此時的深圳，嘉盛電動車的代工廠，安捷科技在經過了長達近半個月的徹底準備之后，已經正式進入了臨戰狀態。
那些沒有穿工裝的管理人員，比一線上的工人還要忙碌，還要緊張，在工人們還在吃午餐的時候，他們就已經開始在忙碌。
仔細的檢查著整個廠區的每一個角落，看他們的樣子，怕是恨不得把整個廠區一把抓起來放在一個工作臺上，再用顯微鏡去細細觀察。
安捷科技的老板，已經年過50，身材敦實的李大為，此時腳步快得讓身后一溜助理和管理人員，都不得不小跑起來。
他一路快走，一路認真的觀察著。
這還真不矛盾，因為這些天來，廠區的每一個角落，都在他的腦海里過了無數，他清楚的知道，每一個角落最理想的狀態，應該是什么模樣。
自從接到神奇工坊的那個電話以后，在50多歲以后，他成功的在半個月之內，由一個原來只注重實效的私企老板，變成了一個十二級重度強迫癥患者。
受他影響，以及得益于公司這些天的疲勞轟炸，整個安捷科技從上到下，哪怕是那些對公司并沒有什么認同感，更談不上什么主人翁精神的新進員工，現在都是程度不一的強迫癥患者。
單就馮一平一個人來視察，就值得公司上下好好準備準備，但是這一次，竟然有這么多世界級的大咖來參觀，這對公司來說，是一個難得的機會，對員工們來說，能夠近距離的看到這么多傳說中的人物，同樣是一個難得的機會。
沒人想著在這樣的時刻放飛自我。
李大為快步走過一條流水線，忽然又轉身退了回來，在一干人等緊張的注視下，指著流水線上那此時空著，用來放零件的那些小吊籃里的一個說，“這個，先換掉，”
經他一指，大家才發現，那個黃色的吊籃，旁邊的一根欄桿上，掉了一大塊漆。
一個負責車間的管理人員馬上說，“我們馬上再檢查一遍，”
“不用，”李大為已經快步朝前走，“就這一個，”
他們就這樣邊走邊檢查，等到工廠前臺的時候，一共找出了四個小問題，這就說明，相關的準備工作，確實無可挑剔。
而這時，午餐后短暫休息過的工人們，正在排隊進入車間，只不過，今天進入車間之前，又多了一項檢查，在入口處，他們要接受儀容檢查。
兩點鐘，李大為開始喝茶靜心，兩點半，他開始換裝，兩點四十五，他已經帶著好幾位高管等在大門旁邊。。
他旁邊，還有一位警察，這些天來，他們也是經常打交道，這位市局的副處長，今天一大早就帶著一個精干的團隊進駐安捷。
三點過五分，眼睛好的家伙，已經看到前面的路上，那輛白藍相間，閃著警燈的警車.
“來了，來了，”隨著幾句小聲的嘀咕，等候的人有些騷動起來。
李大為扣上西裝的扣子，臉上已經浮現出笑容來。
很快，兩輛警車，前后護衛著五輛奧迪，六輛蘭德酷路澤，和三輛蓮花駛進公司大院。
奧迪和蘭德酷路澤上的人先下來，一些穿著西裝的壯實老外，主動分布在外圍，其余的都等在那兩輛蓮花的旁邊。
看來，大佬們都在那兩輛中巴上。
“呵呵，各位貴賓請，”同樣是人沒看到，笑聲先至，隨后，一個李大為經常在省臺新聞上看到的人走下車來，那是省里的書記，跟著下來的，是面無表情的喬布斯，他好像對眼前的這一切視而不見，轉回頭跟著一個年輕人在說著什么，那個年輕人，自然是馮一平。
而另一輛車上，第一個下來的是省長。
安捷公司里，馬上喧鬧起來，“馮總，”李大為恭恭敬敬的先向馮一平拜碼頭，而后，在他的介紹下，激動得跟今天來的貴賓們握手，本來至少在省內走到哪都是中心人物的兩位省領導，這會都有些邊緣化。
公司前的喧鬧并沒有持續多長時間，甚至都沒給隨行的記者拍照的時間，在興奮得臉通紅的李大為的帶領下，一行人馬上進入車間參觀。
“我們所在珠江三角洲的這塊區域，面積僅有幾平方公里，加起來一共9個城市，是中國的產業工人最集中的地區，”作為這邊當家人的書記，邊走邊向大家介紹情況。
但是之后，他們就很難插上話，他說一句，還要等著翻譯一遍，包括佩奇他們，也就只禮貌性的聽了幾句，然后就圍著馮一平問起來。
“這是我第一次到這樣的工廠，”佩奇看著流水線上那些聚精會神的工人，“你看看，他們的工作，好像都帶著一種韻律感，”
“當然，因為要隨著流水線的節奏嘛，”馮一平笑著說。
別說，在這樣巨大的車間里，看著那么多人專注的工作，這景象，確實也是美的。
隨著參觀的深入，美國的那幾位的問題也深入起來，“平均年齡好像都很輕？”
“年齡結構重心下移明顯，18歲到30歲的工人，占比超過5成，”對這最后的一站，馮一平準備得也非常充分。
他一個電話，相關部委和當地政府，都給他送來了很多材料。
其實在官方的說法上，是“16歲到30歲的工人”，馮一平覺得，在這些美國朋友面前，還是把年齡提到18歲，更合適一些。
“平均技能水平呢？”喬布斯同樣是第一次來中國的工廠參觀，眼前的這一幕，也讓他感覺到了蘊藏在其中的力量。
“高級技工的占比，目前遠低于美國，只有5左右，但是，鑒于我國目前產業工人總數超過一億，所以高級技工總數，還是超過500萬，”
“而且，現在每年有超過1000萬人，在報名參加各種專業技術人員資格考試，”
“而我們國家還有總量超過2億，具有一定技能，并能向城市轉移的農村勞動力，后勁巨大，”
這樣的數據，讓喬布斯這樣冷靜的人都為之動容，中國的潛力有多大，他們這是有了切身的體會。
一向在意成本的馬斯克問了一句，“工資方面呢？”
“平均來說，這方面只占總成本的10左右，”馮一平說。
“喔，”他們又是一陣驚嘆。
“生產效率呢？”貝佐斯問。
他這話也問到了點子上。
“不考慮其它因素，我們的生產效率，同樣遠低于美國，比如眼前的這個車間，工人總數超過200，一個工作日能制造600臺電動車，”
“但是，在我們的銷售旺季，這里每天的產量，可以接近2000輛，”
“三倍多？”貝佐斯驚到。
“對，三倍多，”
“工人會不會勞動強度太大？”佩奇皺著眉問。
這個問題，馮一平讓安捷的一位英語不錯的高管來回答，“在訂單多的時候，我們的工人，能夠連續30天，每天工作12個小時，”
“連續30天工作12個小時？”那幾位皺起了眉頭。
馮一平知道他們肯定想到了其它的地方，比如權益保護，缺少工會什么的。
有些事，不但是他們這些錢多得只是個數字的人不懂的，也是普通的美國人不懂的。
“我們等一會可以問這里的工人，也可以在這個工業區，問路上隨便碰到的工人，然后你會發現，他們中的大多數人，發愁的不是加班太多，而是加班太少，”
“為什么？”既然馮一平這么說，他們自然是相信的，但是，為什么呢？
“很簡單啊，因為多加班，多工作，他們就能拿到更多的工資，這樣家里的日子，才會更富裕，”看著眼前的這些工人，馮一平說。
曾經和現在，他熟悉的很多人，都是這樣的流水線上，或者是其它行業里普通的一員。
如果拋出那些口號，從根本上來說，創造我們國家改革開放奇跡的，就是這一個個普通的工人、職員。
隨行的領導們馬上看到，之前還有些挑剔，有些不太在意的那幾個頂級的美國商人，突然就有了些變化。