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第493章 最快速度趟地雷

更新時間:2017-01-20  作者:過關斬將
“觀眾朋友們,接下來為您帶來的是公路自行車男子個人計時賽的比賽。根據比賽規則,選手會依據自盟個人計時賽的積分高低,倒序進行發車,因此上屆奧運會的冠軍,瑞士選手坎切拉拉會是最后一個發車的選手。而第一個出場的應該是摩洛哥選手拉塞尼。”解說員話音剛剛落下,卻看到張冠站上了發車區。

“張冠?”解說員瞬間一愣,隨后平靜下來,開口說道:“在我得到的名單當中,張冠應該是在第七位發車,我想是賽事組委會臨時做出了調整。”

現場,參賽的選手們對于張冠率先發車也頗為詫異。

“張冠?張冠第一個發車么?”德國選手馬丁開口說道。馬丁被譽為是的公路自行車賽的計時專家,也是奪冠的熱門人選。而當張冠拿下了公路賽金牌的時候,馬丁就已經視張冠為奪冠道路上巨大的阻礙。

馬丁旁邊,同為德國選手的格拉布什頗為不屑的看了看旁邊的英國選手:“張冠原來是第七個發車,現在卻改到了第一個,十有是英國佬搞的鬼!”

“英國人丟了公路賽的金牌,肯定十分惱怒,這是拿張冠出氣啊,第一個出車,就是去趟地雷,肯定不會有什么好成績的。”馬丁開口說道。

“346公里的賽程,對于職業自行車選手來說算不上什么,就算是道路的變化多一些,55分鐘以內也可以完賽,先看看張冠的成績如何吧,至少可以給我們做一個參考。”格拉布什開口說道。

英國選手弗洛姆湊到了維金斯身邊,開口說道:“張冠被安排在第一個出車,他的這場比賽是完蛋了,我們的競爭對手又少了一個。”

維金斯點了點頭,他拍了拍弗洛姆的肩膀:“一會好好加油,爭取騎進51分鐘以內,我們爭取包攬前兩名!”

“51分鐘,有些困難啊!之前練習的時候,我最好成績都沒有突破51分鐘。德國的馬丁和美國的菲尼,實力都很強大,我怕是拿不到獎牌了。”弗洛姆開口說道。

“克里斯托弗弗洛姆,相信自己,你肯定能做到的!”維金斯繼續鼓勵弗洛姆。

維金斯是英國公路自行車的一哥,也是英國天空車隊的老大,但是他卻知道,論起天賦,自己的這個小弟弗洛姆有多么的可怕。維金斯始終堅信,用不了多久,弗洛姆就可以超越自己,成為英國自行車的一哥。而事實上,弗洛姆也沒有令維金斯乃至英國人失望,這位未來環法的三冠王,在明年就會迎來自己的巔峰時期,展現出絕對的統治力。

一般情況下,第一個發車的選手不會引起其他參賽選手的注意。因為第一個發車,代表著積分最低,而積分最低也就意味著實力最差。往屆奧運會的公里計時賽中,第一個發車的都是外卡選手,他們的實力比起職業選手來差的太遠,最終成績相差七八分鐘,也是常有的事情。

實力頂尖的車手們不會去在乎一個,實力比自己低好幾個檔次的對手,七八分鐘的差距,甚至不配稱之為對手。

但是這次卻不同,沒有人會質疑張冠的實力。即便張冠是第一個發車,依舊會讓那些大牌車手們感覺到忌憚,而張冠最終的成績,也將作為他們的一個參考數據。

終于,隨著裁判的一聲哨響,張冠騎出了發車區。

兩分鐘后,摩洛哥選手拉塞尼出發,又過了兩分鐘,委內瑞拉的馬丁內斯出發,下一個兩分鐘后出發的則是伊朗選手哈吉。

“快要八分鐘了,張冠應該接近第一個計時點吧!”弗洛姆開口說道。

第一個計時點,位于108公里的地方。英國選手抵達第一個計時點所花費的時間,往往在8分30秒到8分40秒之間。

除了英國的之外,其他國家的選手就未必有這么精準的數據統計了,而這也是英國的主場優勢。同樣的一條賽道,英國人可以事先練習幾十次身上上百次,他們對賽道的情況了如指掌。哪里有坡度、哪里有急彎、那個賽段用多少時間,英國隊都心中有數,而比賽的時候該如何分配體力,英國隊也都已經進行過多次的實驗,找到了最佳的方案。

這就是主場的優勢,在歷史上的倫敦奧運會,英國隊有接近三分之一的金牌都來自于自行車項目。可以說在自行車項目上,英國隊占據了天時地利,而其他國家想要贏過英國隊,就只能去搶一搶“人和”。

聽到弗洛姆提起張冠,維金斯也開始留意起了前方發回來的比賽數據,以維金斯的實力,他的第一賽段可以騎進8分30秒以內,維金斯自信,這個成績絕對是世界第一的!

“我估計,張冠的成績在8分50秒以上吧,如果路途上意外情況多一些,或許他通過第一個計時點的時間,會超過9分鐘。”維金斯開口說道。

下一刻,前方第一個計時點已經將數據傳輸回來。

“8分20秒!張冠通過第一個計時點的時間是8分20秒!”維金斯頓時愣在了當場。

“不可能!張冠怎么會這么快?我在賽前練習了那么多次,最好的成績也只是8分23秒!張冠是第一次跑這條賽道,又是第一個出發,他是清道夫啊,是在前面趟地雷的啊!趟地雷還能怎么快!”維金斯吃驚的瞪大了眼睛。

而旁邊,弗洛姆的表情比起維金斯來更加不堪。

目前的弗洛姆,實力比起維金斯來還稍遜一籌,他在之前的練習中,能夠進入到8分30秒以內的情況都不多,8分20秒,更是他遙不可及的一個成績。

“或許是剛開始,張冠騎的比較快,而且第一賽段的道路并不復雜,直行比較多,坡道也比較少,等到了第二賽段,坡道多起來的時候,張冠肯定會慢下來的!”弗洛姆自我安慰道。

旁邊,諸如德國隊的馬丁、美國隊的菲尼、瑞士隊的坎切拉拉,也都看到了8分20秒的成績。

“張冠在第一賽段用了8分20秒,考慮到他第一個出發,成績會稍微降低一些,那么說我應該將成績控制在8分10秒以內才行。不過108公里的路程,8分10秒,也是夠快的,看起來第一賽段的道路,還是比較的平坦的。”美國隊的菲尼默默的點了點頭。

菲尼旁邊不遠處,那位“計時賽專家”,德國隊的馬丁也是在默默計算著自己該用多少時間完成第一賽段。

“從張冠的速度看,第一賽段應該是比較平緩的,我更擅長道路平緩的賽段,第一賽段也就是我的優勢賽段!我要爭取把時間控制在8分鐘以內!”馬丁暗自想道。

其他國家的選手可沒有英國的的主場數據,他們完全是以各自的比賽經驗進行判斷。然而他們很快就會發現,自己用張冠的成績作為參考依據,是多么錯誤的決定。

三分多鐘后,第二個出發的摩洛哥選手拉塞尼也通過的第一個計時點。

“9分33秒?這么慢,拉塞尼比張冠慢了1分13秒?”

“108公里而已,竟然能慢1分13秒,外卡選手的實力可真是夠菜的啊!”

又過了一分多鐘,委內瑞拉選手馬丁內斯,也通過了第一個計時點。

“9分14秒,這個委內瑞拉選手比之前的那個摩洛哥選手強多了。”

“說不定之前的那個摩洛哥選手,是遇到了事故了呢!”

“但是和張冠比起來,差距也依舊很大吧!”

周圍的觀眾們小聲的議論著。

隨后,幾位選手相繼抵達第一個計時點,他們的沒有一個人的成績在9分鐘以內。

但是那些世界頂尖的選手們,諸如馬丁、菲尼、坎切拉拉等人,并沒有在意這些。在他們看來,外卡選手的水平實在是太差了,他們的成績根本就不具有參考價值。

此時,張冠也即將抵達第二個計時點。

第二個計時點,位于235公里的地方,距離第一個計時點有127公里,路程上面要比第一個計時點長了19公里。

路程更長的,花費的時間自然也會多一些。而且第二個賽段的127公里,路況要比第一個賽段的108公里復雜,不僅彎道多,坡度也更多。

英國隊主場作戰,有充足的數據支持,他們知道,第二個賽段所花費的時間大概在14分50秒到15分10秒之間。所以臨近14分的時候,英國的兩位選手,維金斯和弗洛姆,已經開始留意起前方傳回來的數據。

“不知道張冠砸第二賽段會花費多少時間。如果他花費的時間在15分以上的話,我還能勉強接受,可如果他在15分鐘以內的話”維金斯想到這里,頭上不由得冒出了冷汗。

下一刻,前方第二個計時點終于傳回來了實時數據。

“張冠通過第二個計時點了,他的成績到底是多少?”維金斯舉目望去,然后看到了一個令他震驚的數字!

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