1991年度的達喀爾汽車拉力賽，是1月1日開始，歷時十五天，今天已經最后一天了.
兩位法國卡車手索尼拉克和博格奧伊斯在第二賽段臨近終點時相撞，同時喪命。文字138看書網至此，這項挑戰自然，挑戰自我的賽事，從1979年舉辦以來，已經有26人獻出了寶貴的生命。
1986年，一架直升機在馬里上空遭遇空難，機上五人無一人生還，其中包括達喀爾拉力賽的創始人和組織者澤利薩賓。澤利薩賓曾經說過，達喀爾拉力賽：對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。
為了完成這個夢想，每年，有數以百計的冒險者在新年來臨之際踏上無垠的非洲沙漠，經過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農田等各種地形，更要經受高溫、沙暴的殘酷考驗。
自開辦以來，每屆賽事皆吸引了上百位參賽者及不同種類的車輛參加，后援團隊更是高達上千人！然而如此龐大的陣容，卻無法保證讓每一輛車都能平安跑回終點。
因為這些參賽者必須在15天近一萬公里的比賽中，面對各種突發狀況不斷出現，不但考驗著賽車的性能與耐用程度，也考驗著車手的耐力與技術，當然也測試團隊的應變能力。
每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養和維修技師，在賽車之前飛抵指定區域。幾十架分別畫滿了各自車隊logo的飛機停在一起，其場景蔚為壯觀。
當貼滿同樣logo的賽車來到維修區，便會集中到機翼下進行維修和補給。這時候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣往年大多數歐洲多功能汽車如陸虎、羅孚、梅塞德斯奔馳g級和平茨高爾主宰著比賽，而其它諸如勞斯萊斯、雪鐵龍甚至保時捷都是用改裝車來參加比賽。
每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽，為世界上180個國家和地區的電視，廣播、報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱捧。
今年，關注這項賽事的人驟然增加了數億，原因只有一個，華夏汽車和車手參賽了！
這項幾乎為歐洲頂級汽車廠家壟斷的賽事，第一次出現了華夏汽車的身影，實在是賽事一大亮點。為此，報道這一賽事的各媒體，都專門開辟了專欄，報道華夏汽車，這為華夏汽車賺足了眼球！
想要如此大規模的做，且不說費是一個天文數字，問題是那些帶有歧視色彩的媒體，誰會要你華夏汽車的費？人家怕砸了自己的招牌！
自從央視開始報道華夏汽車參賽開始，很多人就在猜測，華夏汽車會堅持到第幾天。據說，在葡京賭場還開出了賭局，賭華夏汽車會在第幾個賽段放棄。
任何人也沒有想到，華夏汽車會堅持到最后一天，甚至還取得了相當不錯的成績。華夏汽車有三臺汽車參賽，后援團是一個精干的十八人小團隊，同樣租用了一架飛機作為后勤補給站。
最讓華夏人自豪的是，每一次轉播鏡頭中維修區出現的時候，最耀眼的logo就是華夏汽車那一條圖騰龍！通體金光閃爍，極簡卻又威勢十足的那條龍，在短短的十幾天，成為卡塔爾拉力賽的一大亮點。
事實上，還沒等拉力賽開始，就有人想要購買華夏的車標，實在是太完美了！那是一條全金屬澆筑的龍，粗壯有力的單爪牢牢的抓在機蓋上，蜿蜒向上的身子，金光閃爍，纖細卻又力量感十足。
高高揚起的龍頭，張開大嘴，像是在吞云吐霧，威風凜凜。尤其是那一雙眼睛，就像是兩顆水晶，鑲嵌在那里。實際上，這雙眼睛也是一對裝飾燈，夜晚自會像霓虹燈一樣閃爍。
華夏汽車沒有趕上1991年度的達喀爾拉力賽報名，參賽的名額是后來買的。就是這樣擠上末班車的車隊，一個來自汽車工業落后國度的車隊，居然會三臺車都完成了全路段比賽，成為此次賽事的一大新聞。
外界媒體不知道的是，華夏汽車參賽的選手全部來自邊藏運輸隊的退伍軍人，而為他們服務的后勤保障團隊，更是在役汽車維修兵。長時間的高原運輸生活，讓這些老兵擁有常人無法想象的耐力。
在這項考究選手毅力的賽事中，三位選手異常出色的完成了賽事，共取得了一個分段賽冠軍，兩個分段賽亞軍，五個分段賽第四名。車隊的總成績，僅次于大眾汽車，高踞第二！
如果說一開始央視還是抱著嘗試的姿態，和樂府娛樂，鳳凰衛視中文臺合作報道這一次的賽事，到后來，就是全力以赴了。因為隨著賽事的進行，華夏汽車取得了世人矚目的成績，極大的鼓舞了華夏人的民族自豪感。
打給央視的電話，就使得央視不得不專門開辟了熱線，這在央視來講，尚是首次。從拉力賽一開始，華夏汽車的訂單就開始呈爆炸式增長。
華夏汽車參賽的車型兩款新型suv，一款普通乘用車加強版。尤其是那款流線型的suv，甚至已經接到了來自國外的訂單，這不能不說是一次營銷的奇跡。
華夏汽車開始生產也不過兩個月，最初不過是組裝來自佛朗斯汽車公司的半成品，直到12月末，才開始生產自己的汽車。不過參賽的三臺車，都是經過軍方技術，進行強化處理，這才使得華夏汽車得以取得優異的成績。
華夏汽車公司所有的庫存產品，只有區區一千臺，早在1月7日就訂購一空，以至于公司不得不向春城汽車制造廠求援。希望可以得到大批熟練工人的幫助，沒辦法，這是華夏汽車公司的軟肋。
成立時間太短，沒有多少熟練的工人，從小鬼子那里拐來的工人，也不過三百多，加上和靖江區職業教育學校聯合辦學短期培訓的員工，也遠遠滿足不了需求。
對于來自華夏汽車的請求，春城汽車完全沒有同行是冤家的想法，組織了一批三百人的員工前來應急。最讓華夏汽車感動的是，還有近二百人的退休老工人，趕來協助生產。
為回報春城汽車制造廠的大力幫助，華夏汽車決定，和春城汽車制造廠共建研發工作室。在劉楓看來，單一的企業進步，一枝獨秀是無法讓華夏的某一行業追趕世界水平的。
那么和春城汽車合作，在白山省中部形成一個汽車產業帶，才是利益最大化。這個想法，獲得了王俊卿書記和歐子厚省長的大力，要求各部門全力配合。
不能不說，雖然春城汽車制造廠技術很落后，但是四十年老廠積累的底蘊，絕對是一筆寶貴的財富。單單是春城汽車制造廠龐大的技工隊伍，就讓華夏汽車公司饞涎欲滴！
華夏汽車取得如此驕人的業績，并不是每一個人都高興的，最起碼，被人“懷疑人品”的那位副省長和他的妹夫，就不可能心情好。
“這個小畜生，又叫他占了大便宜，這小子咋就有這樣的好運氣？”
孟慶元重重的一拍桌子，恨恨不平的罵道。聶四虎更是心情惡劣，自己的油氣開發公司一毛錢的效益沒有見到，劉楓倒是財源滾滾，這讓他情何以堪！
驕傲如他，恨不得馬上趕回靖江區，讓自己的油氣開發公司運轉起來，最起碼生產一點東西，也不至于淪為靖江區干部群眾眼中的笑柄。只是，想起靖江區的那兩個小鬼子，聶四虎的心就是一突。
聶龍一翻眼皮：“哼，如果你和四虎還以為這是運氣，那么四虎永遠也別想在劉楓面前有取勝的機會。”
聶四虎瞪一眼安坐不動的表哥孟冬：“表哥，你跟我說實話，那個油氣開發公司的設備，究竟能不能運轉起來？當初讓你搞好一點的設備，你怎么能為了賺錢，啥都不顧了呢？”
孟冬斜眼看看聶四虎：“表弟，我可是給了你3000萬美金的利潤，你可是抱大頭，我也不過撈到一點殘湯剩飯。現在你來埋怨我？至于那套設備么，當時的確是還在生產，應該沒有問題的。
就是有，也不會出什么大事故，你就放心好了。再說，我們兄弟有錢賺就夠了，管它油氣開發公司的死活。”
聶龍眼睛一瞪：“安全生產可是關系到身家性命的大事，絕對不可以小視。你們兩個實在是太放肆了！四虎，我警告你，再撈錢你就辭職吧，不要在政府機關里面混了。
這個樣子，早晚會出大事，還不如去安心賺錢，省的你總是看人家賺錢眼紅。再一個，回去一定要好好檢查那套設備，假如有一點問題，也絕對不能投入生產。大不了就算是被外商騙了，這也不是華夏第一次，沒什么大不了。”
孟慶芝急火火的道：“大龍，四虎有著大好的前程，怎么可以說讓他辭職的話呢？絕對不行！賺點小錢有什么了不起，要是沒有孟冬在外面給聯系，怎么可能買得到那么便宜的東西。
就算是要中介費，也名正言順，這是他們兩兄弟應該得到的報酬。孟冬，你也不要覺得委屈，回頭姑姑幫你再找幾樁生意，讓你賺回來就是了。”
聶龍嘆口氣：“你們把我當傻子么？一億二千萬美金的設備投資，光是四虎就賺了3000萬，加上孟冬賺到的，還有長途的運費，剩下買設備的錢還有多少？能買來什么樣的貨色？”
聶四虎嘿嘿一笑：“那個劉楓不也是買一堆便宜貨么？我們和他比，也不過是大哥別笑二哥。”