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第八百四十三章 擠牙膏啦

更新時間:2024-06-08  作者:周碩
“我的思路是這樣的——”

胡文海開始將自己的思路和盤托出。

“創世談判,基本上可以分為三個階段。第一個階段,是要讓世貿成員國承認我們的市場經濟地位。這是八十年代以來,我們謀求復關的主要障礙。不過這一階段到現在已經不成問題,中央對社會主義也能搞市場經濟的論斷,讓我們可以進入談判的第二階段。”

“第二個階段,就是利益交換、討價還價。本質上來說,創世談判與菜市場大爺大媽的討價還價沒有什么區別。哪些開放、哪些不開放、哪些需要多久開放、開放到什么程度,取決于什么呢?取決于我們付出的價格能夠得到什么樣的回報。”

“我們拿出更多的籌碼,就能在我方的關鍵談判點上取得更大的利益。比如說我方答應放開農產品市場,那么為什么做出這樣的決定?因為以此為籌碼,我們能要求美國給我們增加紡織品配額,或者放開某些高科技產品的進口,交換美方對我們機電產品出口的知識產權審核。”

說起來世貿談判在普通人眼中,不是應該充滿了契約精神、以公理和國際規則為準,就像國內的法律一樣說一不二的嗎?

國內法能這么做,那是因為主權國家擁有在本國內壓倒一切的暴力機構。然而到了國際上,并不存在這么一個壓倒一切的暴力機構——美國的國際警察那也只是自封,沒有誰承認的。

也就是說,國際交往中是純粹的弱肉強食。世貿成員國之間是利益交換與妥協,就連等價交換都是在同一水平的國家之間才能實現。

所以創世談判與其說是要占據某些什么法理高度,談判的根本其實還是看你手里有多少彈藥,只有彈藥充足才能有談判人員輾轉騰挪施展外交手段的空間。

創世談判那邊有外經貿的專業團隊負責,胡文海也不認為自己能做的更好。祝主任要請他出山,也不是去協議上咬文嚼字的。

胡文海最大、最擅長的,實際上就是給前方輸送足夠多的彈藥。

既要開放市場給其他世貿成員國,但又要盡可能減少開放市場造成的損失,這才是他的用武之地。哪些產業能夠開放,開放之后如何從戰略退卻到戰略僵持、最后展開戰略反攻,相信沒有人比胡文海更有發言權了。

胡文海說到這里,其實盧定威已經隱約有所領悟,結合自己的身份試探的問道:“胡總的意思,難道是說我們汽車零部件產業可以作為談判的籌碼?”

籌碼是什么意思?就是要拿出去交換利益的。放開汽車零部件領域這個不涉及到國家戰略方向的產業,但是相對于美日等汽車大國,肯定能換來非常大的利益讓步。

但……這對汽車零部件行業來說,會是好事嗎?

“談判的籌碼——沒錯。”

胡文海干脆利落的點了點頭,竟然就這么承認了!這讓盧定威心中猛的一沉,任誰要與博世、大陸、麥格納和精機、電裝這些大名鼎鼎的汽車零部件制造商競爭,心里都要慌得一批吧。

開放市場不僅意味著國外的零部件產品要進入國內市場,而且還意味著這些國際大廠能夠到中國投資設廠。中國企業最大的優勢就在人力成本上,與美日德等發達國家企業站在同一起跑線上競爭,有這個信心嗎?

胡文海看到盧定威的臉色,不由搖了搖頭,畢竟和他老爹比還嫩了不少啊。

“被作為談判籌碼,確實要直面國際競爭。但是辯證的看,這也是產業發展難得的機遇。國家不可能輕易放棄任何產業,開放的領域誠然競爭激烈,但因此也會得到國家最大力度的扶持。與國際大廠站在一起,才最方便吸取他們的長處。中國企業必須走出自己的舒適區,國家要選擇談判的籌碼,除了是要交換不可放棄的利益,更是因為在開放的領域我們有開放的信心。”

“假使創世談判選擇開放汽車產業,那也是萬向集團值得托付這樣的重擔。”

胡文海說的明白,盧定威也迅速意識到了自己思維的慣性。

危機不光是危險,同樣也是機遇。就說創世談判如果開放了汽車產業,那么之前胡文海說的那套標準政策戰略,顯然就說給中國企業筑起了一道護城河。

誠然國際大企業讓人心驚膽戰,可為了與他們對抗,國家也會支持萬向迅速擴張。就像稀土產業一樣,抓大放小、支持資本之間互相兼并,從體量上形成規模優勢,然后利用標準和政策為萬向的發展保駕護航。

也許受限于世貿組織的規定,國家不能對企業出口進行直接的補貼,以防落入傾銷調查。但是另一方面,有政府出面幫助企業并購,國有銀行提供大量低吸貸款以供迅速擴張,組織技術力量協助企業進行技術攻關……

這些總不違反世貿組織規定吧?

企業運行成本的降低反應到產品價格上,誰說中國企業的成本不能繼續吊打國際大廠,不能在國內競爭中反攻倒算呢?

至少自家地盤上還有政策拉偏架,中國的國內市場鹿死誰手真是猶未可知。

盧定威是正如胡文海所說,萬向利用國內的低成本賺錢是進入了舒適區。他之前的本能反對,實際上就是反對從那個舒適區里走出來。

但萬向畢竟是萬向,老魯今年才四十七歲,盧定威也才二十多歲,正是敢打干沖的時代。何況這是九十年代,萬向是從八十年代走出來的中國最成功的那一批私企,冒險精神早就扎根在了他們的性格之中。

當然,這里還有一方面——萬向畢竟是私企,生存準則第一條,就是不能跟政策對著干。

在這里,是資本需要聽國家的。

“胡總說的是,萬向……我個人來說,支持這樣的政策。如果國家真的決定放開汽車產業,我想萬向集團也會支持的。”

“不用擔心,我從來不打沒有把握的仗。”

胡文海見盧定威一臉毅然決然、仿佛要上戰場的樣子,不由的哈哈大笑了起來。

“行了,還是給你看看咱們手里的底牌吧。”

胡文海說著話,將一份文件擺在了盧定威的面前。新科科學院電子研究院的絕密資料,基本等同于國家絕密,享受國保的相同待遇。

這么一份資料放在外面,CIA愿意拿等重的氚來換。

“這是去年新科獲得的一項技術突破,在IGCT技術的基礎上,開發出了IGBT技術。這項技術有什么優勢,具體的你可以看這份資料。”

沒錯,眼看著進入九十年代,胡文海趕忙的把IGBT技術拿了出來。

歷史上IGCT技術沒有大規模應用,就是一出“既生瑜何生亮”的悲劇,全因IGBT技術出來的太早了點,原歷史上到1994年東芝就已經在低功率IGBT技術上取得突破了。

考慮到高技術大企業往往有冷藏技術的傾向,不排除東芝已經有部分成果存在的可能。

為了不讓干到嘴的鴨子飛了,胡文海在剛剛進入九十年代,就果斷的拿出了IGBT技術。

當然,話說回來IGCT的獨門生意新科都已經做了五六年,早就賺了盆滿馱滿。可惜就是擔心IGBT技術提前問世,胡文海不得不把牙膏——呃,不,是新技術擠出來了。

這次新科電子研究院可以說是一步到位,拿出來的是第五代已經成熟的采用了載流子儲存技術的IGBT設計。保守估計,比東芝應該領先四到五年左右,能夠滿足600V、1KA、1KHz以下的商業量產應用。

這些低功率IGBT芯片,暫時還不能供給高鐵使用,但是基本上應用在任何家用電器上都沒有問題。除此之外,這個級別的低功率IGBT芯片,還可以提供給電傳汽車使用。

不用問,這就是胡文海當年給王船夫打工時候,研發攻關出來的老本行。產品從設計到生產,所有的資料都在他的腦子里呢。

成本、性能、良品率、配套電路設計等等技術資料,胡文海就沒有沒接觸過的。如今就算不能完全再現出來,大不了就是重走一遍已經走過的路線而已。

到了1992年能夠拿出來的成品和配套技術,已經完全可以復制當年初代比亞迪秦混動的電傳技術了。

盧定威像是看神話故事一樣,將手上的技術說明文件看了一遍,實在是不知道有槽該怎么吐。

這么一套電傳動技術,再配上發電機供電、超級電容做緩沖,或許還可以提供鋰電池蓄能……

以他不算豐富的汽車技術知識,都能看的出可玩的花樣實在是太多了。

“有了這套技術,中國將制定世界上最先進的汽車環保標準。如果不采用混動、增程式混動技術,機械燃油汽車在安全性、經濟性和油耗等方面肯定不如混動的技術優勢,因此中國政府完全可以有理有據的增收高額環保稅費。”

“我們可以承諾開放汽車市場,但國際車企如果生產不出我們需求的汽車,那就只能非常遺憾了。”

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