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太空梭的動力系統完全展開，從地球最遠的同步軌道上，直接朝著幾十公里外的月球飛去。
而地面上的活動到這里也就算全部結束了，未來一號太空梭將會在一個月之后才會重新返回地球，期間將會進行長達一個月的有人星際航行。
這也創造了人類太空最長的時間飛行，而上次是美國宇航員成功登月時的飛行時間。
地面上對太空梭的監控，也全部結束，增強現實的投影畫面也停止。
蔡睿宸并沒有繼續與眾人繼續討論科技，而是讓大家自由活動，可以參觀整個航天發射中心非重要地區的所有設備。
蔡睿宸則是直接返回到基地之中，接下來的活動，要到晚上了。
在蔡睿宸返回基地的時候，未來一號太空梭正在以百倍的音速，朝著月球靠近。
一百倍音速太空梭抵達月球的時間，只需要三個小時左右，而實際上，太空梭的速度，不止一百倍音速。
在太空中飛行，因為各種星球的相互之間的引力，完全可以借助星球的引力進行加速。
因此一百倍音速對于太空梭來說，只是一個相對基礎的速度，要不是抬高的速度會過度消耗氦三燃料，從地球到月球的時間，連一個小時都不需要。
如果是要到火星，那未來一號太空梭則是會返回地球，然后在距離地球引力最遠的軌道上，順著地球自轉的方向繞一圈，借助地球的引力牽引，猶如運動場上被甩出去的鏈球一樣，在這樣的引力加速下，未來一號太空梭要是能夠擁有充足的氦三，到火星只需要一個月不到的時間。
而起飛全重達到上萬噸的太空梭，所運載的貨物，完全足夠更遠星球的移民需求。
這還是蔡睿宸不愿意提高核聚變反應堆功率的情況下，如果是極限速度的話，在星空之中沒有空氣阻力的情況下，速度甚至可以達到更快的速度。
而實際上，自身動力下，速度能夠達到一百倍音速的情況下，已經完全超過了第三宇宙速度的每小時六萬公里，也就是說，在不需要補充燃料的情況下，未來一號太空梭完全可以進行遠離太陽系的飛行，飛到真正的星系外。
而且借助行星之間的引力作用，在離開太陽系引力之后，速度還能夠更快。
這就是核聚變發動力的強大魅力所在，但是要想實現，實在是太難了。
目前未來科技集團也沒有辦法自己建造完整的核聚變反應堆，現在所有的核聚變反應堆還都是基地建造出來的。
進軍太空領域對于基地來說，是有無比重要的意義，這種意義不亞于一次歷史性革、命。
回到控制臺的蔡睿宸，也馬上將太空梭和基地的聯系建立起來。
這種建立并不是簡單的通訊建立，而是整個
系統的連接。
事實上，蔡睿宸完全可以在基地中，猶如玩電子游戲一樣，超控太空梭的飛行。
但是太空梭上還是需要有人進行操作，里面的人以及宇航員，都是從紅警兵團中精挑細選出來的精英，都是最頂尖的技術人才。
工程師占據的比例比較多，而其他的兵種也有，需要保證每一個方面的人才，在關鍵的時候，都能夠維持正常的航行。
至于設備的穩定性，這一點是蔡睿宸最放心了，未來一號太空梭，雖然從未進行過試飛，但是蔡睿宸一直都始終相信，基地出品，必屬精品。
未來太空梭也不例外，上萬噸的飛行器，如此復雜的構建，基地也能夠徹底保證不會出現任何的技術故障或者是設備問題。
本次太空梭前往月球，目的就只有一個，那就是前往月球背面，建立首個月球基地。
地球和月球之間的潮汐力使月球的自轉有效地減緩，使得月球總是以同一面朝向著地球。月球的另一面，從地球上始終不能完全看見（背面的18因為天秤動能夠看見），因此被稱為月球背面。
仰望夜空，人們可以看到月球“芳容”殊不知，人們看到的只是月球正面，即月球朝向地球的一面。而月球背面卻一直沒有揭開它神秘的面紗。
美國航天局幾年前就宣布了一項“雄心勃勃”的計劃，在未來10年內，美國將運送宇航員登上月球背面。
根據這一計劃，美國航天局將建造一個有史以來最大的火箭幫助人類登上月球背面。
負責運送母船和登月車的這枚巨型火箭將與另一枚運送宇航員的小型火箭在地球軌道對接對接成功之后，宇航員將乘坐母船直奔月球背面，而巨型火箭將留在地球軌道上環繞地球飛行。
這次登月計劃的規模要比“阿波羅”計劃大得多，整個計劃將耗資約560億美元。
美國宇航局還計劃把宇航員運送到月球表面的山地和月球南、北極地區。
這樣一來，美國將建立一個能讓宇航員到達月球表面任何地方的系統。
月球背面由于遠離地球，一直是一片不為人知的神秘地帶。根據科學觀測，月球背面布滿了巨大的隕石坑。
在美國“阿波羅”年代的技術條件下，根本無法在月球背面著陸。更危險的是，航天器在月球背面著陸時，將失去和地球的無線電通訊聯系。
老家也是緊趕慢趕，馬上就要發射一枚專門登陸月球背面的衛星，嫦娥五號將專門用以探測月球背面。
嫦娥五號將實現老家開展航天活動以來的四個第一次：第一次在月球表面實現自動采樣；第一次要在沒有發射場的情況下從月面起飛；第一次在40萬公里外的月球軌道上進行一次無人對接；第一次用接近第二宇宙速度的高速返回地球。
而各國熱衷于月球背面的原因無比的簡單，都是沖著月球北面的同位素去的，哪怕是蔡睿宸也都不例外。