“不過”
“不過？”聽陳耕的語氣中似乎有了轉機，穆罕默德艾哈邁德登時眼睛一亮，連忙問道：“不過什么？陳，不管你們有什么樣的條件，你說，我們都可以商量。”
陳耕道：“不過如果你們能夠說服德黑蘭方面把這個項目給你們，我們也沒意見。”
默罕默德艾哈邁德頓時一臉的失望，他還以為陳耕再次給了自己一個轉機呢，沒想到是這樣。
看著默罕默德艾哈邁德一臉死了爹娘老子的模樣，陳耕心中暗笑：現在知道后悔了？早干嘛去了！
對于洽赫巴哈爾的這些人，陳耕一點都不同情：我是拿你們當朋友的，但既然你們從一開始就沒把我當朋友，那就別怪我從今往后也不把你們當朋友，既然只是單純的商業合作伙伴，那么，生意就是生意。
相比于洽赫巴哈爾這群只看著自己那一畝三分地的土鱉，德黑蘭的這些家伙看待問題的高度不知道比洽赫巴哈爾的這群土鱉不知道高出來多少，在聽陳耕介紹了潤華實業的情況之后，總統哈梅內伊大為驚訝：“陳先生，真沒想到在你們中國還有一家這么大規模的乘用車和摩托車制造企業。”
陳耕笑著點點頭，不卑不亢的道：“總統閣下，我們中國有著最齊全的工業門類，這樣的國家全世界加起來也只有三個，分別是美國、蘇聯和我們中國，這一點我相信您也有所了解。”
哈梅內伊點點頭，他能沒有了解么，這幾年來中工行業在伊朗人身上轉走了起碼幾十億美元，中國也是世界上稍有的可以向伊朗提供全方位軍工產品的國家之一。
陳耕接著道：“坦率的說，雖然我們的技術不是最先進的，但卻蘊藏著無限的潛力，而且在技術角度我們也在飛快的追上來，我承認我們與歐美等發達國家的汽車企業還存在一定的差距，但從技術的就角度來講，我們與他們的差距已經縮短到了10年左右，從設計理念來講，比他們甚至還領先一些。
您或許不知道，我們潤華實業不但是中國產能最大的機動車輛制造集團，同時日本著名的汽車制造商鈴木還從我們公司引進了一款產品，并且委托我們輸出了一款產品、并他們、意大利菲亞特汽車建立了合作關系，同時聯邦德國的狼堡汽車集團也想要與我們進行合作。”
“當真？”總統哈梅內伊再也淡定不能了，動容的問道。
“在您面前，我不可能說這種拙劣的謊言吧？”陳耕笑道。
哈梅內伊愣了一下，也笑了：可不是么，只要自己想要知道，這種事情對自己來說根本就不是什么秘密，陳耕真的沒有必要在自己跟前撒這么一個拙劣的謊言，這對他有什么好處？
作為伊朗總統，哈梅內伊對于日本汽車行業的技術水平有些了解，在伊朗，陸路交通不是很方便，被大家一致公認的、同時也是在整個中東地區一致公認的最好的陸地交通工具就是日本豐田汽車的陸地巡洋艦70，他雖然對于日本鈴木汽車不是很了解，但既然潤華實業的技術能夠被日本汽車企業引進，也足以從側面證明潤華實業的技術水準已經牛到一定程度了，否則怎么可能折服日本人？
想到這，哈梅內伊心中很快打定了主意，抬頭向陳耕問道：“陳先生，你對我們伊朗霍德羅汽車有沒有了解？”
霍德羅汽車？陳耕當然知道，嘛，霍德羅在波斯語中的意思就是“汽車”，如果用直譯，伊朗霍德羅汽車的意思就是伊朗汽車。
霍德羅汽車是伊朗最大的、同時也是伊朗政府控股的國有股份制汽車制造集團，在伊朗是僅次于伊朗國家石油公司的第二大工業企業，同時也是中東地區最大的汽車制造企業，與法國雷諾、日本鈴木和法國標致汽車都有合作，在2009年的時候，年總產能達到了110萬輛，市場占有率高達65至70，在伊朗，霍德羅汽車可以被認為是伊朗的“一汽”。
哈梅內伊在這個時候提起霍德羅汽車制造廠，難道是想要讓潤華實業與霍德羅汽車合作？
嗯，現在的伊朗正被西方嚴密的封鎖和包圍，霍德羅汽車也不可避免的受到了影響，作為伊朗最大的汽車制造商，他們現在應該是處于歷史上最艱難的階段，恐怕哈梅內伊這個總統也對霍德羅汽車的處境心急如焚吧？嗯，這么算來，現在倒是最好的時候。
陳耕心頭迅速打定了主意，心里頭飛快的盤算著自己應該拿出什么樣的條件的同時，微微點頭道：“知道一些，霍德羅汽車是伊朗共和國規模最大的汽車制造企業，產品不但暢銷伊朗，在中東、北非以及西亞地區都有相當的影響力，是伊朗的支柱性和戰略性企業之一。”
頓了頓，他著重說了一點：“如果外國汽車制造企業想要進入伊朗，霍德羅汽車絕對是最值得考慮的對象之一。”
他相信哈梅內伊應該明白自己的意思了。
哈梅內伊當然聽懂了陳耕話里面的意思，何況這本就是他的意思，否則他閑著沒事提霍德羅汽車干嘛？立刻順勢道：“如果陳先生有興趣去霍德羅汽車考察，我可以安排個人陪同一下。”
陳耕就笑著點頭：“那太感謝了。”
霍德羅汽車一開始還有些看不起潤華實業，總覺得一家來自生產那么落后的武器的國家的汽車制造企業能厲害到哪里去？但在看了潤華實業的產品目錄以及合作對象之后，他捫立刻就傻了：連日本鈴木都是他們的合作對象？
在去年，總統府做出了一項指示，要求伊朗各家汽車制造商進行一項“國民轎車”的計劃聽起來像不像是元首搞的大眾汽車計劃？作為伊朗最大的汽車制造企業，霍德羅汽車對于總統府的這個“國民轎車”計劃感覺亞歷山大！
為什么亞歷山大呢，因為霍德羅汽車雖然是伊朗最大的汽車制造企業，但本身沒什么技術，成立于1962年的霍德羅汽車雖然經過了26年的風雨，但所生產的幾款產品全都來自于歐洲，有點像是80年代之前的一汽，雖然能夠生產解放，但也只能生產這么一兩款車型，在接到了總統府的命令之后，他們的第一反應就是滿世界的去找符合“國民轎車”標準的車型。
有著標致504轎車生產經驗的霍德羅汽車，當然本能的將目光落在了標致汽車身上，標致在1984年剛剛投產的小型車：標致205就落入了霍德羅汽車的考察視野，可惜，法國人是封鎖伊朗封鎖的最嗨皮的國家之一，引進標致205的計劃還沒出爐就胎死腹中。
引進標致205的計劃失敗之后，不甘心的霍德羅汽車再次將目光投降海外，這次，他們不敢講目光放在歐洲了，而是聰明的放在了亞洲，有著“微型車專家”的鈴木汽車就進入了霍德羅汽車高層們的視線。
在經過一番分析之后，霍德羅汽車認為鈴木奧拓這款車簡直就是為總統府的“國民轎車”計劃量身定制的。
還沒等霍德羅汽車與日本鈴木接觸，霍德羅汽車的高層們忽然發現，鈴木汽車竟然從一家中國汽車企業引進了一款車型，相比于奧拓，這款車型似乎更適合伊朗一些
接下來的發展也就順理成章，在對潤華實業的“北斗星”車型進行了了解之后，霍德羅汽車很快做出了決定，對潤華實業“北斗星”這款車型進行考察這是為了完成政治任務與此同時，霍德羅汽車認為自己也必須引進潤華6這款車型。
沒辦法，潤華6這款車型實在是太有誘惑力和欺騙性了，超過2830的軸距是標準的級車的尺寸，售價卻相當于級車，而且整車造型莊重大氣，簡直就是標準的中高級公商務用車的首選。
引進！
必須引進！
只用了短短3天的時間，霍德羅汽車就與潤華實業初步達成了合作意向：霍德羅汽車從潤華實業引進北斗星和6這兩款車型，整個合作項目的總金額達到了3.7億美元。
看著在合作備忘錄上簽字的陳耕，下面商務部、外貿部以及外交部的同志們的嘴巴都笑歪了：這個項目所需要引進的設備可都是交給潤華實業來引進的，陳耕說了，咱們能生產的設備就優先考慮自己人，不能生產的才從國外引進，只要到時候合同一簽，國家的外匯儲備立刻就多了好幾個億，真是想想都讓人覺得開心啊。
“對了，聽說法國人準備去潤華實業考察，是不是真的？”章司長扭頭向李小雙問道。
“當然是真的。”李小雙笑的合不攏嘴：雖然不知道法國人到底想要怎么合作，但想一下都覺得心里美啊。