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第六百二十六章 量產汽車面臨的困難

更新時間:2019-09-29  作者:追一手
研究手機的核心cpu說起來容易,但是做起來,里面的門道實在是太多了,作為一家以生產數據線起家的倒閉手機配件廠,技術上根本就沒什么貯備,要生產cpu如此高端的電子產品,還是有點不現實。

葛小華首先讓技術人員開始研究,到底能不能有成就,這一點上他不著急,反正就算沒有盈利,華芯他還是養得起的,就算是華風一開始收購的時候,葛小華就是砸鍋賣鐵也要養華風,還收拾了一堆的爛攤子,就算在那種虧損的狀態,葛小華依然沒有放棄華風,這才讓華風在汽車行業嶄露頭角,用外到內的方式,使得華風殺了一個回馬槍,大大改變了國人對華風山寨汽車企業的印象,這也是為什么都期待華風量產汽車,有真正的粉絲存在,也有一些黑粉,完全是看華風好戲的心態,在他們看來國產車根本就沒國外的汽車好,技術上肯定不會過關,只是做宣傳做得好而已,沒有經過實際量產和消費者的檢驗,都是紙上談兵。

畢竟葛小華打造的汽車,更像是概念車的感覺,用了全廠的資源打造的汽車,只是說明了華風擁有這個技術,但是能不能量產還猶未可知,因為量產的關鍵性是保證可靠性,而不是三天兩頭來個小毛病,消費者的體驗不好,自然而然評價不會怎么樣,性能只是其次,耐用性和穩定性也是家用車的衡量標準。

華風的經驗不合適華芯,葛小華知道這一點,所以沒有急于讓技術部研究,而是先放假,讓他們先適應下,畢竟被收購了之后,很多同事都下班了,人人自危的情況下,華芯的局面并不樂觀,不過葛小華倒是不期待華芯能夠研究出什么cpu,畢竟國產的cup雖然研究了不少,但是真正能打的沒幾個,就算是世界級別的大廠,每年花費了幾十億的研究經費,還是沒法跟國外的比較,而大部分的廠家都選擇購買國外的cpu和零件,搞所謂的全球化,這一點上的確沒錯,畢竟消費者只要拿到好用的手機就行了,但是對于一個有責任的大廠來說,如果沒有核心的技術,很容易受制于人,這樣被牽著鼻子走,還是不行的,這樣的例子比比皆是,所以說與其被別人牽著鼻子走,還不如牽著別人的鼻子走,葛小華研發手機cpu就是看中了這一點,研發起來很簡單,但是要量產很難,葛小華可以花費時間去研究cup,以葛小華在華堂學習到的智能化,所以要研究也不是沒有可能的。

但是以這個速度來說,研究出來,也只是初代的產品,無法跟上現在的潮流,也就能安裝到低端機器上,并且處理性能還是無法跟現在的高端機器比較。

人才難得,處理器這類的人才都是比較難得到的,要高薪到國外挖墻角,需要出動專業的獵頭公司,這是一筆很大的開銷,葛小華雖然打算涉足手機處理器行業,但是也有自知之明,懂得這一行的水有多深。

所以明白以華芯現在四分五裂的情況,就算投入再多的資金也是無濟于事的。

另外一方面,在葛小華在忙著收購事宜,處理一些公司的事情,華芯的收購雖然很多人不理解,但是因為這是一個倒閉的廠子,又沒什么技術含量,屬于粵東很尋常的一個流水線的廠子,所以價格也不是很高,無法跟華風比較,所以就算虧了也沒什么,以葛小華現在的身價,養一個沒有盈利的小廠是綽綽有余的,但是也需要忙一些事情,主要是華風汽車量產的問題,開了一個高層會,為了壓下這件事情,葛小華覺得還是要做做高管們的思想工作,葛小華經常不在公司,主要還是這些高管在,而且都是專業的,他們也有自己的想法,不及時溝通的話,會影響到公司的運轉。

看到華風高管們一副意氣風發的樣子,想通過量產車要證明下華風的技術,葛小華看到這種情況,知道現在再說一個不字,很容易影響士氣,既然大家的士氣這么好,葛小華也打算量產,沒誰會覺得賺錢多的,汽車公司只有量產車出來了,才能證明其價值,利潤也會更高,而且是長久性的。

葛小華知道量產要做很多的工作,因此給這些高管一些事情做,叫得最兇的先負責把量產車的設計圖給搞定,他需要20版的車型設計圖,而且是外觀、室內全方面的設計,主要這次的量產車型是以城市suv為主,這也是國內的熱銷的車型,底盤高,空間大,視野開闊,看起來有面子,適合鄉間路段等等原因讓城市suv熱銷,并且國產車的suv以性價比高等多方面原因在國內市場占據一席之地,但是價格波動在10萬上下,而且在這個價位上,國產車企來回的廝殺,可謂是競爭很激烈,合資車企則在高價位廝殺,這也是成為了常態,國產車要突破15萬到20萬,甚至20萬以上都很難,就算有的話,實際上也很難賣出去。

“國人買車跟國外人買車有一個很大的不同地方,也就是面子問題,合資品牌辨識度高,看起來有面子,讓別人覺得自己買的是一個合資品牌的車,所以價格會比較高之類的,所以有面子,所以說作為國產品牌,而且還背負山寨名頭,盡管已經被人遺忘了,但是要量產的話,肯定要跟其他的國產車企搶生意,國產車企的手段我還是了解一些的。”葛小華以前在買車的時候,也去過很多論壇逛游過,很多國產車企都雇傭了一批水軍,這些水軍專門黑其他車企,而且吹噓自己的汽車,不僅國產車企有,盒子車企也有,實際上合資的車企技術雖然有一部分是國外的,但是經營模式跟國產車企是一樣的,所以也都沾染了這些不好的手段。

如果涉足了汽車量產,就要被這些“訓練有素”的水軍黑,作為葛小華來說還是很擔心的,主要是擔心他的團隊有這個承受能力沒有,他倒是無所謂,知道一件事情,好的東西永遠不會缺少市場,只要做好自己的產品,再怎么黑也有人買單的。

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