3月中旬，歐洲的寒流還沒有散去，依然被苦寒籠罩。
但整個航空界，以及航空愛好者們，卻已經火熱到沸騰。
谷小白要在冰上樂園召開發布會的消息傳來，引得全世界的航空愛好者都蠢蠢欲動。
一時間，飛往海上龍宮的航班再次加密,海上龍宮的四個筆直伸展開的跑道在當初谷小白的生日盛典之后，第一次全部開放，輪番起降的飛機，讓天空都顯得擁擠了起來。
從商業化上來看，目前航空界是由歐洲和美洲主導的。
歐洲幾個國家聯合出資出技術的空客和美國扶持出來的波音，幾乎霸占了商用飛行器的市場。
而其他大大小小的飛企，零星散落在世界各地。
但未來的趨勢,可就不見得如此了。
谷小白的年齡雖然小,但是他卻堪稱是“新航空界的教父”。
是的,“新航空界”，航空界以谷小白為劃分點，已經被劃分成了新舊兩個時代。
而谷小白開啟的，是嶄新的新時代。
整個航空工業界的格局，完全被打破了。
一直以來，尖端的發動機技術，因為涉及到了極其高精尖的加工技術和材料學，涉及到了許多投入非常多的知識，幾乎完全是由大公司乃至大國家把持的。
這讓尖端的發動機市場，長期以來非常乏味，甚至全世界的飛機使用的，都是那幾個型號的發動機。
直到谷小白開源了“罐頭渦扇”。
雖然“罐頭渦扇”比不上谷小白自己使用的那改良之后的渦扇發動機，卻足以將其他廠商的小型渦扇發動機秒的渣渣都不剩。
而“罐頭渦扇”開源的是完整的一套設計思路和標準規則。
這套由谷小白設計的規范，擁有極強的拓展和兼容能力，谷小白給出來的幾個經驗公式，可以將“罐頭渦扇”的理論延伸到中大型發動機上。
也就是說,按照罐頭渦扇的這套體系,你進行優化和設計,只要你加工水平能到了，那么中大型的發動機你其實也能做。
當然，這套系統最佳適配的還是中小型發動機。
而中小型發動機，恰好適配單人或家庭飛行器，也恰好遇到了單人或家庭飛行器——換句話說，飛行汽車的爆發期，直接將一個大部分還在紙面上的概念，直接向前推進了十年以上。
不過谷小白自己，卻沒有走“飛行汽車”這個賽道，在他看來，“飛行汽車”太不酷了。
他選擇的是更個性，更強大的，“專業向”和“高端向”的個人飛行器市場。
在一輛法國飛往海上龍宮的公務機上，空客的新任掌門人，彭帕·利金帶著自己的幾名主管和工程師，正在召開一個飛行會議。
作為一名技術出身的主管官員，彭帕·利金之前已經坐了很長時間的副總裁,就在不久之前，他終于成為了空客的新任總裁，而這是他成為總裁之后第一次出行，還是去參加一個競爭對手的發布會，這顯得有些奇怪。
其實，他的這次出行也算是力排眾議了，畢竟大部分的人都不同意他以總裁的身份前往海上龍宮，參加谷小白，或者說谷小白旗下的“谷小白實驗室”和“科林飛行”的聯合發布會。
而谷小白實驗室和科林飛行給空客發邀請函，其實也不見得是真的想要讓他們去，只是為了禮貌罷了。
但彭帕·利金還是說服了董事會，決定帶著自己的團隊前往。
他的說法是，雖然空客和科林飛行屬于同行業，但并非真正的競爭對手，畢竟現在的科林飛行主要還是以中小型飛機為主，深耕的是新興的單人飛行器市場；而空客當前的主要市場是中大型飛機。
但事實上，當然并非如此。
其實早在彭帕·利金上任之前，他的前任就已經差不多官宣放棄了方興未艾的個人飛行器市場，完全中止了他們的“飛行者計劃”，甚至打算把這個計劃打包出售，另找賽道進入未來的“飛行汽車”市場。
算是徹底避開了和科林飛行的“背負式飛行器”和“飛劍”的正面競爭。
這個決定之后，空客的股價不降反升。
正如小汽車的普及，也依然無法完全取代火車、公交車、地鐵之類的公共交通工具一樣，個人飛行器、飛行汽車再怎么發展，也不可能完全取代中大型的客機，專心在自己的賽道里專注領先，反而可能會有更美好的未來。
但高掛避戰牌，并不能讓他們高枕無憂，因為接下來谷小白的“天空音樂廳”升空，讓所有人都看到了谷小白在大型飛行器方面的野心。
于是，西方的過家門聯合起來，通過一輪又一輪的制裁，讓谷小白實驗室和科林飛行損兵折將，可這并沒能讓谷小白停止前進的步伐。
接下來的一段時間，是空客和波音兩大巨頭最黑暗的時期。
他們的股價簡直就是跌跌不休。
海上龍宮力壓航母編隊，完蛋了，股價跌一波。
谷小白開個公開課，制造了個“飛行馬甲”，完蛋了，股價跌一波。
谷小白唱首歌，發了個MV，一不小心毛子版飛劍出現了，股價又跌一波。
甚至就連谷平開個買菜車買菜，股價都要跌一波。
更不要說，后來海上龍宮自己都飛了……
那股價，直接不能看了。
現在世界上股價最高的飛企是哪個企業？
空客？波音？
其實已經是科林飛行了。
雖然科林飛行還沒真正將他們的產品推向市場，但市場上已經給他們預留好了空間，所有人都對它們抱有極大的期待。
而事實上，谷小白那套“捆綁策略”，竟然讓科林飛行的股價再次升值一波。
這么多要開的發布會，科林飛行得有多少啊！
而第一場發布會的消息公布之后，科林飛行又漲了一波。
你看，我就說吧，第一場就是發布某種飛行器吧！
現在，任何的消息似乎都是對科林飛行的利好，是對傳統巨頭的利空。
這讓空客的股東們——主要是英法德西四個國家，完全坐不住了。
經過了一番極為艱難的推動，終于對空客進行了改革，這在現在亂成一團的歐洲來說，是殊為不易的。
這次改革之后，空客的CEO變成了彭帕·利金這位技術官員，這也意味著，空客重新把技術變成了當前最重要的指標，放棄了對股價和盈利等的追求。
只是這對彭帕·利金來說，也是極大的壓力。
技術差距一兩年，那可以叫分庭抗禮。
技術差距三四年，那叫奮起直追。
技術差距五六七八乃至一二十、二三十年呢？
說實話，就算是彭帕·利金自己來策劃技術路線，他也想不到該如何發展技術，能夠在十年乃至二十年之后，追上當前海上龍宮的技術。
有些技術可以彎道超車，有些技術可以突飛猛進。
而有些技術，就只能慢慢磨。
或者……
去學。
去合作。
這次彭帕前往冰上樂園，其實是想要和谷小白合作去的。
他仔細調查過，科林飛行的股份，谷小白個人只占極小一部分。
另外，谷小白實驗室占據一部分，也并不是特別多。
大部分的股份依然是由科林飛行的老總林科及他的投資人掌握的。
而他的投資人中最大頭的是“吞金獸之籠”，吞金獸之籠是一個資金主要來自亞洲，和日韓東南亞有著千絲萬縷聯系的資本集團。
你看，谷小白的技術在這中間雖然能賺到錢，但是并不能讓谷小白賺到太多對不對？
谷小白實驗室有投資人，科林飛行有投資人，一輪輪稀釋下去，屬于谷小白的就少了不是嗎？
那谷小白為啥要拒絕能夠賺更多錢的機會呢？
和誰合作不是合作？
科林飛行能合作？我們空客不能合作？
一年之前，科林飛行是個啥子東西？
對資本來說，谷小白不等于谷小白實驗室不等于科林飛行更不等于吞金獸之籠。
和科林飛行的競爭不代表和谷小白實驗室的競爭，更不代表和谷小白的競爭。
畢竟之前一直到現在，他們都沒有真正制裁谷小白對不對？
現在見面也好留一線啊。
就算是談不成合作，說不定也能在這場發布會上學到點什么。
從登上飛機開始，他們就在開會，而這會兒，幾名工程師正難掩激動地低聲討論著什么。
“這次小白會不會發布什么石破天驚的東西？”
“你們覺得小白會不會在發布會上再現場講解一下技術之類的？”
“嘿，一想到又要見到小白搞出來的新玩意兒，我就激動得睡不著了……”
“我倒是想要找小白老師請教一些東西……”
事實上，空客并不是沒有從谷小白這里收益。
譬如他們的設計團隊，整體水平就有了一次的躍升。
而一切，都來自于當初谷小白的公開課。
里面干貨實在是太多了，正如谷小白一貫那樣，他講的東西很難，但是都有著極強的邏輯關系，只要你慢慢捋清了其中的邏輯，進步是顯而易見的。
而上次谷小白的公開課，谷小白真的做到了有教無類，并不在乎這種公開課會給自己的競爭對手帶來多少好處。
那種感覺，就像是谷小白在說：“看你們都太弱了，實在是沒有資格和我競爭，不如我就把這天下無雙的絕世武功教給你們吧。”
這樣未來的天下爭雄還會變得有趣一點。
這讓他們不得不去現場，萬一……能再上一堂公開課呢？
谷小白會不會出來解釋一下技術細節，會不會一不小心就把公式公布出來了呢？
說不定會吧。
是吧。
如果谷小白公布什么厲害東西的時候，我們在現場。
那和不在現場能一樣嗎？
對這些工程師們來說，現在不像是去參加發布會，而更像是去找老師答疑。
從法國飛往丹麥并不遠，很短的飛行航程之后，海上龍宮就已經在望。
“哇，這就是海上龍宮？”
“我還是第一次來啊，啊！奇跡冰原那么大，他們是怎么拖動的！”
“小白在動力方面到底有多少底牌啊……”
這時候，這群資深的航空工程師，和普通的游客，也沒有什么不一樣。
看彭帕神色比較淡定，一名高管道：“先生，您是不是之前來過冰上樂園？”
“嗯，我上次小白生日慶典的時候……咳咳咳咳咳……”彭帕·利金突然發現自己說漏嘴了。
他當時休假可是說生病了，沒說自己是跑來參加谷小白的生日慶典啊。
完蛋了，一下子就暴露了。
你們啥也沒聽到。
“其實我說我女朋友要生了，也是撒謊來著……”
“噗，你這么對老板自爆好嗎？其實我也想請假，奈何我沒搶到票啊！”
“我跟你說，那個天京玉闕和瓦爾哈拉，簡直讓我想不到技術是怎么實現的……”
飛機降落了，工程師們還像是春游的小學生們一樣興奮。
然后轉頭看過去，一眼都是熟人。
“嘿，那是我同學貝利，他在空客！”
“那是莫里斯，我們在面試空客的時候見過。”
“那……”
站在海上龍宮的中央大廳里，看著客流來來往往，大家都忍不住感慨。
“誰說航空工程師稀缺的？如果從這里丟出去一塊磚頭，大概能砸死三個高級航空工程師。”
“如果給這塊磚頭裝上發動機，能不能砸死所有的航空工程師？”有人立刻開了腦洞。
彭帕·利金卻沒有參與到他們的討論中去——雖然在日常工作中，他是一個非常和藹的領導者。
他抬起頭，看向了中央大廳上懸掛的巨幅橫幅，然后深深地吸了一口氣。
其他人，也大多在那橫幅前駐足。
上面只寫著一句話。
“從今天開始，是天空的時代。”
過了片刻，彭帕聽到了有人在旁邊嘀咕了一句。
“天空的時代……這次到底要發布什么啊……這么大的口氣……”
“就怕口氣雖然大，但說的全是真話。”
“天空的時代要來臨了嗎？我等了好久了！”
“可惜，天空的時代，不一定是我們的時代啊。”
這句話，立刻讓現場所有的航空從業者，從內心深處感受到了凄涼。