看到固始汗的表情，崇禎皇帝就心知肚明他在想什么，便微微一笑道：“這天下格局變化很快，墨守成規是沒用的。有準備總比沒準備的好，哪怕最后沒用到，又有什么關系，是不是？”
理確實是這個理，固始汗自己也算是一個有能力的君主，自然是懂的，要不然，也不可能成為青藏高原的汗王。
崇禎皇帝見他答應，便不再多溝通了。固始汗雖然有本事，可他縮在西藏那個地方，就可以知道他是沒有爭霸天下的野心。待在那犄角旮旯里，必定會被天下大勢所拋棄。既然他愿意待，就待那里好了！
于是，這個覲見就基本上結束了。崇禎皇帝邀請他在京師過年，同時也讓他認識下大明的強大，如此一來，也能讓西藏更為安份。
而崇禎皇帝自己，還有很多事情要忙。
相比以前，其他高產作物得到了更大的推廣。特別是土豆這個，在河套平原的收成很是不錯。這讓崇禎皇帝很是欣慰，糧食足的話，對于洪承疇籌建整編草原新軍有非常大的幫助。
財政方面，國庫的收入倒是和去年相差不大。
雖然玻璃、蒸汽機和水泥等方面的收入在增長，可從去年末開始，東南沿海就開始打仗，先有臺灣之戰，然后是安南之戰，再是呂宋之戰，這嚴重影響了鄭家那邊的收入。
不過對此，崇禎皇帝也沒太在意。通過鄭家收取保護費的模式來征收海商的稅錢，這個終歸不是長久之計。如今成為了海軍，就更是不能用這種舊有模式了。
崇禎皇帝之所以前后兩次都去了廣州，就是梳理海商的稅收模式。
如今大明海商的貿易對象，主要是大明新的占領地，這個需求很大，是目前海商最多去的地方。其次是周邊的夷國，不過雖然夷國眾多，可他們的消費卻低，更多的是換取當地的特產，運回國內進行貿易，這才是對夷國的大頭。
最后一個，就是和佛郎機人的貿易。這個就目前來說，還不用出海，只需要在廣州這邊進行交易。等到將來，大明海軍的勢力進行擴張之后，大明的海商必然也會走出去，可以遠至非洲那邊都是可以的，也可以去佛郎機國進行貿易。
但就目前來說，海波不平，遠貿的風險太高，并沒有什么人去冒險。但是，也是因為這個原因，在南方和江南那邊，已經新出現了一種聲音，就是覺得在廣州直接和佛郎機人貿易，估計大頭都讓佛郎機人賺去了。朝廷不如早點遠征，早點開疆拓土，這樣他們也就能遠航去貿易了。
對于這些新聲音，崇禎皇帝當然是歡迎的，能讓他遠征中東那邊多一些理由。不過暫時，他還不打算去拔苗助長，就讓這種聲音自然增長好了。畢竟遠征中東那邊，可不是隨便就能出征的，還需要時間準備。
國庫這邊，南洋戰事已經平息，且在大明的掌控之下。大量大明百姓的移民，必定會帶動極大的需求。由此可知，海貿這一塊，在明年又會爆發，稅收肯定也能恢復，甚至比起以前還要多。
國內這邊，玻璃就不用說了，是有錢人的剛需。且隨著玻璃技術的成熟和多樣性，新的需求也在源源不斷地開發出來。
崇禎皇帝對此并不是很關注，就玻璃來說，他更多的是關心凹凸透鏡以及玻璃試管之類的生產情況。
凹凸透鏡這些，在光學上有非常重要的作用而玻璃試管這些，則關系到化學的發展。這才是他最重視的地方。
在水泥這一塊上，之前定下的政策，經過一年的實踐，證明是有效的。
用水泥修路鋪橋的同時，分出一部分水泥用于當地有錢人家的消費，以此來補貼基建的成本。
不過在這個政策中，問題也是有的。地方都察院查獲在這水泥上挪用貪腐的案件，就達到十五起之多而東廠和錦衣衛查獲地方都察院參與的水泥貪腐案，又多達六起之多。
對于這些案件，崇禎皇帝壓根沒有手軟，雖然沒有像太祖一樣剝皮充草，但效果其實也是差不多的。崇禎皇帝查抄了他們的家產，讓他們全家都成為了窮光蛋，然后罰做勞役，修路鋪橋，為大明的基建大業再貢獻他們僅有的價值，也算是有個另類的“以儆效尤”的作用。
對于這一年的基建，崇禎皇帝并不滿意，下旨來年要加大這個基建的進度。以地方衛所轉化的工程兵為骨干，輔助于地方的勞役，加快修筑全國的公路。
大明的擴張，絕對離不開基礎交通的改善。有改善交通的一個大殺器，就是蒸汽機在車船上的應用。
因此，崇禎皇帝最為關注的一個事情，也是這個。在處理完最重要的幾個事情之后，便由太子陪同去視察了蒸汽機的應用情況。
火車樣品已經有了，鐵軌也是實打實的。經過演示之后，總結來說，動力還是有點不足，換句話說，就是能量的轉化率有點低，速度也慢。
事實上，在原本的歷史上，一直到1825年，英國人斯蒂芬森制造蒸汽火車，創造了當時陸地行駛的最高速度，也才每小時24千米而已。這個速度，還趕不上后世電動自行車的速度。可是，雖然只是這個后世看來極慢的速度，卻也一下讓蒸汽火車得以迅速推廣。
崇禎皇帝雖然不知道這個，但卻知道摸著石頭過河的道理，更何況，還有他這個有400多年歷史見識的。因此，他便下旨：等年后就修筑鐵路，從京師到通州的，有問題不怕，群策群力解決之這第一條鐵路的修筑經驗，一定要用書面形式總結起來，以便在全國進行推廣。
鐵軌方面，不搞什么木軌，更不用鐵包木，就直接用鐵軌。大明沒有動亂，生活安定，有朝廷支持，鋼鐵產量并不低的。
雖然說一下在大明鋪開鐵軌可能不夠，但這么一下推廣也不現實。
另外，鋼鐵的一個非常大的消耗去處，就是武器和盔甲的制造。但是，大明軍隊，已經很多都用棉甲了。對火器的防護，棉甲比起鐵甲來說并不差的。
當然了，最最重要的是，崇禎皇帝知道衡量一個國家的實力是鋼鐵產量，他怎么可能在平時不注重鋼鐵產量這個事情。
然后，就是蒸汽機在船上的應用了，這個比在車上應用更有難度。不過這個難度也是相對的，直接上螺旋槳是難度不小，但是，用蒸汽機驅動明輪卻不困難。明輪的船，在大明開國初年就已經有過的，船匠們也知道怎么做。
不過根據前期試驗的結果，這個明輪船雖然比起以前的船要好不少，但缺點也比較明顯。
第一，明輪船的結構比較笨重，特別是遇到風浪，明輪葉片部分或全部露出水面，使船舶不能穩定航行。當然，這一點，在內河上航行的話，遇到這種情況的次數會少一些。就算有，也不算是問題。畢竟能有這么大的風浪，以前的那種船也一樣會有問題的。
第二個問題，是明輪的葉片使用時易損壞。明輪轉動時有一半葉在空中轉動，不僅增加了船的寬度和航行時的阻力，而且當它在碼頭上停靠時，與兩旁的輪船很容易發生碰撞，既影響自己的安全行駛，也存在著擦傷別的輪船的可能性。
第三個問題，也是最為關鍵的問題是，如果水草一類的纏繞物絞住明輪的葉片或軸，明輪就有失去轉動的可能，這種問題就比較致命了。
正是因為明輪有這么多缺點，大明早年就有的明輪，就沒有推廣使用。當然了，如今用蒸汽動力替換了原本的人力踩踏這種方式，是能讓蒸汽明輪得以重見天日，有使用的好處。
對此，崇禎皇帝也沒有因噎廢食，當即下旨，蒸汽明輪船繼續建造，可以在京行大運河，以及黃河長江的部分航段進行運用。同時，也試著建造海上的明輪看看。
另外，蒸汽驅動的螺旋槳船，也不能中斷試驗，有困難克服困難，一定要把螺旋槳船給打造出來。
為此，崇禎皇帝還提供了不少建議給他們參考，畢竟有后世的見識在，而且好歹是大學畢業，學過的東西多，有些原理也是知道的，總能說上一說。
才視察完了這些，大年三十就到了。
崇禎皇帝也就給自己放了假，好好地過個年再說。
至于崇禎二十一年的計劃，他打算專注內政，不打算再擴張。至少南洋還需要穩固，洞吾的造船廠也不可能那么快建好西北那邊，也要給洪承疇時間去整編，不可能馬上西征。
當然了，這個不擴張也不是絕對的，比如說，倭國。崇禎皇帝通過豪格身上的竊聽種子知道，這個“神級密探”的任務完成的非常出色，把倭國已經鬧騰地不行。
沒錯，此時的豪格，正在經歷人生三大喜事之一。
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