聽到唐風這么說，安德魯和克里斯以及本杰明都來了興致，這件事雖然是梅隆家族主導的，可是無論是摩根家族還是洛克菲勒家族都同意參與進去了，也就是說，現在美國的三大老牌家族已經因為穆通鐵礦的這件事暫時形成統一陣線了。
作為三大家族的后起之秀，安德魯他們三個當然希望這件事情能夠成功的運作起來，只要這件事情能夠運作成功，那么對于三大老牌家族在美國的地位是有著相當強大的鞏固作用的。最關鍵的是，通過這個項目的運作，三大家族可以成功的和華夏接上頭，與華夏展開合作。
現在全球任何一個國家的人都清楚，只要與華夏展開合作，那么你就相當擁有了一個近乎取之不竭用之不盡的超級市場，即便是美國也是這樣。
別看美國成天叫囂著封鎖華夏，慫恿一幫小弟時不時的還在華夏南海找茬，其實那正是美國底氣不足的一種表現。華夏的崛起已經是勢不可擋了，即便是美國，也無法阻擋華夏的崛起。
美國政府或許出于國家安全的考慮，在某些方面還是會針對華夏辦一些齷齪的事情，可是美國的那些大企業家、大家族、大富豪們可不傻，抓住華夏市場，就等于抓住了一張長期有效的飯票，沒有人會愿意放棄和華夏合作的機會的。
美國的三大家族同樣如此。
不過因為三大家族在美國的地位太過于重要了，因此三大家族只能在某些商業項目上開始試探性的接觸華夏，穆通鐵礦這個項目，就是三大家族的一個試探。如果華夏能夠接受來自三大家族的善意，同時積極的尋求合作，那么三大家族不介意以后會繼續和華夏展開更深入的合作，同時利用自身的影響力來慢慢的改變美國政府的態度。
合作共贏才是未來發展的主流，沒有必要的對抗只能是兩敗俱傷。
雖然三大家族都明白這個道理，穆通鐵礦也絕對是迎合華夏需求的一個極佳的項目，可是這座超級鐵礦的情況實在是太復雜了。即便是三大家族聯手，也有些狗咬刺猬無從下口的感覺。
事實上，剛才唐風說的那些話，也正是三大家族最頭疼的事情。而現在唐風忽然說或許會有辦法來解決這個事情。這如何能不讓安德魯他們三個有些小激動？
其實這個項目也是三大家族對于他們三個的一個考驗，他們三個當然想漂漂亮亮的完成這個考驗了。
唐風看了看周圍，皺著眉頭說道：“這里有點亂，走，咱們找個僻靜的地方好好商量一下。本杰明，你和布什先生說一下，就說我們要借用一間安靜一點的房間討論一點事情。克里斯，你最好能夠找一張詳細一點的南美地圖，我有用。”
本杰明和克里斯點了點頭，各自走了出去，不一會兒的功夫，本杰明就走過來帶著大家伙兒向大廳旁邊的一間屋子走去，路上遇到了拿著一副地圖的克里斯。
關上門，屋子里頓時安靜了許多。唐風將那張地圖鋪在桌子上，指著地圖說道：“你們知不知道華夏政府在前年年底和阿根廷政府達成了有關于重修貝爾格拉諾鐵路的事情？”
安德魯點了點頭說道：“這個我到是知道一些，呵呵，我們家族可是和聯合太平洋鐵路公司有著很深的合作關系，所以前段時間我聽家里人提起過這件事情。貝爾格拉諾貨運鐵路總長7400多公里，曾經是阿根廷中部17個省和東部出口碼頭的重要物流通道，然而因為缺乏維護多數路段已經荒廢。阿根廷政府決定斥巨資重振該線路，前年，也就是2014年，華夏的鐵路建設商和阿根廷政府達成了協議。華夏的鐵路建設商開始全面進入阿根廷，為阿根廷政府修復貝爾格拉諾鐵路”
說道這里，安德魯似乎是想起了什么，低頭向地圖看去。又拿手比劃了一下，這才驚喜的說道：“唐，你的意思是說從阿根廷給穆通鐵路找一個出海口？”
“呵呵，為什么不呢？阿根廷和玻利維亞的關系不錯，同時又和華夏的關系也不錯，跟美國的關系就更別提了。既然是這樣，政治層面上的影響就可以削弱到近乎沒有的地步。沒有了政治方面的掣肘，我們完全可以用商業行為來解決這個問題嘛。”
“喏，你們看看，從穆通礦區向西到圣克魯斯市，是有鐵路通行的，從圣克魯斯向南一直到波阿邊境的亞奎瓦同樣是有鐵路通行的。而從亞奎瓦進入到阿根廷，就是貝爾格拉諾鐵路了，從亞奎瓦向南沿著貝爾格拉諾鐵路就可以直通阿根廷北部重鎮薩爾塔，而從薩爾塔既可以向東直達科連斯特港，也可以南下直接去布宜諾斯艾利斯。雖然科連斯特港無法通行巨輪，但路上交通距離要遠遠短于去布宜諾斯艾利斯；而同樣，只要到達布宜諾斯艾利斯，就可以直接裝船，不管是巴拿馬式貨船還是好望角式貨船，在布宜諾斯艾利斯都可以直接裝船！”
頓了頓，唐風繼續說道：“現在阿根廷國內的貝爾格拉諾鐵路已經進入到了全面修復的階段，用不了多久，貝爾格拉諾鐵路的運力就會從現在的2500萬噸直接提升到7500萬噸，如果我們再聯合華夏的鐵路建設商共同投資一下進行電氣化改造，那么這條鐵路運力提升到一億噸是絕對沒問題的！現在關鍵問題就是在玻利維亞境內，從亞奎瓦經圣克魯斯市到達穆通礦區的這段七百多公里的鐵路。玻利維亞境內的鐵路都是只有一米寬的窄軌鐵路，而且運力極其低下，因此這七百多公里的鐵路也必須進行改造，可是這筆投資是不小的，而且最好是改建成復線鐵路，這樣才能充分發揮出其運力！所以，如果要想將穆通礦區的鐵礦石運出去，這是最有可能的一條路！”(