對于這一點，吉松茂太郎倒是很看得開，老實說，就現在這種情況下，在日本訂購的戰艦和新的航空母艦沒有到位之前，美國艦隊抽空到新幾內亞島轉一圈的話，是絕對多少可以撈到一些的，這是不以你意志為轉移的，這就好比，WAR3中，對方狼騎跑家，而你又沒有留兵的手段，那么肯定是你虧啊！
不過對于這種虧，吉松茂太郎表示還是可以容忍的，畢竟美國艦隊攜帶的彈藥量是有限的，肯定要留出相當一部分穿甲彈來應對海戰，那么實際攻擊效果也就一般了，日本人在戰前就考慮到這種情況，所以不少設施是在艦炮射程之外，或者在河流入海口的上游地區，讓戰列艦夠不著，這就是所謂的變相止損！美國艦隊雖然強大，但是他們沒有可以給主力艦持續補充彈藥來不斷攻擊的能力，所以，基本上也就是打一波就走，不走沒辦法啊，彈藥和燃料都不夠了！
而這也是為何西姆斯最終沒選擇這個穩賺戰術的原因，在他看來，新幾內亞沿海的目標不過是雞肋，食之無肉，棄之有味。而且就算把新幾內亞島的日本控制區處理掉了，英國人也依然可以從英屬新幾內亞島給日軍輸送物資啊。
“但是問題來了，如果美國艦隊選擇攻擊新幾內亞島的話，他們可以繞過俾斯麥群島攻擊新幾內亞島的東部地區，這里距離我們更遠，我們想要增援也來不及，他們為何非要來到塔勞地區呢？這種舍近求遠的做法讓我感到疑惑，亦或者他們在這里出現是為了讓我們故意發現？”就在這個時候，貝蒂開口了。而他的話從某種程度上切中問題的要害，攻擊新幾內亞島的東部不是更好嗎？美國人為何選擇更有風險，而且更遠的航線呢？
“美國人這樣做確實沒有道理，我們需要給美國艦隊出現在這里找一個合適的理由。”島村速雄對貝蒂的話表示認同。
“首先，我們可以確定的是，美國潛艇這段時間的舉動唯一的目的就是為了確定聯合艦隊的情況，那么好了，以此為基礎。我們接下來推斷，美國艦隊出現在了塔勞群島附近，并且做出南下的準備的話，那么吉松茂太郎司令官你會怎么做？”貝蒂問道。
“我之前已經說了，先用幾內亞島的陸基航空力量進行消耗，然后聯合艦隊出擊啊。”吉松茂太郎說道。
“那么如果美國人虛晃一槍，在攻擊了新幾內亞島某一個地點之后收縮部隊在我們南下的道路上等著我們怎么辦？”貝蒂提出了另外一種觀點，而這種觀點在邏輯上也是合理的！即美國人依然打算對日本艦隊動手！
首先，需要說明一點的是，即使在大戰期間日本就開始準備太平洋戰爭了，即使，日本人獲得了英國人大量的物資和技術援助。但是此時的日本海軍航空隊還遠不如英國皇家海軍全盛時期！要知道，后者全盛時期可是擁有超過3000架各種飛機以及100艘以上飛艇的！
在力量遠不及英國皇家海軍的情況下，日本人卻要負責遠比北海大得多的區域，想想看，光一個蘇拉威西海的面積就和北海差不多了。所以，日本的航空力量被集中在幾個主要戰區上，分別為菲律賓南部地區、新幾內亞地區以及加里曼丹島。在這幾個戰區之間，日本海軍航空力量有巨大的空隙，所以，如果美國人選擇在某個空隙處伏擊日本海軍的話，那么雙方交戰的場面一定會讓日本人感到悲痛欲絕的！相對公平狀態下的交戰是沒有前途的。
“嗯，確實有這種可能。”一想到這個結果，吉松茂太郎也感到很緊張。“在這種敵情還不確定的情況下，我認為聯合艦隊應該更加慎重一些，甚至我們可以把艦隊往菲律賓北部移動，畢竟新幾內亞島的損失多少是可以忍受的，但是主力艦隊的慘重損失就是得不償失了。”
“當然，如果在確定了美國艦隊的規模并不像我們想象的那么大的時候，我們也是可以在合適的時候主動出擊的，畢竟，美國艦隊中也有不少老式的無畏艦，他們的速度和船況即使經過修理后也不會很好，所以，美國人有可能不會帶這些老船參加這場戰役。”吉松茂太郎又補充道。
“那么如果我們的猜測出現問題，這支艦隊并不是美國海軍的主力艦隊而只是一支分艦隊的話那么我們怎么辦？亦或者，他們的目標不是達沃地區或者新愛爾蘭島，而是加里曼島怎么辦？”鈴木貫太郎最后問道。
“如果只是一支分艦隊的話，那么我們可以用快速艦隊進行追擊。至于您說的第二點，我個人認為不太可能，首先，他們穿過蘇拉威西海的話會大大延長航程的，蘇拉威西海東西長度足有840千米，光一個來回就將近1700千米。雖然美國戰列艦有10節航速8000海里的航程，但是驅逐艦是絕對沒有這么遠的航程的，即使艦隊中運輸船，如此大規模的艦隊進入蘇拉威西海還是有些困難。畢竟距離太遠了。更別說如果想要攻擊加里曼丹島南部地區，那么航程還要增加上千千米。老式主力艦和輕型戰艦根本無法支持，而如果只是部分戰艦進入蘇拉威西海的話，那么美國人就沒有戰斗力優勢了，他們以一支兵力上并不占優的艦隊在我們縱深地區和我們交戰，那不是找死嗎？”吉松茂太郎否決了部下的想法。
吉松茂太郎的想法也是很有道理的，要知道，10節航速情況能走8000海里這個看似夠用，但是實際上，如果你要把速度提高到14節的話，別看速度只增加了1.4倍，但是單位時間燃料消耗可能會增加3倍甚至更多！這個速度和燃料消耗的關系可不是線性的，比如說歷史上的埃姆登號，以12節經濟航速航行的話，每小時燃煤消耗只有2噸，而如果以23節航速航行的話，那么每小時燃煤消耗高達15.7噸，最經濟航程是5700海里，而最高速航程不過1200海里！
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