“理論上應該可以,其他都好說,難點在發動機。要能加油打火,能正常運轉做工,這工藝要求不是一般的高哦,國內怕是很難實現。
其他機械部位到是好說,精加工唄,這東西產量應該也不大,實在不行手工上。”
過去這些老工程師老工人,對設備的依賴性相當低,反而更相信自己的雙手,八級鉗工一點都不怵什么高精設備,除了慢點以外精度絕對的。
想當年,咱們的萬噸油壓,飛機艦艇上的很多精密件都是純手動弄出來的,很多老師傅指紋都磨沒了。張永光憑著手感能摸出一微米的誤差,這是什么概念?
都是英雄。真正的英雄。
指紋消失并不是什么罕見事件,潛艇上的入黨申請上面很多就是一個指印,很多人因為工作環境指紋都沒有了,常年和硫酸電池打交道。
“據說國外有這種微型發動機,可以正常啟動做功的,好像是摩托車。”王一想了想用手比劃了一下:“有這么大,人可以蹲在上面。”
“這么大?那裝出來也不小個家伙。能騎地?”
“能騎,能帶動一個成年人跑個十幾米。”
“太大了。”張彥明搖搖頭:“我要那種可以擺在辦公桌書架上的,不能太大。轎車不能超過五十公分。”
“十倍。”
“不好說,機械部分是沒有問題的,就是造價肯定得高。”
“造價可以不考慮。”
“那沒問題,等實驗室弄起來我給你做一臺出來。”
“能不能量產?”
“這東西產量不可能太大,再說多了也沒有意義。你賣給誰?”
“現在的機床也不行,手工太慢。”
“機床沒問題,咱們在魯爾有家機械廠,可以生產0.1的床子,以后咱們用的都是這種。”
“能不能更高?弄兩臺給發動機用,咱們不是有個發動機車間嗎?”
“可以,0.05左右沒有問題。自己用的話,車銑鏜磨都沒問題。”
“那就行了,等床子回來我給你縮一臺發動機出來,有床子問題不大,不考慮成本的話。”
“我打算以后咱們的車型都出一款同比微縮模型出來,產個五百一千臺不等,用來贈送和銷售。”
“只產五百一千臺的話,問題不大,工期要求不能太高。”
“這個可以提前投產,車型設計定下來就可以產了,就算后面有微調影響也不大。它又不上路
“準生證咱們都有吧?”
“有,生產許可和準生證都批下來了的。”
“哎呀,好啊。當初啊,咱們可是當了不少年的黑戶,也就是那個年代,放在現在這廠子都不一定還在了。”
“那照這么說,咱們現在在國內來說,證套算是最全的了吧?從重卡到轎車都有了。”
“嗯,卡車,商用車,轎車,越野車,專用車,五個系列咱們都有全套手續。發動機原來就有。”
“還有橡膠,這個我特意看了一下,手續是完整的。”
“就差個蓄電池了。不過也可以,這個不重要。”
“咱們有自己生產電池的可能嗎?”
“沒有必要。那東西生產不難,主要是技術專利這一塊的事情。如果想控制質量的話,可以自行設計參數就行了,相當于OEM。”
“我剛才在樓上還在想電池的事兒。我女兒想要玩具電動汽車,說同學的電池不好,總要換電池。”
“目前來說,這是個國際性難題。我不建議咱們在電池上下什么功夫,國內的電池業在生產技術上總體來說并不比發達國家差,甚至還有超越。
差的是相關技術專利方面,這個沒有辦法,人家走在前面了。其實很多行業面臨的都是這么一個現狀。除非發生革命性的技術換代。”
張彥明想了想,點了點頭,接受這個說法:“好吧,先不考慮這一塊。”
“沒有誰能把一輛汽車從頭到尾全部自產,發達國家也做不到,包括主要部件。這就是個合作的產業,靠的是質量控制。”
“我到是沒有這個想法,這一點我明白。”
“其實咱們還可以加一條線。”另一個王工笑著說:“摩托車和電動摩托車,這個市場需求量來說還是相當可觀的,出口也比較利好。”
“主要是技術含量低吧?”
“其實對于機動車來說,也就是個發動機,其他都是精度問題上的差別。”
“設計還是要重視起來,彥明,咱們國內總體來說對品牌和外觀設計的重視度不夠,在很多方面都吃過虧,這方面你要多考慮。”
“是啊,就像衣服,現在大街上流行的東西都是什么質量嘛,也就是個好看。”
“你這是老眼光,不就是圖個好看嘛,現在又不是縫縫補補又三年的年代了。好看就招人買,得靠市場說話,咱們哪,原來就是太不重視這塊了。”
“重視有什么用?還不
是得上頭占頭,一個申請上去三年五年都是他,等批下來黃花菜都涼了。除了開會什么也不會也不懂。”
“這到是。前面說廠子私有化了,很多人都在耽心,都在找出路。彥明我不是當你面說好聽的,我不怕,也沒慌,我感覺這是好事兒。
咱們原來為什么好好的就不行了?產品滯銷積壓,還不就是跟不上市場?技術上的差距有,但有那么大?不見得,還是思想上的問題。
質量得過且過,外觀十幾年不變,產品就是那些,能不敗?外國人生產的東西就是不斷的技術進步?他用的發動機還不是十幾年前的。
其實就是思想意識跟不上,反應太慢了,老外一款車幾年就是一代,里面的東西咱們都懂,新瓶舊酒那點事兒,但人家在做,市場就認可。”
“這個我同意。我女兒買新衣服就是因為時間長了感覺不好看了,根本都沒穿壞,其實車也差不多,看膩了變一變又是新鮮東西。”
“我感覺還有思路上的問題,核心雖然還是那一套,但思路上在變,體驗上,視覺上,包括舒適感,老外在這方面做的比咱們細致。這個得承認。”
“嗯,這個我也同意。就像原來咱們的50,上去那個蹬子,就是外接的普通12螺紋,幾年就爛了掉了,很多司機摔傷,但就是一直也沒人去改。”
“重卡中卡都是長途用車,我感覺咱們應該司機舒適度上下下功夫,人本身的小需求上面,方便性還有大部分長途司機的習慣方面,得多想想。”
“我感覺應該考慮考慮比如睡覺和做飯這些生活方面,有些一跑就是半個月一個月的。”
“還有油耗子的問題,咱們能不能設計設計,弄得保險一點兒。”
三五第一_