目前帝國的船只雖然多，但實際上依舊不夠用，這要挪出去大量的運力給南洋各國進行運輸的話，勢必會影響到其他方面。
但是此事又關乎帝國在南洋的整體布局，不能不做。
一旦搞成了，三五年內，偌大一個南洋半島以及南洋諸島，除了極少數沒有開化的食人族之類的野人，其他的土著將會全部搬遷到非洲去。
到時候，大唐帝國就能夠輕松的接受整個南洋地區，然后進行移民。
不用擔心本土化等各種亂七八糟的問題。
因此，哪怕是運力不足，也得把這些南洋土著給運到歐洲去。
為了解決運力問題，這一次官方直接出面，移民屯墾司和數大航運企業簽訂了相關的合同。
這些合同包括雇傭航運公司運輸南洋土著移民到非洲去，同時也包括了后續長達十年乃至更久的帝國本土移民。
目前帝國外務部已經是和南洋各國簽訂了相關的協議，根據相關的協議，后續這些國家土著的移民運輸，將會有帝國方面提供相關的業務。
當然了，就和其他物資提供等等一樣，這些都是要收錢的，而且還不便宜。
土著們自然是沒錢的，但是這不要緊，大唐人還可以提供貸款。
這一系列的合作協議里，最后的落實，有一部分還是需要移民屯墾司來做。
因為大唐帝國里，也就只有這個機構最擅長搞這種大規模移民了。
移民屯墾司為了做事，自然是需要眾多的船只的，而如今移民屯墾司內部，除了少數大型移民船外，他們自己已經是很少有自身的官方移民船的，都是直接和各大航運公司進行合作雇傭他們的船只，或者是給予他們船票補貼等等。
如今南洋各國的運輸業務，就是由移民屯墾司出面，和國內的數大航運公司簽訂了相關的運輸協議。
根據這份協議，帝國的多家大型航運公司，將會在未來的五年內，把南洋地區的四五百萬人口運輸到非洲去，同時呢，這么多人路上以及到了非洲后也是要吃喝拉睡的，有些是他們自行準備的物資，而有些則是準備從大唐采購的物資，當然了，也是用的貸款。
這么多人以及物資，所需要的運力是相當龐大的。
為此，各大航運公司都是密集向各大造船廠下了眾多的訂單。
而且很多明顯都是應急用的臨時訂單。
比如說太平洋航運公司，他們聰明的很。
他們專門訂購了一批專門的運輸船，這些船只的噸位普遍只有一千噸左右，雖然是機帆動力，但是蒸汽機都是老款小動力的蒸汽機。
然后呢，這些船只的船艙都是進行了專門的間隔，并得到了最大的利用，能夠運輸更多的人員。
同樣噸位的這些專門人員運輸船，其運輸人數要比其他客運船只多出來至少三倍以上！
最關鍵的是，這些船只簡單的很，技術標準要求相當低，基本上隨便找個差不多的船廠就能夠生產了，很多長江邊上的造船廠都能夠生產這種船只。
當然了，價格也是便宜的很
這已經不是太平洋航運公司第一次干這事了，之前他們承接西班牙訂單的時候，就已經是搞過這種事了，目前他們公司旗下，已經擁有三十多艘這種專門的廉價運輸艦，往返世界各地為西班牙人、帝國的數大勞務公司運輸著人員。
這一次增購船只，那是因為該公司已經反復和移民屯墾司確認了后，這一次的南洋各國移民行動，將會參照幫西班牙運輸勞工的方式。
帝國航運法很明確的規定，船只搭載人員的時候，不得進行超載，并且需要為每一位乘客都提供相應的安全保障，比如救生衣、救生艇等。
不然的話，是無法通過相關衙門的批準，拿不到相關的運營證件的。
此舉，是帝國官方為了保證移民在旅途時的安全。
帝國子民的生命都是很寶貴的，哪怕是一無所有的移民對于帝國來說也很寶貴，可不能讓他們和那些土著勞工們一樣，出一趟海就死個百分之十甚至更多。
但是，相關的這些法律，自然是只用來保護帝國子民，土著可不在帝國法律的保護范圍之內。
比如說，最近幾年，有些在歐洲的大唐商船，偶爾也會搭載一些歐洲人旅客賺點小錢，這個時候可沒人在乎歐洲人的乘坐環境咋樣。
同時最近大唐帝國一直都是幫西班牙人運輸各地土著前往美洲地區。
這環境就更糟糕了，早期帝國提供的船只，清一色的貨船，至于西班牙人往里頭裝多少人，大唐可是不管的。
反正他們是按照滿載一趟收取運費的，又不按照人頭數收取運費！
后來西班牙人還是覺得運輸成本有點高，這才有了太平洋航運公司搞出來專門的運輸船幫他們運輸勞工。
如今對于客戶不是西班牙人，而是南洋各國了，但是對于各大航運公司來說依舊差不多。
反正他們是按照船只跑一趟收錢，至于各國土著當局在船只上裝多少人，帝國官方不會管，他們航運公司更不會管，反正船就那么大，載重量就那么大，你們土著愛裝多少人就裝多少人。
有本事在甲板上都站滿人，那也是你們土著的本事！
這種廉價運輸船的航海性能自然是不咋地，甚至遇到風暴了還比較危險，帝國官方已經是多次對太平洋航運公司以及其他幾家采購了類似船只的航運公司提出了警告。
不得將這一類達不到安全標準的船只用于運輸帝國子民！
同時必須為船只上的船員們提供最充足的安全保障，比如說救生艇之類的。
但是，這樣的廉價運輸船只，雖然看似不咋地，但是卻受到了西班牙人的極大歡迎，如今南洋各國對這種專門為他們量身打造的船只也是非常的滿意。
因為足夠廉價的同時，這些船只看似裝載的人數不少了，但是好歹也是千噸船只，移民們的實際乘坐條件，比那些幾百噸的風帆木制船依舊要好得多。