德國柏林，希爾頓五星級酒店。
葛小華在處理完了鐵匠鋪的事情，安排好了一切事宜，這才出國。
托爾艾特德國著名鍛造大師，奔馳、朗格等大企業高薪聘請的顧問，每年待在家里面什么都不做，都有幾百萬美金的入賬，可見托爾在德國的名氣，此刻托爾親自帶著安德烈來到酒店帶領他去奔馳公司。
“托爾先生，你好，好久不見了。”葛小華用流利地英語說道，托爾經常到國外參加交流活動，跟山本正康是一個級別的，所以英語還是會的，雖然帶著一些口音，交流卻是無礙。
“華生，你太客氣了，如今你在世界鍛造領域的名氣可不小了，能來到柏林，我很高興。”
葛小華的英文稱呼已經變成了華生，因此跟葛小華熟悉的一些老外都會叫華生，有點類似于福爾摩斯當中的華生，不過只是中文音譯而已，類似于老外叫中國地名一樣的感覺，無非是在香港待得比較久的老外，跟著香港同袍這么稱呼葛小華的。
因此不知不覺葛小華都有一個英文名字“華生”了。
葛小華跟托爾進行了一番客套，然后說到了自己的學生安德烈。
“上次在俄羅斯，安德烈的表現如何？”
“怎么說呢，托爾先生，說實話，安德烈太依賴機械了，在俄羅斯的時候，一個月的時間，他跟美國、俄羅斯的鐵匠一樣，都是全機械打造，而造成的后果是一個月的時間打造了五六把甚至十多把，如果有選擇困難癥的話，連拿去參加評委都會犯難，導致的是大部分精神花到了其他作品上，真正去參賽的作品則分到的精力不到五分之一，甚至十分之一，你覺得能跟我們全身心投入進去打造的作品能比嗎？”
“機械化打造的作品的確效率很高，但是質量上卻無法跟純手工的比較。”托爾陷入了深思，習慣用機械打造的他們，對機器地運用達到了得心應手的地方，貿然用手工打造，一切都要重頭來過了，還是比較困難的，中國傳統的手工打造方式，不適合德國人的性格。
看到托爾、安德烈的樣子，葛小華知道這句話引起他們的思考，只要補充道：“機械化打造也是有其優點，效率高、質量穩定、可塑性更高等，不論是手工還是機械都是有可取的，何況現代了，機械和計算機的結合更加完美。”
葛小華這么一說，托爾、安德烈就沒怎么想走純手工打造的領域了，以他們現在定型的打造方面，再去涉足已經不劃算了。
聊了一會，托爾、安德烈帶著他來到了奔馳公司，跟著柏林的工廠的經理到生產車間參觀，看到流水線的汽車，一臺一臺地汽車就這么在機器手臂地焊接上成型，再安裝三大件，一步一步地制作出來，一臺豪華奔馳s就出來了。
“從車間上看，汽車好像很簡單地制作啊。”事實上，如果是一個人打造一臺汽車，與其說是打造還不如是組裝，各種配件都是需要去購買進行匹配的，真正自己打造的東西幾乎沒有，因為你沒有那個技術打造發動機、離合、底盤之類的，只能全球性采購，然后進行組裝，最多也就是外殼、內飾、功能上不同，事實上，汽車只要有核心的三大件就能夠制作一臺汽車了。
參觀了生產車間，這些都是量產娥汽車，而經理此刻帶他們來到了手工打造的車間，雖然也有機器，卻主要是以手工為主的，打造私人定制的汽車，每一臺都是限量版本的。
葛小華在奔馳公司參觀了三天左右，有了一個大膽的想法。
“汽車的核心是發動機，如果能夠打造出帶光的發動機，那么這臺汽車該產生什么驚人的效果？”不過發動機對于中國汽車廠商來說都是一個永遠不能忘記的痛，現在還受制于發動機方面的技術相對落后，所以被國外的汽車廠商壓制，不過現在國內的汽車廠商開始意識到只是購買別人的發動機，自己無法生產研究出核心的發動機，始終會受制于人的，這跟其他的產品不一樣，雖然全球化的進程加快了，可是對于核心的技術，不管是那個國家都會進行封鎖的，就算你花再多的錢也不會出售這個技術！
如果不是當初三菱公司的發動機，國內還沒一款能夠拿得出手的發動機，而哪一款三菱發動機，就算到現在也是國產車的主流發動機，可見核心的要學習還是很難的。
“買全新的發動機拿來拆解學習起構造很麻煩，并且有點浪費發動機。”葛小華參觀完了奔馳公司的生產車間，腦洞大開，本來是想自己打造一輛汽車的，無非是去購買汽車零部件，然后進行組裝，這種程度的打造，不能說是制作汽車而是組裝。
一般精通汽車維修、機械制造的高級維修人員應該都會，而葛小華要做的是打造汽車發動機！
“要研究汽車發動機的構造，買全新的限制性很大，在國內還要走什么車管所之類的登記，一個不小心還會被人盯上，可以去汽車報廢廠，專門找報廢的汽車進行拆裝發動機，本身那些發動機也是要拆掉然后銷毀的。”
一般正規的報廢廠，發動機等核心部件，都是不能夠進行二次利用的，因為達到了報廢條件了，發動機的壽命肯定是到了，再拆出來拿來使用肯定是不行的，所以要拆解掉發動機的所有部件，然后進行處理，真正進行報廢，而不是廢物利用。
汽車對安全性要求很高，報廢的發動機是不能夠用的，一旦使用就是違法，但是葛小華是想要進行拆解報廢的發動機，學習其中的原理，應該不會觸犯什么法律。
雖然在大學的時候學習過啟動發動機的原理，可是那只是書面上的，真正沒有上手操作過，因此葛小華覺得要自己動手拆裝幾個發動機練練手，反正報廢廠也要拆解，與其浪費人力和機械，還不如葛小華免費提供拆解。
“縣城郊外的報廢廠，我記得有不少等待報廢的汽車，堆放了很久，都沒人去處理，可能嫌棄麻煩。”葛小華暗自思索下，打算回國的時候去跟葛建國說一說，免費幫忙報廢汽車，應該沒什么，主要是學習下汽車的內部結構，可以為接下來葛小華打造汽車奠定基礎，用報廢的汽車拿來練手是再好不過的，新車的話，葛小華就算有錢也舍不得亂弄啊。