠比摩托車更加復雜，一輛起碼也得好些萬。
“目前，咱們的政府部門用車，各大單位用車，都是開始使用小轎車。而這些使用的車，基本上都是進口于國外，很多單位，即使有錢，都是無法買到的，我們國家的外匯儲備不多，這些外匯，需要引進國家急缺的技術以及裝備。這樣一來，我們的汽車只要生產出來，只要外形美觀，性能不比國外進口的那些差，那么，完全會供不應求……”
如同劉一九說的這樣，在這個年代，只要生產出來了，絕對不會愁銷量。
中國國內并沒有小轎車的生產，紅旗那是政府用車，而且不到一定的地位，根本就不可能得到配備。
這個年頭，小汽車，絕對是身份的象征。
地方政府部門，配車大多數還是212吉普，小轎車，紅旗需要身份地位，那是領導人的座駕，唯一能夠供應政府部門以及市場的也就是上海汽車廠的上海牌轎車，這個中國第一款自主品牌的小轎車，一直都是政府公務車，只不過，上海牌轎車的價格比較高，而且產量不高，從1958年9月28日上海汽車廠生產出第一輛鳳凰牌轎車到1991年11月25日下午2點30分，上海汽車廠總裝車間最后一輛上海牌汽車下線，這個中國汽車的自主品牌出現的33年，總共也就只生產了79525輛！
以劉一九的身份，配備紅旗是沒有問題。
但是他不能僅僅只要求一輛紅旗。
汽車多了，就會刺激到各個地方修路，這對于國民經濟的增長有著非常重要的作用。
在目前的中國，已經有了一批先富裕起來的人，更是有著一批如同瓜子大王年廣久這樣的私人企業家。
在未來，將會出現更多這樣的人。
他們的身份，需要展現出來，小轎車，則是體現他們身份地位的象征。
“劉主任，目前上海牌轎車的生產可是增加了不少，同時，在前年，他們與德國大眾合資成立的上海轎車廠要不了多長時間也會投入生產……”
一說到這事情，劉一九就是恨不得把已經槍斃了的張勝等王八蛋再槍斃幾次。
從最開始他的布局到現在，已經過去了好些年了。
明明是占據著很大的先機，就因為那些混蛋尸位素餐，生生錯過了好幾年的時間。對于國人來說，外來的和尚好念經，德國的汽車工業本來就是非常不錯的。
當然，大眾現在遠遠沒有進入中國之后那樣牛逼。
這是第一個進入大陸的外資汽車企業，桑塔納，也將會在共和國的道路上奔跑數十年。
同樣，也是因為合資，中國本土品牌的上海牌轎車，將會在剛剛進入九十年代就停產！
到那個時候，中國除了紅旗，再無小轎車。
也就是從那個時候開始，中國的工廠里面，很長時間都不會有自主品牌。
“他們生產他們的，我們生產我們的！市場經濟，就是得有競爭，才能逼著我們生產出更好的產品，同時，降低生產成本，提高利潤，這又會對我們的技術以及管理提出更高的要求。解決了這些問題，我們就擁有了同國際上的汽車平臺競爭的能力！”劉一九絕對不會害怕跟國外進行競爭。
目前的汽車技術，中國欠缺的并不是太多。
阻擊國外品牌，從現在開始。
劉一九相信，因為嘉陵汽車廠生產出小汽車，大眾將會走上他們原本歷史上應該走的道路——破產，或者被收購！