當年樺山資紀炮擊外國使館區的行為，曾經令伊藤博文震怒不已，直到今天，只要提到樺山資紀的名字，伊藤博文還是滿腔的怒火。
樺山資紀戰后被乾國釋放回日本后，本來被軍事法庭判了三年有期徒刑，但是刑期只過了一年，便被明治天皇特赦出獄。這一次因為戰事緊急，海軍乏人，大久保利通迫不得已，又重新起用了一批參加過苔灣之役的人，當中就有樺山資紀。
“不說他了。”副島種臣說道，“對了，伊藤君，你難道真的相信所謂‘托夢’的事？你覺得西鄉君也會象大久保君那樣去做？”
“西鄉君不會這樣做，但不代表他手下的人不會這樣做，比如那個叫林逸青的乾國人。”伊藤博文將目光從猴子身上收回，轉頭對副島種臣再次鄭重的說道，“而且乾國有句古話，叫做寧可信其有，不可信其無……”
可能是覺得這句話過于荒誕，伊藤博文沒有再說下去，而是搖了搖頭，嘆了口氣，將馬車的窗子關上了。
馬車繼續向前駛去，很快便消失在了東京城的街巷之中。
東京灣，“扶桑”號鐵甲艦。
“八嘎！為什么跑得這么慢！混蛋！內奸！賣國賊！輪機長在哪里？叫他滾出來！”飛橋之上<長風文學，負責監督并觀察演習結果的樺山資紀跳著腳，破口大罵起來。
聽到樺山資紀的吼罵，幾名在飛橋上的“扶桑”艦士官和水兵的臉上都現出了憤怒之色。
“扶桑”號的艦長坪井航三看著有如瘋狗一般的樺山資紀，本來想要替部下分辯幾句。但樺山資紀一個勁的叫人去找輪機長。他有心要給這個不知好歹的外行一個難堪。是以沒有說話。
很快，一身灰一塊黑一塊的輪機長來到了飛橋上，他的臉上還粘著煤灰，有些莫明其妙的看著飛橋上的長官們，不明白為什么要突然叫他上來。
“八嘎！軍艦跑得這么慢！你是想要當內奸，放跑反賊嗎？”看到一臉茫然之色的輪機長，樺山資紀破口大罵起來。
“八嘎！你馬上給我把軍艦開快！追上敵人的船！不然的話！通通上軍事法庭！”
“長官！你知道這艘軍艦的最快航速是多少嗎？”輪機長一聽樺山資紀的問話，勃然大怒。毫不客氣的反問了一句。
樺山資紀讓輪機長問得氣息一窒，他當然不清楚“扶桑”號的最高航速是多少，因而雖然一雙眼睛瞪得牛大，卻答不上來。
“我在這艘軍艦上工作已經兩年了！從它成為大日本帝國海軍的戰艦的那一天起，我就在這艘軍艦上服務！從來沒有看到過這艘軍艦的航速超過7節！所以請原諒！您的命令，我們根本無法辦到！”輪機長沖著樺山資紀大吼起來。
作為一艘軍艦的動力中心指揮者，輪機長在艦上是相當受尊重的，剛才聽到樺山資紀大罵輪機長“八嘎”，不少日本水兵的臉色都變得很難看。而聽到輪機長對樺山資紀的回答，飛橋上的日本海軍官兵們都在心里大叫痛快。
對于這位山縣有朋安插到海軍里來的陸軍“外行”的頤指氣使。他們已經積累了太多的不滿。
“你敢違抗軍令？！”樺山資紀看到一個小小的輪機長竟然敢公然頂撞自己，不由得大怒。剛要將手中的軍刀指向輪機長，卻被沖過來的坪井航三死死的拉住了手。
“將軍，您的指責是沒有道理的，您不可以這樣對待我的部下！”坪井航三看著樺山資紀，大聲說道，“您必須收回您剛才說過的話！向我的部下道歉！”
“你說什么？！”樺山資紀幾乎不相信自己的耳朵。
“將軍！您必須收回剛才說過的那些無禮的話！我的部下沒有做錯任何事情！”坪井航三不客氣的大聲道，“如果您總是這樣對待他們，我將無法指揮這艘軍艦！”
聽到坪井航三暗含威脅的話，以及周圍日本海軍官兵的充滿敵意的目光，樺山資紀這才意識到了事態的嚴重性，他恨恨地看了看揚著脖子盯著他的輪機長，強忍怒氣收了軍刀，說道：“好吧！我收回剛才說過的不適當的話！請你原諒！”
聽到樺山資紀說出了道歉的話，輪機長怒氣稍歇，坪井航三隨即讓輪機長回去，并下令讓“扶桑”號以最快的速度航行，去追趕靶船。
但“扶桑”號的航速，卻令他心焦不已。
雖然他對海軍算是外行，但現在的他也能夠判斷出，這艘鐵甲艦的航速不超過6節！
“怎么還是跑得這么慢！”樺山資紀看著慢吞吞有如大海龜一般航行的“扶桑”號，禁不住又一次跳起腳來。
“炮塔太重了，長官。”坪井航三對樺山資紀說道。
樺山資紀望著甲板上三座巨大的鋼鐵悶罐式的“科爾斯炮塔”，禁不住長嘆起來。
“這種炮塔，是那個英國人的叔叔設計的。”一位日本軍官指了指正在甲板上觀察這艘軍艦的航海性能的英國軍官，低聲對一位同伴說道，“聽說他的叔叔就是和他設計的這種鐵甲艦一道沉了……”
“是啊！不知道‘扶桑’號會不會也……”
“閉嘴！你們在胡說什么！”坪井航三聽到他們說的這樣的不吉利的話，忍不住大聲的斥責道。
聽到長官的斥責，軍官們立刻閉上了嘴巴。
坪井航三當然知道，軍官們剛才談論的，是英國海軍著名的一次事故“船長”號鐵甲艦沉沒事件。
屬于英國皇家海軍海峽艦隊的“船長”號鐵甲艦是新式的“船面旋臺鐵甲艦”，排水量7892噸，主要武備為4門305毫米炮，1869年3月下水，采用雙螺旋槳和臥式發動機。由考珀科爾斯上校設計。當時有一種觀念認為，把少數火炮裝在有裝甲的炮塔里，并具有廣闊的射界要比把許多火炮沿著艦側散布而只有薄裝甲防護好得多。考珀科爾斯是這種觀念的堅決支持者。他還進一步認為一般用于海岸防御的炮塔艦，如果給它裝上一整套帆具，可以由此使它成為真正的遠洋戰列艦。“船長”號建成后在海試中性能良好。但是在1870年9月，“船長”號在比斯開灣遭遇暴風沉沒。當時共有473人喪生，包括它的設計者科爾斯上校在內。科爾斯當時正在艦上觀察他設計的杰作在海上的性能。
而現在的“扶桑”號鐵甲艦，采用的就是已經死去的科爾斯上校設計的著名的“科爾斯炮塔”！
“科爾斯炮塔”算是當時世界上有名的發明。此類炮塔的主要特點是：有軸承進行滾動摩擦。炮車架在一個斜坡上，當退架式火炮因后坐力后退到頂點的時候，就會順著斜坡滑回原先的位置。比采用滑動摩擦的“埃利克森炮塔”（即后世赫赫有名的“愛立信”）要先進，但缺點是重量過大，造成軍艦干舷過低，結果他本人隨著其設計的“船長”號鐵甲艦在風暴沉沒，成為了世界海軍史上有名的一幕悲劇。
第一艘鐵甲艦到底是什么時候造出來的呢有的說應該從朝鮮的龜船說起，有的說，中國早在宋代就有了裝備鐵甲的鐵壁燁嘴平面海鵑戰船(《宋會要輯稿.食貨五十》)，當然比較公認的說法還是185年法國制造的“光榮”號。
真正的鐵甲艦確實還是得數“光榮”，這當然不是因為崇洋媚外，實事求是的說，宋代的鐵壁船只造了兩艘，也沒有參加過實戰，其是否實用不得而知，當然不能算數。朝鮮的龜船倒是大批建造，戰功顯赫，但首先其并沒有改變同時代的戰船建造觀念大家還是造木質戰艦:其次這船過十笨重，不適合航行遠海，朝鮮也只是將其運用于島嶼之間海域的伏擊戰，可見其局限性。但是自“光榮”號開始，整個世界的海軍就變了，各國無不以建造和擁有鐵甲艦為榮，在短短的四十年里，鐵甲艦的種類多達上百，各種設計層出不窮，它成為了海軍進入蒸汽時代后的第一代海上霸主，大艦巨炮的時代也由其開啟。從這個角度來說，十九世紀的鐵甲艦才是真正的鐵甲艦，它就是手握三叉戟的大海之王。
第一艘鐵甲艦到底是什么時候造出來的呢有的說應該從朝鮮的龜船說起，有的說，中國早在宋代就有了裝備鐵甲的鐵壁燁嘴平面海鵑戰船(《宋會要輯稿.食貨五十》)，當然比較公認的說法還是185年法國制造的“光榮”號。
中國早在宋代就有了裝備鐵甲的鐵壁燁嘴平面海鵑戰船(《宋會要輯稿.食貨五十》)，當然比較公認的說法還是185年法國制造的“光榮”號。(