都不用坐在桌后那個笑得莫測高深的和尚解簽，沈雪就知道，這是地道的下下簽。
“你們就都是這樣的套路嗎？”沈雪把那支簽甩在桌上。
“施主，一切有為法……，”
“我還偏不吃你這一套，”沈雪從從鉑金包里拿出芬迪的錢包來，抽出兩張百元大鈔拍在桌上，拉起劉繼忠的手，“我們走，”
老和尚身邊的年輕和尚，連忙抬手叫了一聲，“施主，想聽聽如何化解嗎？”
那被美婦挽著的矮個男人腳步頓了一下，就在年輕和尚以為有門的時候，那兩人又加快了腳步。
老和尚也一臉的落寞，本來還以為可以大撈一筆的，嘖，玩脫了！
他們這些江湖人，對奢侈品牌的認識，不會比那些信奉“包治百病”的姑娘少。
就這兩位這身打扮，先抑后揚一把，讓對方上天香幾柱，本來是一點問題都沒有。
誰知道，他們竟然這么不按照套路來。
來這里拜佛求簽，一般不都是求個心安嗎，抽了下下簽都還不繼續，這心里能安穩？
“老公，別信他們的，不過是騙錢罷了，我們去上面的那家，”走出山門，又戴上墨鏡的沈雪帶著劉繼忠，準備繼續朝山上走。
“算了，”劉繼忠搖搖頭，“回去吧，”
他來這里，確實是為了求個心安，但沒想到更心煩。
都不用去另一家他也知道，就是在這一家，要是再抽一次，也一定是上上簽。
但那又有什么意義呢？
至于破解之法？
他遇上的事，和抽簽是諧音，“愁錢，”
要做的是，還和抽簽是諧音，“籌錢，”
這不是一支上上簽能解決的問題。
從去年開始，一直在到處給人演講、上課的劉繼忠，現在有了一個很痛的領悟，生活，才特么是最好的老師。
但這是一個最不負責任的老師，它知道給你出難題，卻從不教你如何去解決。
這還是一個很惡趣味的老師，它最擅長的，就是讓你過去說的一些話，來打你的臉。
從去年到現在，他一直把有一套說辭掛在嘴邊，“一架飛機一天的租金、燃油和起降費等全部成本為30多萬元，”
“而我們每天要飛6趟，共有近800個位子可以賣，我們的航班，現在普遍有9成的上座率，所以，每張機票只需賣400多元就能收回成本，所以，盈利，輕松得很！”
這套說辭，為他贏得了不少聲望，因為在他宣布自己的航空公司是盈利的時候，國有的航空巨頭們，普遍日子都很難過。
從06年上半年的數據來看，東航虧損14.6億元，南航虧損8.35億元，上航也有1.63億元虧損，只有行業龍頭國航盈利，但也只有1.47億元。
“根據我們的經驗來看，隨著接下來我們的客機越來越多，航線越來越多，這種良性循環，一定能持續下去，”
“航空板塊，將是我們重要的收入來源，由此反哺我們包括旅游公司、景區、餐飲等業務板塊，帶動我們東成的所有關聯業務版塊，一起大踏步的發展……，”
這套話，他前天還說過一次，只是，他那會說這話的時候，眼里是笑，心里卻滿是淚水。
事實是，航空板塊，非但不是他們重要的收入來源，非但不能反哺他其它的公司，反而是他所有其它的公司，都在向航空公司輸血，換言之，航空公司，在拖他所有產業的后腿。
關鍵是，航空公司，就像是個無底洞一樣，怎么也填不滿，所以這后腿，劉繼忠也說不準要拖到什么時候——其實能填滿的，主要是他資金鏈本來就脆弱，原本就處處缺錢，具體體現是，房地產那一塊，本就處處欠債，現在再來這么一頭吞金巨獸，那就更是雪上加霜。
一架飛機一天的花費，哪只30萬？在一架飛機一天的花費超過100萬以后，劉繼忠便再也沒有關注過具體的數字。
反正他知道，四架飛機，自己每天一睜開眼，就要負擔超過300萬，一個月，就是一個年半億左右。
雖然航空公司，有些航線，確實上座率不錯，但那個不錯，是建立在他的東成國際旅游，推出的特價游的基礎上。
不過是把原本屬于旅游公司的收益，轉到航空公司而已。
而再這樣下去，旅游公司也越來越不可持續，因為，他實在是沒錢再往旅游公司里填。
沈雪看著坐在車上愁眉不展的劉繼忠，“老公，要不，把這批飛行員都換掉？”
劉繼忠拍了拍她的手，“不用，我能解決，”
這批飛行員，眼下也是劉老板的一大心病。
當初，他豪邁的提著大箱大箱的錢，把這些人從其它公司挖過來的時候，可沒有想到，這些看起來很專業的家伙，竟然是這么的難伺候。
算上這一次，從去年首飛到現在，他們這已經是第三次和公司談提高待遇的問題，節奏很有規律，一季度一次。
航空公司的成本飛漲，除了油價和原材料價格上漲之外，人工成本的上漲，也是主要因素之一。
但對他們這些說得上過分的要求，劉繼忠還真沒有什么好辦法，那些大型的航空公司，還有替補的，他這兒，是一個蘿卜一個坑，少一個，飛機就飛不起來，那可是要出大事的。
沈雪“哦”了一聲，沒有說話。
自從年前劉繼忠說幫她解決年會邀請明星的問題，后來并沒有解決，讓她在哪里跌倒，在哪里站起來的期待化為泡影，之后，她對劉繼忠的一些承諾，不再像之前那么有信心。
剛剛到辦公室坐下，他大哥劉繼善就匆匆走進來，“繼忠，”劉繼善掩上門，“這樣不行，”
“餐廳、景區、旅游公司、房地產公司，都有接近五分之一的員工沒有到崗，包括一些我們花大力氣培養起來的骨干，”
為什么會這樣？他們兄弟倆都很清楚。
春節前，不但獎金一分都沒有，年前那個月的工資，都還扣著沒發。
也不是扣著，是沒錢發。
所有的資金，都緊著航空公司這邊。
“那就再招，以我們東成的名氣，現在還怕找不到人嗎？”劉繼忠說。
再招？那確實不難，難的是，別說招進來的這些人，就是現在的老員工，如果到這個月底，還不能發工資，不知道又要流失多少。
而劉繼善最清楚集團的資金狀況，其它的不說，只一項數據，就讓他一直夜不能寐：截止到去年大年三十，東成單工程欠款糾紛，就超過100起，粗略統計，設計金額高達4.36億。
他坐了下來，“老二，這樣下去，不是辦法，所有的公司都會跨的！”
“哥，”劉繼忠笑著在他哥肩膀上拍了拍，“等接下來的飛機一到，等航空公司走上正軌，所有的問題，都不是問題，”
“你看，到年底，我們就可以啟動ipo進程，到那時，你就擔心錢該怎么花吧，”
他對公司的未來，看得很清楚，只有航空公司上市，才有可能解決資金問題。
所以，航空公司，一定要表現得光鮮亮麗。
“去吧去吧，先主持招人，”他推著他哥往門外走。
“對了，新招的這批人，培訓從簡，”
從簡？劉繼善原地站了好一會。
不在新招的員工身上花培訓費？這是說，已經做好了留不住這些人的準備？
手機響起來，劉繼忠一看那號碼，馬上調整了一下，接起電話的時候，已經是笑容滿面，“哈哈周局，”
那邊寒暄了幾句，“劉總，……這五個地方，你最近最好不要去，”
劉繼忠笑容不變，“謝謝周局關心，這些問題，都是小問題，那些工程款，我們這個月能結清，”
周局之所以讓他不要去那幾個地方，正是因為工程款糾紛，因為牽涉到一些已在執行中的案件，他們預計，如果劉繼忠在那些地方現身，很有可能被當地執法部門先抓起來。
手機剛放下，電話又響起來，航空公司的，“董事長，今天到深圳的航班，只有32位乘客，要不要飛？”
“飛，”劉繼忠想都沒想的說。
無論如何，一定不能讓外界看出問題來。
但錢，始終是一個大問題啊！
錢該怎么來？他像一只困獸一樣，在辦公室里轉來轉去。