馬自達的1.3L排量的轉子發動機，有兩種參數！
一種是151KW功率，205馬力和211NM的扭矩！
另一種更高，170KW的功率，馬力提高到了231，扭矩是一樣的211。
這兩種參數，在當時都是不可思議的強大數據，遠遠高于相同排量的活塞式發動機，所以也不難奇怪，馬自達當年RX上市的時候，能吸引許多人不在乎這種發動機的壽命以及維修不變，依舊購買這輛車！
同一款發動機，參數的不同，就是因為發動機調教的不同！
低功率版本是因為轉速更低，最大功率轉速是7500轉，而第二種高功率版本的最大功率轉速達到了驚人的8200轉。
扭矩一樣，是因為最大扭矩轉速都是一樣的5500！
這就是轉子發動機的優勢所在，發動機轉速極高，自然能輸出更大的功率，幾乎是同等排量的活塞式發動機的兩三倍。
同樣，油耗也更高！
可是，馬自達的這款發動機在王鈞的這款借鑒了外星機械設計的發動機面前，又顯得不夠看了！
王鈞的這款發動機排量更小，是1.2L的自然吸氣雙缸發動機。
可轉速卻是達到驚人的一萬轉以上，而這還不是最大功率極限轉速數據，當即將達到極限的時候，轉速駭然達到了一萬四千轉左右！
這個轉速輸出的最大功率更是有驚人的350KW，馬力直接突破470，而在8000轉左右能輸出最大扭矩，扭矩突破到了420左右！
實驗室內的所有人看到測試儀器上顯示出的一個個數據，都是一片倒吸涼氣的聲音！
除了王鈞心中有些概念，對此沒有多么驚奇之外，其他人對此都是不敢相信。
這可是1.2L的小排量雙缸發動機呀，就能輸出如此高的馬力？
這幾乎比活塞式發動機的3L左右的V型六缸自然吸氣的發動機都要更強一些了，更是比馬自達的轉子發動機強了一倍以上！
而這就是更高的轉速帶來的動力提升。
當然！
相應的，油耗也會提升，雖然沒有達到馬自達轉子發動機的雙倍油耗，可是也提升了百分之三十以上，比活塞式發動機就高了更多了。
而還在大家的接受范圍之內，畢竟要想發動機轉的更快，做更多的功，那么自然的就要給人家吃更多的油。
要想馬兒跑，就要給馬兒吃草，就是這個道理。
可王鈞早就有這個考慮，所以暗中準備了一些后手，不過這個要等這款發動機正式準備上市的時候，他才會逐漸的實現和公布，到時候或許又是一個震驚世人的信息！
嗡嗡嗡……
嗡嗡嗡……
發動機依舊在保持著高轉速，宣示著自己的優秀。
對摩托車發動機來說，動輒上萬的轉速已經是常見了。
但是，對于汽車發動機來說，上萬的轉速依舊是極其高端的技術，起碼國內暫時是做不到的。
一般市面上比較常見的汽車，發動機都是在五六千轉左右的時候輸出最大功率和扭矩。
當年豐田打造LFA跑車的時候，發動機提升到一萬轉速以上之后，沒提升10單位以上的轉速，整個發動機的成本就是成倍的提升，可見其中的巨大難度，所以并不具備大規模量產的能力，僅僅是證明了自己的設計和制造能力！
不過，這在王鈞這里又不是什么大難題，因為他有更先進的設計，同時還有更好的合金材料。
在場等人都是震驚不已，贊嘆聲此起彼伏！
彭華兵：“這發動機要無敵呀！”
胡飛：“太牛了，如果能以這個發動機技術造出一輛跑車，絕對酷炫！”
彭友華：“如果能加裝更多的汽缸，動力提升會更驚人！”
“這還是沒有加裝增壓的前提，如果再增壓的話，那才嚇人！”
廖工到底是最專業的人士，所以激動之后冷靜下來，眼神直盯盯地看著那發動機機身的材質，以及那一個個精妙的齒輪比，然后很有深意地看著王鈞說道：“王教授，我聽有朋友說起，你在材料領域也頗有研究？”
發動機的一些大眾型的設計并不是什么秘密，可難度就是在材料上！
國產發動機為何到2010年左右才完全能量產化？就是因為那時候才能制造出能大規模制造發動機的合格金屬材料，而這僅僅是2.0的發動機，更大排量的發動機對材料以及機械設計要求更高，暫時國產車企還沒能力制造出來，更沒有合格的量產材料。
理查德聽了廖工的話，眉心就是直跳，因為只有他知道，這次實驗室內制作這款發動機的所有材料，都是王鈞自己帶來的，只有無關緊要的零部件是用的實驗室內的高端金屬材料，可就是這種實驗室的高端金屬材料，在這款發動機上也只能用在非關鍵部位，不然絕對承受不住。
所以，他此刻也明白過來，其實這款發動機最大的秘密或許就在這材料之中。
畢竟，奇妙的設計只需要靈感就能出現，可是要實現奇妙的設計，就需要實打實的工業基礎了，不然就沒有實現靈感的材料。
這也是中國在重工業領域落后于歐美日發達國家的主要原因，因為材料領域的積累太少了，在汽車以及航空發動機上的發展就會很緩慢，現在這已經是阻礙工業發展的最大瓶頸了！
這是沒有捷徑的道路，只能不斷的投錢去一點點積累，去走別人走過的路，不可能幾年時間就走完了別人幾十年的路，除非歐美日本這些發達國家會將現成的材料技術交給你，而這顯然是不可能的。
當然，鑒于一汽旗下的紅旗投資五百億最終造出了一個讓幾乎所有老百姓都看不懂的車，事實證明了，大多數國企機構的研發能力，也是讓很多懂行的人比較悲觀的。
當年福特和通用在豐田和本田等日系汽車大規模入侵美國市場的壓力下，兩大美系車企合作研發V8大排量發動機，一起也就投資了兩億多美元，耗時不到兩年就成功實現了量產。
彭友華冷靜下來，也是急忙看向王鈞。他作為一汽高層之一，最明白這其中的難度，也明白大多數的國企研究機構是靠不住的，可以說是白扔錢，想出成果幾乎靠運氣。
紅旗的五百億研究項目，彭友華親自就有參與。
還有就是，當年中華華晨投資兩百億研究自主汽車平臺，最終卻也是無疾而終，反而依舊使用的是日系和德系的汽車平臺，但是兩百億的研究資金還是一分不剩，很多人都不明白這兩百億投資到哪里去了！
一汽當年還花費數億購買了意大利設計公司的淘汰設計，這幾乎像是清末腐朽時代一樣，將西洋遍地都是的東西當作寶，可見當年一汽的高層是多么的無能，或者就是和意大利的公司沆瀣一氣！
如果王鈞掌握了更先進的材料制造工藝，那么這個意義比僅僅造出一款發動機更為巨大！
而且，如果彭友華能引進這其中的材料技術，那么他在一汽的地位絕對火箭一般的上升，下一次換屆的時候直接坐上一把手都可能。
王鈞沒有看彭友華熱切的眼神，輕輕地搖頭，平靜地說道：“不敢說很有造詣，我還在學習，材料是一個很龐大的學科。也是工業之母，我這款發動機，是用的一種試驗性質的材料，目前還沒有掌握關鍵。等以后有機會，我們再合作！”
他不會傻傻地將自己的一切都綁在一汽身上，沒有一家國企是甘心給一個民企做陪襯的，因為他們是國字號，一個不小心，人家給你扣上一些帽子，分分鐘把你吃的骨頭都不剩，而且還把你打成罪人，這樣的事情可不少見！
所以王鈞不打算在材料領域和一汽進行合作。
如此，彭友華和廖工也不能說什么了！
不過，兩人對王鈞依舊抱有期待！
但是，對于這款發動機，兩人依舊表示遺憾。
如果早點出現，的確是有可能有一番作為的，可是現在嘛，那就是一個能代表內燃機設計能力的玩具作品而已，只能展示一些機械設計能力，沒有商業運作的可能了。
畢竟馬自達堅持了幾十年，也沒能將他們的轉子發動機帶入主流，更別說現在的王鈞了。
王鈞卻是對自己的作品很滿意，微微一笑，對其他人的神色并不在意，他有自己的一番計劃！
當然，諸多計劃的開端，都是眼下帶領一汽超能飛揚車隊參加迪拜的邀請賽！
拿下這次比賽，奠定名聲，才能徐徐圖之。
想到此，王鈞將目光看向胡飛，問道：“飛哥，迪拜那邊準備的怎么樣了？”
胡飛此時也才回過神來，將目光從那逐漸停止的發動機上收回來，毫不掩飾自己的喜歡，隨后說道：“那邊準備好了，我們花大價錢租用了一個場地，過去了可以練習，就是距離比賽場地稍微有點遠！”
“大賽主辦方也聯系我們了，對我們的參賽表示很歡迎。他們邀請我們開幕式的時候，讓我開著我們這輛賽車進行一些表演，這對我們來說是雙贏，我想答應！”
胡飛詢問地看向王鈞，雖然他很想答應，可是他知道他必須聽王鈞的。
王鈞是這支車隊的主心骨！
雖然王鈞在賽道上的實力幾乎忽略不計，可是他在汽車上的創造力，讓胡飛的飛揚車隊，以及天擎車隊都是心服口服，這是他們在國際賽場上證明自己的唯一希望。
王鈞稍微思考了一瞬間，就點頭說道：“這個當然可以答應。他們應該是想借助我們最近在國際上的影響力來提升他們這次邀請賽的關注度，可我們也需要關注度，所以這的確是雙贏，就答應他們吧！”
“好，那我馬上回復他們。最近幾天，我們可能就要動身出發了，你們這邊也盡快準備好！”
胡飛再次叮囑了一句。
王鈞點頭表示知道。
彭華兵唯唯諾諾地沒說什么，就和胡飛出去玩車去了，畢竟他大部分的興趣還是在車上，也會一起隨著車隊前往迪拜參加邀請賽！
宋菲菲這個對機械興趣不大的公司總經理，這時候才有機會開口說話。
她略有疲憊地揉了揉眼睛，說道：“王鈞，一汽的彭總和廖工他們過來，是想和我們確定一下他們的新車具體制造和上市計劃。我們要提供發動機的話，就要自己建設廠房生產線……”
說著，她目光看向王鈞！
彭友華和廖工也看向王鈞，兩人有些期待，他們很想將這款發動機技術買下來，一汽奔騰自己生產這款發動機來裝配在自己的汽車上，那樣一汽奔騰就真的擁有了完整的中級車技術！
高端的全新鈞氏機械底盤，全新的四缸水平對置發動機，以及奇妙的外觀設計！
一汽奔騰將會開創國產中級車的新紀元！
只可惜！
王鈞直接點頭說道：“好，姐，你現在就可以開始建設廠房和生產線了，具體的設備我回去就給你設計圖紙，你去下訂單！”
發動機的生產，他已經想好了，整個生產線的設計，他幾乎都已經做好了。
而材料，就是要使用張邵陽的金屬加工廠的材料來進一步深加工了，只需要控股了張邵陽的材料公司，這樣旗下就有了一條完整的發動機生產線！
同時！
一汽奔騰要使用的鈞氏底盤，王鈞也打算使用全新的金屬材料，這種材料又是他重新設計出來的，也同樣是以張邵陽工廠生產出的材料基礎上，進一步加工的合金。
如此，會降低整車的質量，但是卻能進一步提高車子底盤的性能！
這款全國產中級車，到時候一定會震驚世界！
彭友華爭取了一下，說道：“王教授，您看，我們一汽奔騰要面向全國市場，到時候銷量肯定不會小。你自己生產發動機的話，可能產能不一定能跟上，要不你授權給我們技術，我們一汽奔騰也可以生產，你放心，我們絕對給你滿意的條件，專利費，購買費用，你要多少都可以商量！”
王鈞直接搖頭說道：“彭總，這個你就別說了，發動機技術我是不會轉讓的。還有，到時候你們要使用的鈞氏底盤系統，我會給你們提供特殊的材料來制造，我不是坑你們，我是想讓這輛車成為國產車的里程碑！”
彭友華和廖工幾人對視一眼，都有一絲無奈和生氣。
似乎，王鈞這是仗著自己的技術更先進，有恃無恐地坑一汽！
一汽的一名中年人直接不服氣地開口說道：“王鈞，你這樣不是讓我們一汽完全變成了一個空殼組裝公司？”
“呵呵，你們可以拒絕的，我沒逼你們和我合作。可是，要想使用我們的技術，卻還要我來求著你們，我想你們是想多了。你們一汽的確家大業大，但是我們也不是求著你們合作的，當初我們簽訂合同的時候，我可都說清楚了，技術方面的事情，我來做主！”
王鈞笑了笑，無所謂地說道：“如果你們不同意，那隨時可以終止合同！”
那中年人頓時語氣一滯，說不出話來了。
廖工笑道：“王教授，你別生氣，我們就是隨口說說。可是，你說底盤系統要全部采用你們的材料，如果你們的材料不過關，那我們也可以拒絕對的！”
“這是自然，我不會強買強賣，一切都是在質量保證的前提下，我也不會砸了我的招牌！”
王鈞底氣十足地說道：“等這次迪拜邀請賽結束，我們的材料工廠就基本建成，到時候我邀請你們來參觀！”
彭友華幾人對視一眼，都不再說話！
他們一汽這次真的是被王鈞吃死了。
可是，之前宣傳的過于響亮了，現在他們要終止合同是不可能的，不然新車不能上市的話，他們都逃不了上面的責難，更逃不了國內老百姓們的輿論壓力！
所以，哪怕是在車標上讓步，變成了超能一汽，哪怕是依舊變成一個組裝工廠，他們也要走下去！