這種方法當然也有缺陷，它無法主動去發明任何一樣東西，但一點不妨礙復制。洪濤目前就是溫家老頭的水平，根本弄不懂新伊甸人的計算公式，更別提冬眠者的。
可他也不需要弄懂，只要能記住一些關鍵公式的結果和制造過程參數，就能最大限度的仿制出和原型差不多的成品。至于說到底是神似還是形似，管它呢，照著貓都能畫出老虎，照著老虎畫老虎理應更容易。
說著容易，做起來其實挺難的，照貓畫虎的精髓就在手熟爾，想手熟就得多操作。這不，洪濤已經開始操作了，從最基本的采礦開始，然后再去按照娜塔莉亞提供的工藝進行精煉和熔煉。不就是幾百個參數嘛，咱一次次的試、一個個的記，只要不怕煩，總有完全模仿出來的時候。
時間？我呸，克隆飛行員啥最多？不就是時間嘛。只要自己樂意，娜塔莉亞可以隨時制造出更完美的克隆體備用。意識傳輸？再呸，那玩意就是新伊甸人從冬眠者殘骸里逆向研發的，有了正版誰還用盜版！
資源？還得呸！整座星系都歸自己了，還有幾十架功能各異的無人機聽從調遣，要啥資源沒有啊。其實都不用這么麻煩，要不是洪濤還不太習慣當家做主，光那艘未來號殘骸上的資源就夠他折騰十多年也用不完的。
大多數元素都可以從現成的材料中提取，最終的性能差異往往只是取決于提純技術和純度等級。自律無人機為啥要搜集那么多破爛，它們不是喜歡撿破爛，要的就是殘骸中的元素。經過特殊的提純工藝，無人機利用殘骸造出來的合金比新伊甸人的性能還要好上一些。
也就是它們的程序很不完整，否則新伊甸世界還就真完蛋了。光是這些能自我復制還擁有集群智慧的無人機，就能把新伊甸人滅好幾回。
學會一兩種新材料之后，洪濤就直接放棄了這方面的鉆研，轉而去和空間工廠的智能機器人學習組裝無人機技術。這里要特別強調是組裝不是制造，制造方面的參數太多了，以洪濤大腦的計算速度真沒法應付，相比起來組裝就要容易的多。
更不要小看組裝技術，冬眠者無人機實際上就是新伊甸人的飛船或者叫戰艦，只是冬眠者的技術更高，能讓戰列艦一般大小的飛船不用任何飛行員駕駛，完全依靠主腦操控，還有不低的集群智能。
據娜塔莉亞介紹，這種技術是當年地球聯盟所特有的，他們和其它兩大勢力相比移民數量少很多，勞動力和飛船駕駛員都很稀缺，不得不另辟蹊徑鉆研這類技術，才能彌補勞動力缺陷。
所以說冬眠者無人機既能無人駕駛，利用集群智能進退自如，還能變成有人駕駛，讓飛船主腦成為飛行員大腦的協處理器。比新伊甸人的飛船操作更簡單、功能更強大、各項指標也遙遙領先。
但洪濤肯定沒奢望能自己設計、研發、建造哪怕一艘最小型的護衛無人機，他只是想通過這種方式找到比較適合自己死記硬背的技術環節和流程。
別看洪濤身體、思想都很懶，總是得過且過，一旦遇到感興趣的東西，還真找不出幾個比他刻苦的。廢寢忘食足矣說明其狀態，每天都在空間工廠里拿智能機器人當榜樣，除非主腦提醒身體狀況需要休息，否則堅決不離開崗位。
“我也是夠笨的，這不是無用功嘛！”轉眼三個多月過去了，洪濤的努力沒白費，終于能獨立完成對冬眠者無人機的主體結構組裝工序。穿著空間機甲站在平臺上看著自己親手組裝好的無人機，臉上沒有一絲自豪感，全是大便干燥的表情。
此時他才突然意識到了一個問題，自己的學習方向好像選歪了。冬眠者無人機是挺厲害的，自己學習的進度也挺可喜，照這樣下去用不了一年就能獨立組裝完整的無人機了。
但是！這種技術對自己有用嗎？答案好像是基本否定的。新伊甸世界里沒有無人機制造技術，也根本造不出無人機所需的零部件，尤其是具有集群智慧還能被自律程序約束的主腦，自己的組裝技術再熟練也無用武之地。
“沒關系，不就是三個多月嘛，咱從頭再來！”啥叫狠人？真正的狠人不光對別人狠，還得對自己狠！洪濤就比較狠，想通之后片刻不遲疑，更不可惜自己的努力和時間，立馬壯士斷腕改弦易轍，重新打鼓另開張。
另開張，從哪兒開張呢？洪濤覺得自己必須更換實習目標，別再拿冬眠者無人機練手了，應該換成新伊甸人的飛船。只有這樣才能學以致用，為將來重返新伊甸世界做鋪墊。
可是蟲洞里只有一艘采礦駁船和兩艘穿梭機算得上新伊甸人的飛船科技，別提未來號，那玩意太復雜了，也不是尋常的飛船類型，就像地球時代的限量版跑車，全球就三輛，自己就算把它的組裝技術模仿的再熟練，也不能指望靠這門手藝混飯吃，除非這三輛車隔三差五就排著隊出毛病。
要學就得學比較大眾的產品，比如采礦駁船。它是聯合礦業集團的主打產品，屬于獵獲者級，相當于地球時代頂級品牌里的次一級產品，雖然不是特別高級，在同類型的采礦駁船中也算性能強大、功能豐富的。當然了，價格也同樣強大，這樣的一艘采礦駁船的標準售價能買至少三艘功能單一的專業采礦船。
其實洪濤不太想學采礦駁船的組裝技術，因為他壓根兒也沒打算去當一名礦工。那種工作太枯燥，整天對著一片石頭、氣體較勁兒，工作性質既不刺激又不拉風。
但形勢迫人，除了采礦駁船之外，就剩兩架穿梭機了，總不能去學如何拆裝它吧。那樣的話真不如去琢磨逃生艙更靠譜，畢竟這種設備每艘飛船都必須裝備，應用最廣泛。
如何學習采礦駁船的組裝技術呢？沒別的辦法，只能把這艘飛船拆了裝、裝了拆，來回來去不停的折騰，直到能掌握其中的一部分技術操作細節為止。全部掌握更好，但難度可能有點大，先不奢望。
這就讓洪濤有點犯難了，飛船是死的，別說拆裝，扔熔煉爐里化成液體都成，但飛船主腦是活的。就拿親大爺舉例吧，它和自己朝夕相處了大半年，既像同伴又像親人。
身體健康有問題了，是它第一個發現并做出相應處理；情緒出問題了，它會講笑話、放歌曲（至今為止洪濤唯一不能接受的就是新伊甸人的音樂，那根本不叫歌曲，應該叫念經）、甚至冒充意識融合的另一方；罵它也不還嘴，把飛船弄壞了它也不埋怨，默默的修好；你說去哪兒它也不頂嘴，不管前路多危險總是義無反顧……
這么講吧，洪濤覺得親大爺雖然笨了點，但它比絕大多數人類都可愛，即便有時候自己氣得恨不得拆了它，可真要到下手的時候，是真下不去手。
有人可能要說了，你就吹吧，一臺破電腦，拔了電源擰幾個螺絲，分分鐘拆下來，以后再裝上不就得了，有啥舍得舍不得的，它又不是人，更不會疼！
還真不是吹，新伊甸人的飛船主腦基本都是一槽爛，一艘飛船從開始建造那刻起，就是先有主腦后有船體。
飛船主腦從計算單元到傳感組件都是半電子、半生物形態，學名叫生物神經元模擬系統，并不純粹是一堆電子元器件的簡單集合，而是通過模擬神經元方式與飛船上的所有結構、設備、外掛進行物理連接，這一點很像人類的神經系統。