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第七十九章 簡單的概率

更新時間:2017-11-17  作者:飄蕩墨爾本
齊亦很準確的找到了對的人,問了對的問題。

但說到底,齊亦也沒有對Ian將要給的答案抱有太大的希望。

畢竟顏滟人都已經到了機場,現在又是RushHour(高峰期)。

不管用什么方法,基本上都不太有可能在一個小時之內趕到機場。

“Ittakes10mintues.(最快需要十分鐘。)”Ian回答齊亦。

“10?Ho?(十分鐘?怎么走?)”齊亦想要確定一下是不是自己聽錯了。

“e'dbookahelicopiterheninahurry.(通常我們趕時間的話,就會訂一架直升機飛機。)”Ian回答。

直升飛機在國內,到目前為止,絕對是不可能隨便拿來當交通工具的。

因為不管是高空還是低空,空域都是要被管制的。

所以,在國內,就算是有錢買直升飛機,買回來之后也只能當個擺設看看。

這事兒不是沒人干過,早在九十年代,溫州就有組團買私人飛機的老板,十幾個人,一人買了一架,而且是私人飛機,不是直升飛機。

買回來之后,在機場好租停機位,等著到哪兒都方便的日子的到來。

可是,通航的空域沒有開放,有飛機沒航線,私人飛機也就是個觀賞物。(注1)

那些飛機,如果不租給航空公司托管的話,很有可能到了報廢都不能合法地在天空中翱翔。

在國內,如果你租一架私人飛機,很有可能會租到哪個大佬的,比如趙本山的。

因為你就算有錢養飛行員,也沒有可能自己搞定航線。

但是在美國,因為有80的空域都是開放的,所以通航已經很發達了,拿直升機當交通代步工具,也并不是什么曲高和寡的事情。

Ian告訴齊亦,光曼哈頓,就有三個直升機場可以提供到紐瓦克國際機場的服務。

直升飛機不是私人飛機,價格也不是想象中那種貴得離譜得的,飛一趟差不多是在900美金。

去紐瓦克機場的直升飛機,一趟可以容納六個人,如果按人均來算,也就一百多美金。

只不過,坐兩個人和坐六個人的價格是一樣的,反正飛一趟的價位是固定的。

一般來說,選擇坐直升飛機去趕航班的人,有很多都是根本就不會選擇和人拼機的。

900美元,對于華爾街六位數起薪、七位數也很常見的那些投行人來說,卻是也算不得是有多么奢侈。

總歸也不是天天都特別趕時間。

只是,問清楚之后,還有一個擺在齊亦眼前、沒有辦法得到解決的問題。

搭乘直升機需要預約,齊亦對曼哈頓的這幾個直升飛機場,又完全沒有事先了解過。

先了解,再預約,然后還要找地方,這些都是需要花費時間的事情。

這一圈下來,和陸地上的方式比起來,也節省不了多少時間。

入職培訓有那么多人,齊亦選擇問Ian,是在心里計算過概率的。

通過最簡單的概率計算,可以在人群中迅速而有效地找到最可能幫到自己的人。

齊亦著要去趕飛機的Ian問。

Ian要帶著他的兩個助理去紐瓦克機場趕飛機。

Ian已經預約好的交通工具,是直升飛機。

找對了人,事半功倍。

本來就要去,本來就有多余的位置,順便多帶一個齊亦,毫無壓力。

概率這件事情,其實一點都不高深。每個人,或多或少在潛意識里面都會有對概率的測算。

就這樣,齊亦人都已經到機場了,顏滟還沒有開始辦入境手續。

“你是怎么過來的?”顏滟見到抱著一束花,到機場接自己的齊亦有點意外。

雖然是第一次去美國,但今天入關很順利。

顏滟沒有托運的行李,也沒有帶超額的現金。

沒有什么需要申報的物品,也沒有被關小黑屋接受SecondaryInspection(二級審查)。

總之比顏滟自己預計的時間早了很多就出來了。

正常來說,齊亦是沒有可能趕到機場接她的。

“我當然是插上翅膀飛過來的。”齊亦把花交給顏滟之后,就連人帶花一起給了顏滟一個擁抱。

“呃,公眾場合,能不能注意點影響。”顏滟被抱的有點不能動彈。

“NYC的公眾場合,流行這樣的擁抱。”齊亦并沒有因為顏滟的話就立刻松手。(注2)

齊亦在墨爾本維多利亞州立圖書館的時候被顏滟給“嚇到了”,同樣的錯誤他不會犯第二遍,什么公眾場合,他又沒有做什么真的影響市容市貌的事情。

“大數學家,你沒算到我會來吧?”顏滟等齊亦抱完之后,用會發光的眼神看著齊亦。

“除了找你,我從來都沒有對你使用過數學方法?”齊亦也盯著顏滟看,兩只手還放在顏滟的肩膀上,他覺得只有這么抓著,才能確定站在自己面前的,是一個真實的顏滟。

“那你用什么呢?”顏滟的笑容和明媚,語氣里面更多的是可愛。

“用心。”齊亦松開顏滟的肩膀,一手接過顏滟的行李,一手拉著顏滟沒有抱花的那只手往外走。

“呃,經常在美女堆里面混的人就是不一樣。說起甜言蜜語來,都是一套一套的。”顏滟任由齊亦拉著,嘴上帶點數落的語氣,心里卻很是高興的。

注1:

通航,通用航空。

通航指的是民用航空里面,除了各大航空公司運營的、商業性質的、客運貨運之外的、民用航空的其他部分。

簡單地來說就是:民航商航通航。

通航涵蓋的范圍要比商航大得多。大到搶險救災、醫療救援,小到用來自拍的無人機,都屬于通航的范疇。

通航在國內已經說了很多年,相關政策法規也早就已出臺,但是一直沒有人知道要怎么把這些政策落到實處。

九十年代末,政策的影子都還沒有,就去買私人飛機的那一幫人,已經死在了沙灘上。

前幾年,政策剛出來的時候,就迫不及待地進到通航的坑里面的,已經埋在了沙灘上。

2017,通航的概念,再度卷土重來。

很多人都覺得自己看到了通航這個巨大的市場的曙光。

希望這一次,有人可以乘風破浪。

注2:

NYC是NeYorkCity(紐約城)的首字母縮寫。

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