一份N艦隊署名的掃雷艦維修改裝任務書，在董益民調研奮進廠的一個星期后便下發到奮進廠。
被改裝的標的艦，是一艘舷號為389的6610型掃雷艦，建成于1963年，標準排水量520噸，滿載排水量590噸。
該型艦是中國在蘇聯254M型（又稱T43級）掃雷艦為基礎仿制的第一代掃雷艦，最初的8艘艦，是根據中蘇《六四協定》由蘇聯提供技術圖紙和技術材料，由國內組裝完成。
389號艦便是這其中的8號艦。
不過與前幾號艦不同的是，389號艦并沒有一味的照搬蘇聯的254M型原型艦，而是根據國內的實際情況進行了改良，比如說增設冷藏系統；全面修改通風系統；取消鍋爐與暖氣系統，改設空調系統；增大停泊柴油機發電機機組功率。
與其同時在武備方面也進行了加強，最顯著的就是將原來的雙聯裝37mm艦炮改為威力更大的85mm艦炮，并將原先的手動揚彈機改為電動鏈式揚彈機，從而提高了單艦火力強度。
之所以改進這些設備主要是為了適應N艦隊的作戰環境，至于效果，1974年與南越爆發的西沙海戰說明了一切。
是役，N艦隊的389號艦與同型艦396艦，組成阻擊編隊，與南越海軍將“怒濤”號和“李常杰”號攔阻于廣金島西北海面爆發海戰。
經過四個小時的激烈戰斗，南越海軍“怒濤”號護航炮艇被擊沉，重創驅逐艦“李常杰”號，而中方則付出389號艦重傷，396艦輕傷的代價。
由此便可看出經過有針對性改良的6610型掃雷艦的優異性能。
然而西沙海戰的勝利，讓389號艦獲得“功勛艦”稱號的同時，也讓其性能大為下降，畢竟在作戰期間遭受重創，被友艦拖拽才勉強返港。
雖然后來經過維修恢復了作戰能力，但戰場上留下的痼疾卻沒有完全消除，再加上十多年的服役生涯，也讓389號艦步入艦艇壽命的中后期。
所以389號艦就好像滿身傷痛的老兵，盡管還能發揮余熱，但在N艦隊中卻再也當不上主力。
進入八十年代389號艦的狀態變得更加糟糕，雖說基本的航行能力不成問題，不過將近二十年的艦齡還是讓N艦隊把這艘功勛艦當做二線艦船來使用，正因為如此，389號艦出港的時間非常少，也因此技術狀態變得很不穩定。
N艦隊把這樣一艘接近退役的老艦交給奮進廠進行改裝，其實也很無奈，他們倒是想把其他艦只拿過來改裝了，可在蘇聯和越南虎視眈眈下，那些狀態良好的艦只根本動不得。
于是挑來選去，也只有389號艦即有改裝的潛質，又不會削弱N艦隊的主力，N艦隊橫看豎看就它正好，便就此拍板兒把389號艦送到奮進廠的船臺上。
然而N艦隊的決定卻讓奮進廠犯了難，389號艦上除了兩臺蘇聯原裝的D—80型1100馬力柴油發動機還算完好外，其他的設備多多少少有存在破損和故障。
就比如那座供電機組，不但額定功率與實際功率嚴重不符，運轉起來的噪音還特別的大，這還是低負荷運轉，要是滿負荷運轉的話，離著老遠都能聽到船上的轟鳴。
以至于389號艦出海時都不敢啟動供電機組，只能帶幾組蓄電池作為備用電源，沒辦法，噪音實在太大，船上的官兵根本受不了。
還有就是兩具三葉螺旋槳，由于仿制的蘇聯254M型掃雷艇是蘇聯根據二戰時期德國掃雷艇技術改進而成，因此其技術停留在20世紀40年代中期水平。
那時無論是對水聲學還是流體力學都不是很發達，所以在螺旋槳的配置上也顯得很粗糙，389號艦因為是仿制蘇聯的掃雷艦，所以整體的技術水準并沒有本質的提高。
因此所配置的螺旋槳空泡現象和空泡侵蝕十分嚴重，特別是空泡侵蝕，已經讓389號艦的兩具螺旋槳葉面外延出現大小不一的明顯凹坑，這導致389號艦不但水下噪音巨大，而且也讓船體不時的產生劇烈的震動。
至于線纜破損、儀表失靈等小毛病更是數不勝數。
不過這都不是奮進廠頭疼的主要原因，船的狀態再差，維修的難度再高，只要有充足的時間和材料，奮進廠咬咬牙也能修好。
可問題是，N艦隊只給了奮進廠兩個半月的時間，就要讓狀態奇差的389號艦回到N艦隊充當主力艦。
看到這個時間限制，廠長焦大林和書記申達民差點沒當場罵娘。
沒錯，兩個半月奮進廠是能造出一艘內河游船，但那只是技術標準極低的民船，然而389號艦卻是軍船，哪怕已經服役了二十年，且狀態奇差，但軍船就是軍船，所應用的標準，使用的技術水準根本不是民船能夠相比的。
換句話說，奮進廠可以在兩個半月造一艘游船，但未必能在同樣的時間內修好一艘軍艦。
更何況N艦隊可不單單要求奮進廠把389號艦修好這么簡單，在修好的同時，還要求奮進廠利用自身的降噪、減震技術對389號艦進行有針對性的改進。
維修加改進，再結合389號艦五百多噸的排水量，整個工程量比建造兩艘游船還要大，兩個半月又如何完成得了。
所以焦大林和申達民第一時間就像前來視察的堪東水警區司令員張兵和參謀長魯斌大倒苦水，希望這兩位能向N艦隊反應反應，看能不能把時間再后延兩個月。
張兵和魯斌也覺得N艦隊的時間卡得太死了，于是便把奮進廠的訴求報了上去，N艦隊回復到很快，就一句話：“艦隊急用，不講條件！”
話都說到這個份兒上了，焦大林就算有滿肚子苦水也得憋著，因為他很清楚艦隊急用的分量，更明白保質保量的完成389號艦的維修改裝任務對奮進廠意味著什么，于是他連夜把負責技術的蒙建業招到辦公室，兩人談了整整三個小時。
蒙建業最終給出的結論是，只要調度合理，材料充足，再利用600噸浮船塢專業平臺的助力，奮進廠還是有可能在兩個半月的時間拿下389號艦維修改裝任務的。8)
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