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第五百七十六章 超級熊貓

更新時間:2017-01-27  作者:周碩
“總裝備部和國防科工委已經研究決定,限制目前正在進行的二代機項目,并且以后不會再繼續投入二代機的新生產項目。”

說話的是屠基達,他作為熊貓項目的總師,當然要給西飛的人先吃上一顆定心丸。

“也就是說,國內目前的二代機機隊不會再繼續擴大,新的二代機項目也不會再批準。國家的全部資源都將投入到三代機的研發和生產上來。”

“殲八戰斗機,和平典范的殲八ii戰斗機,成飛的超七項目,甚至是你們西飛自己的殲轟七,資源都將會轉移到熊貓項目上來。”

屠基達這話說完,西飛的人登時有些難以接受。殲轟七的項目已經運行了四五年的時間,西飛方面投入了巨大的精力和資源,怎么可能說放棄就放棄?

“屠總師,殲轟七可并不是殲八那樣的二代機,我們西飛是按照三代機的標準……”

“殲轟七對熊貓戰斗機來說是一種重復,在熊貓國產化之后,只會尷尬的成為陪襯。”屠基達毫不客氣的說道:“同樣是使用渦扇九秦嶺發動機,殲轟七的性能與f14的差距是非常明顯的。繼續進行殲轟七項目,會形成與熊貓戰斗機爭奪發動機的局面。而即使殲轟七項目能夠進行下去,西飛真的有信心同時滿足空軍和海軍的共同需求?”

面對屠基達的問題,西飛的工程師和領導干部們不由面面相覷,心中無數匹奔騰而過。

說實話,西飛殲轟七項目做的其實也挺沒趣。

殲轟七的誕生可謂是困難重重,甚至有成為空軍和海軍較量的一個渠道的趨勢。

由于殲轟七的立項目的,是為了研發一種能夠同時滿足空軍和海軍需求的殲擊轟炸機。然而海、空軍面臨的戰略環境不同,對飛機的要求也不盡相同。一定要把兩者的需求,通過一個機型解決下來,似乎超出了西飛的設計能力。

從原始的設計方案來看,海軍為了保衛南沙群島,要的是一款航程遠、載彈量大、滯空性能好的反艦攻擊轟炸機。

而空軍對殲轟七的要求則是平常能舔地,生存能力好,短途起飛、前線支援,克服惡劣的戰場環境,還得能和敵方的戰斗機過過手。

不僅要求有良好的低空性能和夜間復雜氣象條件作戰能力,還得承擔戰役縱深攻擊任務,突襲敵戰役縱深目標,從二線基地起飛遂行任務,并且要有自衛和空中作戰能力。

兩者的要求不說是南轅北轍,至少統一起來也是頗有難度。

在研發過程中,為了殲轟七的技術方向,海空軍就像兩只帝王蟹一樣掐住任何一點問題來給西飛施加壓力。

最驚險的一次,是空軍要求試飛的殲轟七在山區搞低空突防。

殲轟七本身的電傳增穩系統還沒有處理好,加上驗證機的翼載荷設計問題。從初始的設計條件來說,殲轟七根本不具備這樣的作戰能力。

但是面對空軍的強硬要求明說了是給兩家共同設計的飛機,怎么我空軍的要求你就達不到?海面低空突防的性能,顯然殲轟七肯定是具備的。

被迫無奈的西飛只好同意了空軍的要求,進行山區低空突防的試飛。

結果就是垂直尾翼竟然在飛行途中丟失,最后是全靠試飛員玩命將飛機飛了回來。

這種事情有過幾次之后,就連西飛自己都感覺有些膩歪了。

史上,是空軍最后從殲轟七項目撤出。海軍全額負擔了殲轟七的研發費用,這才算是把項目推進了下去。

而此時的西飛,顯然還沒有把這里面的關系處理好。

屠基達見西飛設計院的人沒有反駁,趁熱打鐵道:“殲轟七的所有作戰要求,如果換成是我們自行配置航電的熊貓戰斗機,完全能夠實現。格魯門公司實際上對f14有一個‘快速打擊’升級方案。通過增加導航和瞄準吊艙,為apg71雷達增加對地攻擊模式,這種簡單的改裝就能實現f14從防空任務戰斗機轉變為戰斗轟炸機。而這一套系統,我們通過某種渠道,已經得到了相當豐富的技術資料。”

“甚至在未來,我們吃透了熊貓戰斗機的全部技術之后,還有一個新的方案可供參考。比如說換裝新的大推力發動機,獲得超音速巡航能力。數字化的電傳控制技術,加大控制翼面積和翼套前緣邊條,這將讓熊貓戰斗機的航程再提高一截。甚至是為超級熊貓增加前視紅外和地形跟蹤雷達吊艙,紅外搜索、跟蹤/電視攝像系統。”

“f14擁有非常大的潛力可以供我們挖掘,我們熊貓國產化項目絕非是單純的對f14進行無差別的仿制。在格魯門公司的幫助下,我們希望能夠實現的是對f14的中國‘全新制造’。不甘心與簡單的重復和模仿,而是在f14平臺的基礎上,打造屬于我們自己的熊貓戰斗機。”

“超級熊貓計劃。”

坐在主位上的西飛常暢總經理在屠基達的發言之后沉默了片刻,然后沉吟著問道:“屠總師既然認為熊貓戰斗機有這么廣闊的前景,那么有沒有把握說服海空軍同意采購熊貓戰斗機,或者說能實現多少的采購數量?”

屠基達既然打出了代替殲轟七的這張牌,那么就要面臨殲轟七同樣的問題。已經較起勁來的海空軍雙方,如何在熊貓項目中體現出自己的存在?

屠基達瞇著眼睛微微一笑,點頭道:“常總的這個問題,我看如果不能解決,西飛是不會這么容易就相信我啊!”

“也好,其實我們熊貓項目敢夸這個海口,還真就是沒有三兩三、哪敢上梁山啊!要說擺平海空軍的矛盾,這話就是總裝和國防科工委,恐怕都不敢打包票。但是您知道我們熊貓項目最大的投資人是誰?總裝備部當然是大投資方,但新科集團的胡文海胡總才是最大的單方投資人。空軍眼巴巴等著的蘇27貿易,這里面離不開胡文海的美金。海軍在赤瓜礁坐沉的那艘‘民船’,本來就是新科集團的資產。海軍的新驅逐艦,動力系統嘛,呵呵”

屠基達指了指身邊的吳大觀:“還得靠重型工業動力進出口公司生產的燃氣輪機,吳老正是這家公司的董事局成員。海空軍雙方,說實話都要賣胡文海幾分面子的。”

“不過我可以負責任的說一句,胡總最上心的項目,永遠是我們熊貓國產化。”

屠基達說完,臉上似笑非笑的樣子看著西飛的總經理常暢,就差沒得瑟的在臉上寫下兩個字“有錢”了。

對于每年至少兩億人民幣開發資金的熊貓項目組來說,對比起西飛、沈飛和成飛這些,一個項目幾千萬就要見到成品的“窮苦人”,確實是闊到不知哪里去了。

“至于說采購數量,這個常總就更不應該擔心了。我認為國家現在全面停止二代機的生產,以及殲轟七、超七這些機型的研發就已經很說明問題了。”

屠基達信誓旦旦的說道:“在九十年代有望投入生產的重型三代機,只有熊貓戰斗機這一個平臺。即使殲十項目不受影響,作為空優機,它也無法替代熊貓戰斗機的位置。中國三代機機隊更不可能完全依靠蘇27的進口,所以不論是海軍還是空軍,必然會大量采購熊貓戰斗機。以中國目前的軍事需求,兩三百架熊貓戰斗機也不過是打底。只要攻克了它的對地攻擊系統,后續升級型號繼續累積到五百架以上也不是什么難事。”

“我說句實話,只要西飛能夠拿下熊貓國產化項目,未來二十年不僅吃飯不是問題,而且絕對能在中國航空業上占住一個最為耀眼的位置!”

西飛的常經理低頭沉思,如果真如屠基達所說,那么國內目前戰斗機的項目應該就只剩下了兩個。

成飛的殲十地位無可動搖,聽說今年總書記剛從魔都到帝都赴任,最先視察的軍工單位就是成都的611所。

長者當著總裝和空軍一干領導的面,親自保下了“十號工程”的地位。對被f14和蘇27養叼了胃口的一些空軍領導,甚至是說了不少的重話。

十號工程的研發預算不僅要補齊,甚至還有大幅增長的趨勢。而十號工程和熊貓國產化這兩個項目,在進入子系統研發和生產這一步,也有逐漸合流的趨勢。

同為三代機,電傳系統的開發自有一定的共性。雷達方面,熊貓和殲十預計裝備的也都是脈沖多普勒雷達。動力上,顯然屠基達和兩位吳老,也不打算就這么吊死在tf41上面。后續的熊貓升級機型,應該會追尋性能更加優秀的發動機。甚至是兩機的蒙皮、結構和武器系統、通信系統,這些子系統上面同樣可以互相借鑒。

這兩個國字頭的項目共同投資一部分基礎研發和生產能力,開發出來的產品可以滿足兩者的共同需求。

綜合熊貓和殲十兩者的所有資源投入,這將是一個至少一百五十億到兩百億的大項目!

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