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松江府為首的江南地區也是四大汽車公司必爭的重點市場，哪怕四大汽車公司的業務側重點不一樣，但是不管是私人乘用車還是公共汽車還是卡車，甚至是貨車，都是擁有巨大的市場。
想要涉足整車行業，而且還是私人乘用車行業的肇慶機械公司，他們就是直接把汽車公司搬遷到了松江府，并改名為肇慶汽車公司。
而他們準備的汽車項目，和目前市場上的汽車有所不同，那就是強調操控性，駕駛樂趣、個性化。
根據轎卡車的出現，并在市場上獲得成功的經驗，肇慶汽車公司也是對私人轎車市場進進行了更加仔細的調查，并內部把汽車進行了更仔細的劃分。
最后發現，目前的私人轎車市場上，除了西湖牌轎車是定位于豪華轎車外，其他的轎車，甭管是啟翔汽車公司的產品還是中原汽車公司的轎卡車或他們旗下的轎車，乃至杭州動力公司的中端轎車，都是定位于普通轎車，用于商務或家庭使用。
現在很多汽車的廣告牌，都是以商務用途或家庭出行用途進行宣傳的，之前啟翔汽車公司的宣傳重點就是‘家庭’。
但是，沒有任何一款轎車是為了駕駛者本身，也就是為了個人而設計的！
嗯，除了雙輪汽車……
這也使得了，大部分轎車都重點強調乘坐舒適性，空間之類的，但是對汽車的操控性、性能則是想要不怎么強調。
眼下市場里操控性最好的就是西湖牌豪華轎車了，畢竟一分錢一分貨，上萬塊一輛呢，性能上好一點也是正常，但是，這依舊不是西湖牌豪華轎車的主要賣點，它的賣點是奢華、后排乘坐的舒適性。
因為買得起這車的人從來都不會自己開，而是司機開……
至于其他車為了爭奪市場，為了壓縮成本，那是恨不得把方向盤都給拆了，那里還會注重什么操控性啊！
至于為什么消費者們都能接受，那是因為從來都沒有人向他們灌輸‘車要好開’這個概念……
龐巖論的年紀并不大，只有四十歲不到，作為一個在國朝成立之后才出生的新一代人，他接受的是新時代的教育，各方面的理念都是和老一代人不太一樣的。
他幾年前就已經是體驗過公司的西湖牌汽車了，啟翔汽車上市后，他也是購買了一輛作為日常代步使用。
但是新鮮勁過去后，他就不再自己開車，而是讓司機開了，因為現在的車開起來實在是沒有任何樂趣可言，而且久了還累……
當龐巖論看到了市場調查報告，再結合自己的用車感受后，最終決定了研發生產一款注重駕駛者體驗，而不僅僅是乘客體驗的私人轎車。
理由很簡單！
因為目前汽車市場上的消費主力軍，其實就是中高收入群體，這些人除了少數人外會聘請司機外，大多人都是得自己開車的，自己開車帶著家庭去郊外踏青，這才是中高收入家庭男主人們的常態！
龐巖論相信，當市面上出現了一款在其他方面都不太差，而操控性能更好，開著更舒服的車，哪怕是在價格上比其他同級別的車貴一些，但是依舊會有一定的市場。
想要殺入私人乘用車市場，就必須要有自己的特點，要不然是無法殺出一條血路里的。
而在保持家庭乘坐舒適性的前提上，加入良好的操控，駕駛樂趣的雙馬牌轎車，這就是龐巖論為肇慶汽車公司定下的主打產品了，寓意就是這是一款繼承了雙馬四輪馬車屬性的轎車，舒適，體面……
但是讓他沒有想到的是，市場的反響和預期的完全不一樣。
肇慶機械公司經過長期準備，當設計好了雙馬牌樣車并參加松江汽車展覽的時候，市場根本沒有出現預期的反響，很多來展覽參觀的潛在消費者們，根本沒有對他們精心打造并且操控性能強悍的雙馬牌轎車表現出多大的熱情。
也不能說受到了冷清，而是中規中矩，不少的消費者實際上也是詢問，甚至下了意向訂單，但是這和龐巖論預期的直接火爆差距大了！
反倒是他們另外一款參展樣車引起了市場的巨大反響！
這是一款高性能轎車，代號飛馬，從這名字就可以看的出來，這玩意跑的特別快。
但是，這并不是他們預計推出的量產車型，而是一款概念車，只有一個試驗樣車而已，純粹是為了體現他們肇慶機械公司強大技術能力，從側面反映他們雙馬牌轎車駕駛操控性能有多好的。
但是沒有想到的是，幾乎所有人來到他們公司的展臺，看的都是這輛雙門雙座敞篷轎車……
而絕大部分人看到后的第一反應就是：太漂亮了，再詳細一問，然后都會感嘆，這性能太強悍了……
能不漂亮嗎，這就是一款試驗概念車，設計師們是怎么好看怎么設計，完全不考慮實用性，要不然為啥只有兩個座位。
性能能不強悍嘛，肇慶汽車公司就沒考慮過把這種試驗概念車進行量產，設計的時候根本就不用考慮成本，性能能做多好就做到多好，以至于搞出來的數據參數直接爆炸……
但問題是，就算在展覽里直接爆火了，這車也沒法賣啊，因為肇慶汽車公司之前就沒有考慮過量產。
這只是一款概念車……
但是，肇慶汽車公司精心準備的雙馬牌轎車并沒有大爆，只能說是中規中矩，縱然收獲了一部分人潛在客戶的注意力，但是遠遠無法支撐起肇慶汽車公司的野心。
這種情況下，肇慶汽車公司也就是不得不把注意力放在了原本沒預計推出市場的概念車飛馬上來了。
同時也是召集了技術部門的負責人，詢問這個概念車到底能不能量產，量產的話成本有多高。
技術部門的負責人對此很無奈：“我們之前就沒有考慮過把這車推向市場，所以上面應用了很多還處于實驗室階段的技術，不管是上面搭載的四缸三十五匹馬力的發動機，還是四擋行星變速器都還是試驗產品，表面性能雖然強悍，但是故障率極高，不具備實用性，這車真上路跑的話，頂多跑幾個小時就得趴窩……”
龐巖論卻是不在乎什么難度，眼看著飛馬這款概念車引起了轟動，不管如何也得拿出來推向市場啊！
再者，市場方面調研后反饋出來的數據顯示，喜歡飛馬車的客戶群體都是年輕客戶，或者說是年少多金的客戶，這些人對那些傳統的汽車沒啥好感，雖然他們大多都有……
而這些人對飛馬車的最大好感乃是外觀，至于性能還得排在第二位。
龐巖論根據了市場的調查報告，下達了新的研發任務：在保留外觀，以及盡可能的保留操控性能的前提下，做出一款量產車來。
很快，肇慶汽車公司的人就是拿出了設計方案！
他們的方案簡單無比，直接把四缸三十五匹馬力的發動機拿掉，換上了一款雙缸發動機，這發動機其實就是雙馬汽車上的發動機。
再把三擋加倒退擋的行星變速器拿下來，換上二擋加倒退擋的變速器。
把這兩大部件換下來后，其他方面也是應用目前能夠量產的技術。
于是乎龐巖論很快就是看到了一款外觀上和之前的飛馬概念車一摸一樣，但實際上內部完全大變樣的四輪雙座敞篷車。
如此一來就能夠量產了，而且成本也是大幅度降低，哪怕是預定售價超過兩千唐元，他們也有極大的賺頭。
龐巖論看到這車后，直接拍板，下一階段肇慶汽車公司全力主推的車就是它了。
為此，他還讓市場銷售部門，給這款車制定劃定了一個全新的汽車分類：跑車！