“絕大多數物流公司撐不死也餓不死，如果想進一步發展，沒有大規模資金，如何發展？”劉強西豪氣沖天的說道：“整合這事，資金到位就可以干了。橫豎躲不開，不如主動去干！”
炎炎烈日下，臉上帶有香汗的李曉瑩在身邊助理撐起的陽傘下，跟著劉強西走在京西物流在京城的新物流中心的水泥路上，在劉強西頗為自豪的介紹下，參觀著新物流中心。
“京西的物流體系是在北上廣等七個城市設置中心倉，由于覆蓋區域面積太大，在泉城，山城，金陵等城市設置前置倉，以增加倉儲多點覆蓋。下一級，是分撥中心，再下一級是中轉站，終端便是配送站。配送員從站點出發，用面包車，三輪車，摩托車進行配送。
目前倉儲一線城市布局基本完成，目前數十個城市正在布局規劃中，預計五年后前置倉將覆蓋各省會城市。。。這邊，我帶你去看看整個發貨流程。”
在劉強西的帶領下，一行人走進了其中一個新建的大倉庫中，雖然有風扇，兩邊的門都敞開著，但是依然有些悶熱，不過，倉庫里的卻是一片忙碌的場景。
漫步在倉庫中，看著忙碌的手下們，劉強西對身邊的女財神李曉瑩繼續介紹道：“在天朝，物流行業門檻非常低，一對夫妻拉著一輛金杯面包車也能做起物流來。估計天朝大大小小物流公司有幾十萬家。因為價格戰，這個行業利潤極低，利潤是一分一厘摳出來的。
在物流行業流傳著一個笑話，一群老板去打高爾夫，搞房地產接到電話都是幾千萬，幾億元地談生意，物流老板是再給你便宜一毛錢，兩毛錢地摳生意。。。呵呵，這很好笑，但是也是現實，物流行業計費單價現在還是幾毛錢，有些公司算得更細，精確到分。
但是，物流是零售的命脈，超市也好，賣場也好，大型連鎖店的核心是物流，沒有一家是外包的。當前也沒有一家物流企業符合京西需要的物流標準。我們只能自己來搞。”
李曉瑩一路聽，一路看，不得不說京西物流確實大有可為，只不過，燒錢實在太厲害，而且依照這樣發展下去，等到實現劉強西所構建的藍圖，恐怕會一直保持虧損。
如果要想投資得到回報，那么恐怕只能等到京西上市那一天了，現在，為了保持對京西的占股率，恐怕還是要繼續砸錢讓他燒了。
“讓他燒！”
當傍晚時分，李曉瑩回到后海亥字院把一切回報給安迪后，安迪二話沒說，直接扔出這句話。
“既然他想把京西做成全能型的大鯨魚，那就幫他完成這個目標，當有一天，這條大鯨魚需要更多的食物喂飽自己時，它就會追求實現規模效益，社會化運營也是必然的趨勢。
未來的物流一定要和商品流通深度的融合，無商流將無物流，沒有商流的物流是沒有競爭力的。未來物流的商業競爭，也將不再是單一的物流技術和物流規模的競爭，而是產業生態的競爭，誰是產業生態的底層織網者，布局者，誰就是最大的獲利者。
所以說自建物流和整合物流，都沒有對錯，真正的對錯是是否適應市場需求的發展，你可以想一下，當京西物流走向開放的那一天，絕對是可以改變天朝物流行業格局的一天！”
安迪對于劉強西這個人的能力和眼光還是非常認可的，他的思路是沒有問題的，雖然這個人為人過于強勢，愛面子，有些理想主義，不過，眼光卻是有獨到之處。
“有好的盈利，才能有好的服務升級，如果靠虧損支撐好的服務，是走不長遠的。”李曉瑩卻是皺眉質疑道，“而如果京西的布局成功，能夠獨LI上市，成為京西集團的第二個上市主體，估值能過1000億美金的話。也許這才是劉強西、京西股東、每一個京西人和每一個看好京西的人想看到的最美好德未來。”
“呵呵，英雄所見略同，所以啊，我們既然從一開始就燒錢了，那么就要堅持下去，等到收獲的那一天，有些時候，看似是騎虎難下，未必前方不會出現一個大得驚喜。
這么長時間，我相信你也看到，感受到了，天朝的電商發展已經領先了全世界，未來這種領先會徹底拉開與其他國家電商發展的距離，電商的發展將促進物流的發展和整合，所以，未來的天朝，是一個大物流整合時代。
真正牛逼的是這盤棋是我控制的，各大巨頭企業，產業龍頭企業都參與進來，同時又為大家服務。因為，未來的產業互聯網時代的競爭，是“打群架”模式，是你中有我，我中有你的產業結盟的關系，這樣才能成為行業的霸主。”
安迪微笑著看著李曉瑩說道，也說出了自己心中的野望，讓李曉瑩微微一愣后，馬上美眸閃爍著明亮的光芒。
“我知道了，我會尋找機會布局天朝的物流產業。對了，首旅那邊，你準備怎么辦？李強的邀請你要回絕嗎？”
安迪挑了挑眉毛，颯然一笑道：“干嘛要拒絕他，買賣不成仁義在嗎，這點面子還是要給對方的，我的態度已經表明了，如果，他們還想要這個項目，那么就拿出足以打動我的籌碼吧！
說實話，這一次的項目，我有點操之過急了，倒是給對方傳遞了一些錯誤信號，現在我要改正這個錯誤，讓主客移位，重新來過。”
“其實，這件事也并非京城方面錯誤判斷，而是有不得不這么要求的原因，魔都迪士尼那邊的前車之鑒，讓京城方面不想失去主導權，畢竟就算你真的要出錢，但是大頭投資還是要靠本土的公司來負責，來向銀行貸款。
人家當然擔心，這會不會又是一個空手套白狼的項目，畢竟誰也不想當冤大頭。”李曉瑩也隨之開口說道。
“我也不想當！我是來賺錢的，不是來搞慈善的。”安迪沒好氣的嗤笑一聲，不過很快臉上的表情就嚴肅起來，目光銳利的看著李曉瑩說道：“杰克馬那邊呢？”
“他已經準備在十周年慶當天，正式對外宣布18位創始人集體辭去創始人職位，宣告阿里正式進入合伙人時代！”說起杰克馬，李曉瑩也是既佩服又憤怒，當然，更多的還是有點無奈，因為，杰克馬對于他們這些投資人股東，時刻提防和針對，這一次弄出一個合伙人制度，簡直是把這種針對直接挑明了。
那就是，阿里拒絕他們這些投資人股東插手阿里管理和運營，甚至想出了這么一招，直接堵死了大股東們插手的可能性。
阿里是通過設立“合伙人”這一特殊機構來穩定管理層對公司的控制權。同時，這個新合伙人制度將投票權分散到更多的高管成員中。這就徹底解決了董事會被大股東們聯合起來控制的問題。通過對合伙人的制度設計，保證其對董事會的控制權。
阿里的合伙人分為永久合伙人，普通合伙人和榮譽合伙人，榮譽合伙人無法行駛合伙人權利。
普通合伙人在60歲時退休或在離開阿里巴巴后，必須退出合伙人，退休的普通合伙人可以變為榮譽合伙人。
而永久合伙人除外，也僅有2席，分別是杰克馬和蔡信。
更讓人無語的是，制度賦予合伙人任命臨時董事的權力，即無論股東是否同意，合伙人提名的董事都將進入董事會以保證其超過半數的控制權。
也就是說，即使哪一天杰克馬不再擔任董事局主席，但只要他的永久合伙人身份不變，他依然能左右阿里的發展方向。
這種合伙人制度，無疑是對現有董事會大股東們利益的一種損害，無論是雅虎方面，還是孫正義都頗為不滿，但是杰克馬直接無視，他從一開始就不是一個被資本牽著鼻子走的人，更何況，這個制度的同股不同權，為的就是打壓雅虎，孫正義，安迪三個大股東的權力，哪怕從一開始安迪就表明支持杰克馬，這一次，依然是毫不猶豫的把安迪列入了打壓的陣營。
同時也是阿里內部完成清洗的一個過程，因為并不是所有辭職的創始人都能成為合作人，18人只有7人成為了合作人，足可見，他的手段高超，一石三鳥！