獲得段云入股，拿到了4600萬元現金之后，沈陽金杯汽車城立刻先結算了工人的工資，同時還清了一部分人的外債。
得知天音集團入股，而且拿到了積壓幾個月的工資之后，整個工廠職工的士氣高漲，這也讓金杯汽車廠面臨的危局迅速得到了扭轉。
而就在這個時候，國產汽車的價格也都開始全線上揚，這就給了金杯汽車上一個喘息的機會，他們的優質項目海獅面包車也開始漲價，這樣在一定程度上彌補了日元升值給他們帶來的成本問題，而且還獲得了一定的利潤空間。
其實之所以國內的汽車價格全線上揚，最主要的原因就是很多貼的國產汽車標簽的汽車產品其實也都是絕大部分汽車零部件都是靠日本進口的組裝車，他們和海獅面包車一樣，98以上都是日本的零部件，不漲價就沒有利潤空間，所以這是國內車企異常的“默契”，畢竟沒人想做賠本賺吆喝的生意。
實際上，段云以前所在的大興就有這樣一個汽車品牌，當初還打出了一個：賽北箭汽車，行家的選擇。
當時的大興塞北箭汽車非常暢銷，甚至一度還賣到了北京和上海，這也成為了大興市汽車產業的驕傲，只可惜好景不長，到了90年代中期，廈門海關查獲了很多走私汽車，都是一些日本原裝汽車被一切為二裝在集裝箱里，而收貨地點正是大興塞北箭汽車廠，這個走私案的破獲最終導致塞北箭汽車廠被關停，并取消了汽車生產的營業許可證。
除了塞北箭汽車廠，全國共有30多家汽車企業被查處存在走私行為，大部分都已經被關停，并且取消了汽車產業的生產資格，從此以后，這種打的國產汽車名號賣走私汽車的行為在國內徹底杜絕。
相比于塞北箭汽車廠的悲涼落幕，沈陽金杯汽車廠則要幸運的多，雖然他們也是專國家政策空子賣走私車，但由于沈陽市政府的力保，最終讓金杯汽車廠活了下來。
除了復活海獅面包車項目，段云前期派到沈陽金杯廠的技術人員已經回到了深圳，經過兩個多月的調查分析之后，他們摸清了金杯汽車制造廠以及所有下屬企業的生產技術情況，回到深圳之后，立刻向段云進行了匯報。
其實說起來，沈陽汽車廠還算是國內汽車企業中技術實力不錯的，在沒有外國車企進入中國之前，沈陽汽車廠是國內名副其實的重點國營汽車企業之一，他們生產的130小貨車和金杯牌面包車質量在國產汽車中，還是比較好的。
而且沈陽金杯汽車廠是個托拉斯式的集團企業，雖然技術落后，但卻有完整的產業供應鏈，在不依靠外部零部件供應的情況下，能夠獨立完成汽車生產，這相比于國內的其他汽車產業，還是非常強大的。
不過這樣的集團企業也有致命的弱點，那就是大而不強。
如果沈陽金杯汽車廠的下屬企業個個都有很強的技術實力，那么他們生產出來的汽車產品肯定會很有競爭力，然而事實卻并非如此，大多數沈陽金杯汽車廠的下屬零部件配套企業有很多甚至稱不上是工廠，只能算是作坊，技術落后，產能也很低，除了價格比較低廉之外，可以說是一無是處。
所以說沈陽金杯汽車廠的落后是系統性的，他們沒有現代化的生產線，甚至早幾年的時候，有些外科部件還需要工人手工進行敲打，直到前年的時候，才裝備了最新型的國產沖壓機，這樣生產出來的汽車質量和效率也就可想而知了。
如果沈陽金杯汽車廠想實現全零部件供應鏈的升級花費將會相當巨大，除了汽車4大總成，其他的汽車零部件供應廠完成技術設備升級改造也同樣花費不小，最為可行的辦法就是從國外直接引進一條生產線，同時還要進行系統性的技術研發，段云曾經和手下的專家團隊進行了一番初步估算，想從國外直接引進次一級的汽車生產線，把金杯汽車廠改造成現代化的汽車企業，至少也需要23億美元的投入，而且這還只是初步保守的估計，后續的投入可能會更為驚人，而金杯汽車廠總市值也才1億元人民幣。
從當時國內各大汽車產業的投資情況來看，上海大眾為了生產桑塔納，投入了十幾億。十幾個億對于民營企業來說簡直就是天文數字，長城在魏建軍接手的時候還是負債，到1998年已經飛快了，當時長城公司的注冊資本也才3900萬；
奇瑞算是非常幸運的，有蕪湖政府的，投入了7、8億，這也是為什么奇瑞能快速的原因之一。
最慘的是吉利，當時的李書福是政府不、手里也沒錢、技術也沒有，處于三無狀態，他的啟動資金只有1個億左右，但是對外宣稱有5個億，吉利能存活，很大一部分靠的是李書福的執著。
兩三億美元對于天音集團來說也是一筆不小的數字，按照當前國內1:5的美元兌人民幣的匯率，實際上真實的匯率在1:7左右，3億美元相當于天音集團全年的總利潤，現如今段云和妻子要對半分配這部分利潤，所以段云想要徹底改造金杯汽車廠，并且把他介紹成一個能夠對標上海大眾的規模，至少要等兩年的時間才能夠湊夠足夠的資金，這顯然是不現實的事情。
除了購買設備和生產線的投入，還有一個關鍵的問題要解決，那就是產品的研發。
如果是放在一兩年前，段云也沒有能力對沈陽金杯汽車廠進行如此全面大規模的技術升級，但是現如今，隨著越來越多蘇聯專家的到來，段云終于有了大量的汽車人才儲備。
在段云的計劃中，在蘇聯專家加盟天音集團之后，段云給他們安排的第1個工作任務就是配合沈陽金杯廠，對這家企業進行全面系統的技術升級改造，尤其是升級130小貨車和金杯面包車，小規模，循序漸進的投入，最重要的是要迅速培養出一只能力強大，能夠實現市場變化的研發團隊。
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