葛氏鐵匠鋪工作室。
葛小華在回來之后，就一直躲在房間內繪畫，把從賓館內畫出來的幾十頁草圖，仔仔細細地看了幾遍，然后再結合起來設計出了全新的汽車外觀設計。
定稿的過程極為復雜、繁瑣，葛小華花費了足足三天三夜的時間，基本上一天只吃一餐，如果不是金輪在旁邊，看他餓得慌，又叫了幾聲似在提示葛小華去休息一樣，不然他都可以不吃不喝不睡進行繪畫設計汽車外觀了，不過就算是這樣，也耗費了不少的精力，每天吃一餐和睡4個小時左右，跟平時完全沒有可比性。
“終于定稿完成了，就是他的了！外觀的設計最后的細節交給華風的外觀設計團隊！”葛小華把自己畫的定稿通過掃描的方式先發了一份過去，然后親自帶著原稿前往江城，一是把原稿交給設計團隊，當面和他們討論下外觀的設計細節，使得這套外觀體系更加全面。
葛小華定稿的設計外觀不是跑車而是SUV，簡單地說就是當今比較熱門的車型，設計理念是以虎鯊、海豚在海底鏖戰的姿勢，車門有鯊魚的感覺，而車身則有海豚的的影子存在，尾部也是鯊魚、海豚混合的產物，簡單地說這輛車在靜態、動態方面表現出來的造型都不一樣，側面運動起來如同海豚遨游在海洋當中一樣，極其具有運動動感，正面則很有威視，如同鯊魚一樣，霸道不失雄偉，不同位置看這輛車都有不同的感覺，所以說葛小華的設計靈感是來自于海洋的虎鯊、海豚。
江城，汽車外觀設計部，當設計師們看到了葛小華傳來的圖畫，都愣住了，覺得這應該是國外比較著名的設計師親造的，比如說奧迪、寶馬、法拉利之類的設計師，畢竟很多國內的外觀設計都是請國外的設計師進行操刀的，不是說國內沒有好的設計師，而是國內的設計師都被固化了，沒有一些開拓的精神，并且很多汽車廠家為了提高銷量，采取了一些吸收人的噱頭罷了。
“這是老板設計的！”當得知了這個情況之后，設計部的成員對葛小華更加佩服，按照葛小華的指示開始以這個為模板開始細節上地修飾，等葛小華抵達了江城的時候，設計部已經給出了三套方案，都是以葛小華的鯊豚外觀為模板設計的，第一套基本沒什么修飾，主要是在燈光上做文章，以大燈、尾燈方面地運用，使得整體的感官提升了不少，但是改變還是很少的，主要是在硬件上的改變，而在燈光上華風的運用還是不錯的。
另外一套則在細節上有了不少的改變，鯊魚鰭的設計，不僅使得整體的風格更加切合了，還能提高車內的信號穩定性，另外一方面在車子的輪轂上做了文章，還有一些棱角方面進行了鉻的修飾，這也是跟本田學習的鉻元素的運用，頗有點鍍鉻狂魔的感覺。
第三套的設計改變比較大，把車身、尾部、車頭方面都削掉了幾刀，使得車型更加圓潤飽滿，還是比原先的更加好看一樣，并且符合空氣動力學，使得空氣流動性更好。
葛小華看了看三個方案，點了點頭說道：“三個方案都很好，把這三個方案結合到一起，你們看怎么樣？”
眾人都點了點頭，三個方案當中都是有比較突出的地方，要是結合到一起，代號鯊豚的汽車外觀已經算是最終形態了。
而且SUV作為近些年的熱門車型，華風設計出來之后，應該可以為今后量產做個準備，畢竟一旦這款車型在粵城出名，不僅提升了華風的品牌價值，SUV車型的量產也比跑車容易許多，當然了量產后的這款車型，肯定是無法純手工了，但是技術上還是會按照現在的進行，到底動力系統、配置方面如何，還要看售價。
現在則不需要操心這方面的，首先是要在粵城車展闖出一些名堂，這也是華風翻身的機會。
外觀設計方面在葛小華和設計部的全體設計師進行了討論之后，大概一個星期之后徹底定稿，按照葛小華的要求進行了一番改進，結合了三套方面的優點，最終設計出來的汽車外觀不僅特點明顯，而且極為符合現代人的眼光，至少在葛小華看來這輛車光是外觀上就不遜色于豪華品牌的SUV，這一點上葛小華還是很有信心的，當然了豪華品牌的SUV不僅是外觀，內部的三大件、品牌的附加值才是關鍵，這也是接下來葛小華要重點打造的。
因為外觀是借鑒虎鯊、海豚在海底鏖戰的畫面設計出來的，因此這輛車代號為鯊豚。
外觀搞定了，葛小華又跟其他部門進行了溝通，大家都在緊鑼密鼓地做好自己的工作，每一個人都發揮出了自己百分之三百的努力，希望能有所成就，這對華風來說是一件比較好的事情，也是因為汽車展覽的事情，讓本來有些萎靡不振的華風車企重新點燃了信心，一直埋頭研究固然是好，可是也要有爆發的地方，太壓抑了對研究也沒什么好處。
適當地把情緒進行宣泄，然后再埋頭苦干，這才是對的，粵城汽車展覽就是一個宣泄口，把這些日子山寨的陰影進行釋放，還有研究的成果給世界展示下，提升下個人的成就感、榮譽感，增加對華風的歸屬感，這樣才能繼續待在華風，如果不是葛小華的一系列措施，讓這些人才們看到了華風的前途所在，明白葛小華是真正做汽車的人，以這些人的資歷完全可以找到更好的地方，其他汽車廠對這些有經驗的人才是來者不拒的，為什么除了底層的工人在沒有事情做了之后紛紛離職了，華風的核心骨干卻沒有走？或者說真正熱愛汽車的人技術人員并沒有全部離開？
還是因為葛小華一開始的行為深深觸動到了他們，所以愿意跟著葛小華一起把華風做好做強，打造屬于華風更是屬于中國自己的完全自主的汽車，而不是換殼了，用萬年不變的三大件，這是沒有靈魂的汽車！