當天晚上，段云就安排專人到空管局提出了飛行申請，只用了兩天時間，得到申請的段云就乘坐著自己的私人飛機，開始了今年第二次美國之行。
由于段云的私人飛機行程有限，所以最終經過十多個小時的飛行，降落在了距離國內最近的西雅圖機場，航程達到了9000km，然后經過加油和休整之后，段云最終乘坐飛機來到了美國紐約。
而在那里，李蕓和天音集團美國分公司的一行人，已經提前等候在了航站樓。
“段總辛苦了。”看到段云飛機，李蕓第一時間迎了上去，隨后又微笑著對段云說道：“這架飛機真漂亮。”
“就是個交通工具而已。”段云微微一笑，接著說道：“以后你要是回國，我可以派飛機過來接你。”
“那倒不用了，太費錢了。”李蕓輕輕的搖搖頭，接著說道：“而且你已經給我配備了一個小型的直升機，已經足夠我工作出行用了，只有你這樣的大老板，才配得上這么好的飛機。”
李蕓早就知道段云購買灣流私人飛機的事情，但她也是第一次親眼看到這架飛機，而且最大飛機比她想象中的要大的多，機身和尾翼上還涂的天音集團的logo商標，看起來非常的豪華和氣派，而且商務氣息很濃。
不過李蕓這邊也有了出行用的小型飛機，段云斥資300萬美元，給天音美國分公司購置了一架美國羅賓遜公司生產的小型直升機，這種直升機性能非常可靠，120萬小時飛行無故障，在美國，和歐洲國家非常暢銷，是很多歐美富豪的首選，也普遍被美國的很多大公司運作商務飛機。
有了這架飛機，李蕓的商務出行變得輕松了很多，而且這種沒有直升機不需要機場托管，停機也非常的方便，大大縮短了他的行程時間，她可以一天時間跨越美國的三個州，原本一周的商業行程，現在只需要兩三天就能完成，極大的加快了工作進度。
段云和李蕓先后問候了幾句之后，倆人很快就走出機場，坐車來到了已經訂好了酒店。
其實天音集團已經在三個月前的時候，在紐約設立了辦事處，目前辦事處的負責人大衛托馬斯的美國籍男子，此人是段云通過美國獵頭公司高薪聘請到了一名資深顧問，年薪是65萬美元。
一年65萬的年薪在美國也不是個小數字，要知道，在90年代中期的時候，美國人均家庭收入在45000美元左右，而如果能達到10萬美元一年，那就是妥妥的中產階級，即便是在一些美國跨國的大公司，年薪能超過50萬的也非常少，一般都是核心部門的高管以及總裁，副總裁級別才能達到這個薪資，而段云在美國分公司辦事處的負責人就能達到這樣的高的薪資水平，確實多少有些夸張。
但實際上，段云之所以會給這個大衛托馬斯這么高的工資，主要原因還是因為他的履歷，大衛托馬斯絕不是一個普通的打工人，而是一個有的自身履歷背景的政府說客。
谷纉
早二三十年前的時候，國商界和政界之間的關系還不像現在這么露骨，但最近是20年里，美國的頂尖富豪和商界精英已經深深的滲透到了美國政界的方方面面，他們可以花錢讓為自己代言的人競選議員甚至總統，而作為回報，在這些代言人競選成功之后，以后給這些知識競選的企業開綠燈，是你直接提供政府訂單。
所以這些年來，游說可以說是美國華盛頓一項巨大的新產業，游說者因其深厚的人脈關系和專業的決策能力影響著國會的政策，也幫助各種利益團體實現權力與利益的交換。
游說行為的出現與發展并不意味著在美投資的政治環境的惡化，相反，游說者大多是退休美國官員或是投行高管，既深諳行業情況又長袖善舞，他們其實能夠更高效的向決策者傳達優質建議，這在客觀上是為美國政治決策的制定消滅了信息不完善。
而缺乏對于游說的應用常常是一些國外知名企業在美國發展和并購失敗的原因之一。
早年歐洲和日本企業在進軍美國的過程中，因其外國背景對美國家安全的威脅多次被拒之門外，不僅是由于這些國外企業缺乏美國市場上的盟友，且沒有提供足夠清晰完整的公司信息，更重要的是因為這些外國企業本身的企業文化有著一定的封閉性神秘性的缺陷，不善輿論公關，使得美國對這些境外的企業有了很重的猜疑心。
歸根結底，還是因為這些外國企業不熟悉美國的政界的游戲規則，沒有重視游說的功效。
若想疏通美國政經層面的關系，外國企業作出的應對可以是培育自己的游說團隊，在這方面，日本和歐洲國家早在十幾年前就這么做了，尤其是日本，他們的公司高層顧問甚至是董事，都曾經是美國的資深政客，在這些顧問稅客權力的幫助之下，讓日本企業快速占據了美國市場，以至于在廣場協議之前，日本人甚至叫囂他們可以買下整個美國，但最終引起了美國兩黨派的憤怒，用一紙協議“封印”了整個日本的經濟。
而最早進入美國市場的中國企業，也很快學會了入鄉隨俗，紛紛通過獵頭公司高薪聘請外國游說顧問。
前世的時候，中國企業有兩個成功的例子，在聯想并購IBM的PC業務一案的國家安全審查環節中，雙方傾盡全力投入到游說準備中。
在此期間，兩公司聘請了考克羅夫特——前任美國國家安全顧問，由他負責針對美國國家安全審查進行專門游說，因此得以順利收購。
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