在蔡司的身上，胡文海可以說是獲得了意料之外的大豐收。
除了1.2微米的光刻機技術，還有高性能光纖玻璃棒和大直徑單晶硅的拉制技術。
顯微鏡、光學分析測量儀、大地測量儀，攝影測量儀器和醫用光學儀器，遙感和相機技術，光學、激光和眼鏡，東德的蔡司廠就是一座永遠也挖掘不完的寶庫。
胡文海當即與江光總廠達成了合作意向，向江光總廠注資十億人民幣，江光總廠在1992年之前保證向新科提供工藝達到0.8微米級別的光刻機。
除了光刻機項目以外，江光總廠還會投入更多的精力用于研發光纖和單晶硅的拉制技術。
只要江光總廠足夠給力，胡文海有信心在未來十年將江光總廠發展成不輸給尼康的光學巨頭。
至少江光總廠不需要擔心產品研發方向和資金問題，只要專心解決技術問題即可。
不過這些都是比較遠的事情了，胡文海如今最主要的精力還是要放在東德身上。
而東德給他和整個團隊帶來的驚喜，可絕不僅僅只有光刻機這一個寶貝。
“胡總，這下可是真要不得了了！”
站在胡文海面前這個喜笑顏開的不是別人，正是他在鐵道部里的鐵桿盟友，付志恒。
老付捧著資料的手抖得厲害，他可絕對不是得了帕金森癥，而是笑的合不攏嘴。
“GP200SMg型轉向架，風動閘片和Dako型防滑器的盤形制動裝置，附加了磁軌制動。這套轉向架技術，鐵道部可是眼饞了好久，它能在200km/h的高速下平穩運行，這技術的重要性怎么說都不為過啊！”
“你看看還有這個，從24型車底基礎上發展及其的雙層客車車體——DBME。八十年代，咱們國家曾經引進了一批東德的24型客車，在廣九鐵路用來運送港澳同胞和歸國華僑。DBME客車比24型要更先進，配合GP200SMg型轉向架，消化吸收了這些技術，中國鐵路到160km/h之前都不需要擔心技術儲備不足了。”
“不過這兩個技術都不如這個啊！”
付志恒今天是真的失態了，眼角有些濕潤，揮舞著手里的資料：“243型電力機車，有了這個技術基礎，更換現代化的控制系統，更新電子防滑器和齒輪箱。這種電力機車的潛力太大了，跑上160km/h完全沒有問題！中國鐵路提速的希望有了，而且可以一次性邁過120和140這兩個階段，意義重大啊！”
付志恒嘴里專業術語像機關槍一樣的噴出來，胡文海仍然聽的興致勃勃。雖然不能完全聽懂，但顯然這些技術是解決了中國鐵路提速的關鍵問題。
接下來就是資本的投入了，能提前這么多年迎來鐵路建設的大開發，對中國來說確實是意義重大。大開發加上大提速，對緩解長途運輸依賴高速公路和汽運肯定有幫助，更可以減輕中國新世紀以后對航空業的巨大需求。
胡文海聽不懂不要緊，只要看到付志恒興高采烈的樣子，這些付出就完全值回票價了。
除了鐵路和光學方面的收獲，德國傳統強項機加工更是戰果豐碩。
這里面最讓人振奮的，就是十月七日機床聯合企業的CNC600型數控系統了。
對，這家企業的名字就是叫做“十月七日機床聯合企業”，而不是這一晃眼就到了十月七日……
十月七日機床聯合企業的CNC600型數控系統，這是一種比美國A900加工中心數控系統更先進的技術。
它采用鍵盤輸入程序，現場程序編輯，配有自檢系統。能實現群控和適應控制功能，可以方便的在此基礎上開發新的功能。
在1990年能完成上述這些功能，已經是相當先進的技術了。
不過最重要的一點是，這是一套多坐標控制系統！最多支持四套坐標系設定，也就是說在它的基礎上，是可以開發出四軸加工中心的！
這個東西，不論是蘇聯還是美國，哪怕是在中國與他們關系最好的時候，也是絕不可能向中國出售的。
類似這樣的寶貴技術，不知道還有多少。一車車的資料和膠片，一船船的工業設備，源源不斷的運回中國。
德語翻譯和技術人員們日以繼夜的工作著，很快莊園里就到處可見工作到一半，忽然跌到然后響起陣陣鼾聲的人。
沒有休息時間，吃飯的時候也要繼續工作。這就是利沃夫莊園里最普通的一天，這樣的日子仿佛永遠也不會結束一般。
東德的盛宴還在繼續，不過胡文海卻不得不暫時離開了利沃夫的前線。
好在整個流程已經上了正軌，他不在烏克蘭坐鎮也沒有什么問題了。
在烏克蘭過了1990年的春節以后，時間到了三月春暖花開的季節。
格魯門傳來了消息，希望能與胡文海詳細的就某些問題進行一次面談。
胡文海只好依依惜別的告別了尤利婭和正在利沃夫辛勤工作的團隊，獨自一人登上了回國的飛機。
空中飛人的日子不好過，好在開飛機的是中國民航素質最好的機組，而不是不喝伏特加就不會開飛機的蘇聯駕駛員。
這次回國除了格魯門的問題需要回答，還有一個問題是胡文海必須回答的。
慶大秘書將中蘇的食品換工業品談判拖了兩個月，就是給胡文海用來思考問題的。
這個問題就是——究竟要不要救蘇聯。
胡文海在之前一直陷入了一種思維定式之中，那就是等著蘇聯倒下了好摸尸體。
蘇聯是不可能救活的，美國的強大是無可阻擋的，歷史的大勢似乎是無可改變的。
真的如此嗎？
實際上世界大勢，早就已經被胡文海改變的面目全非了。
中蘇這兩個工業嚴重互補的國家，提前了三年時間實現了關系正常化。
胡文海一船船的將輕工品往蘇聯運，不僅極大的刺激了中國的制造業發展，更結結實實的奶了克格勃一口。
從開始的“走私”，到后來的官方支持，再到開放口岸和兩國直航貿易，胡文海和蘇聯的貿易可不只是做了這兩年而已。
克格勃的勢力在蘇聯因為有胡文海的支持，雖然受到戈爾巴喬夫的打壓，但仍然在野蠻的生長著。
畢竟即使戈爾巴喬夫是蘇聯總統，他也沒有盧布更受人歡迎。
克格勃的盧布很是收買了不少的人，克留奇科夫手上的籌碼比歷史上要多了很多。
蘇聯的事情要怎么辦，胡文海對未來的掌握已經非常不確定了。
蘇聯解體的原因哪怕是經過了二十五年，仍然是眾說紛紜，誰也不知道究竟什么因素才是壓垮了毛驢的最后一顆稻草。
誰知道胡文海對蘇聯造成這么大的影響之后，歷史是否仍然會按照原來的軌跡繼續運行？
馬斯柳科夫所期望的這個交易，顯然很有可能是天秤上一塊非常重要的砝碼。
胡文海的一句話，也許就能影響國家的政策走向——畢竟他過往的歷史太輝煌了點，對國際局勢的把握，誰看了都會暗暗心驚。
究竟是否要支持這筆交易，問題絕非只是這筆交易本身。
實際上這相當于是選邊站了隊，支持這筆交易，無疑是站在了蘇聯這一邊。
而如果不支持這筆交易——
美國人等蘇聯完蛋了，就一定會放過中國嗎？別太天真了，看看歷史上九十年代中國的生存空間被壓縮成什么樣子。
銀河輪、南聯盟大使館、81192，美國人可是步步緊逼。
要不是911這個強力MT吸引了美國的仇恨，中國哪來蹈光養晦的機會，哪有將工業品賣到全世界的國際環境，更不用提保持南海上的主權和世界第二經濟體了。
中國現在要蹈光養晦，非得有一個比歷史上的俄羅斯和911更強力的MT不可。
要不要賭一把，徹底的改變這個世界的局勢？
雖然可能會讓自己手里預知的優勢大打折扣，但這個選項的誘惑實在是太大了。
胡文海坐在回國的飛機上，咬了咬牙。
美國佬真就這么牛，讓人選擇跟他作對都要有這么大的心理壓力。
這份威名，要說還是蘇聯解體之后，美國人只手遮天造成的。胡文海雖然表面上看總是瞧不起美國，但實際上他內心對美國的恐懼反而是這個年代的中國人里最大的。
他是下意識的把九十年代舉世無敵的美國，代入到了當下這個美國身上。
誰說美國人的虎須就不能捋，誰說蘇聯就一定要完蛋，誰說美國摸不來蘇聯的尸體就一定還會像歷史上那么強大？
這世界本來就沒有什么注定的事情，與天奮斗其樂無窮、與地奮斗其樂無窮、與人奮斗其樂無窮，與歷史奮斗豈不更是其樂無窮？
連這一步都邁不出去，也就別提什么改天換地了。穿越重生一次，到頭來結果還是不敢挑戰美國，那還有什么意義？
什么都按照歷史上發生的事情走，那也別穿越重生了。連直面改變的勇氣都沒有，干脆在出生的時候就重新爬回娘肚子里去好了！
胡文海終于拿定了主意。
萬物皆虛，萬事皆允。