當天晚上，段云又趕往了高新開發區的汽車研發中心，和負責人陳喬一起吃了一頓晚飯。
“之前我也說到集團公司的任務了，開發新型重型卡車只要相關的資金位，我們保證能夠完成任務。”在飯桌上，陳喬一臉自信的對段云說道。陳喬的自信來源于天音汽車研發中心的強大實力，接連幾款暢銷車型的研發成功，極大鍛煉和鼓舞了整個團隊的事情和磨合度，最為重要的是，在不斷的研
發新車中，天音集團的汽車技術積累得到了進一步的提升，尤其在一些關鍵零部件上，接連取得重大突破，有些技術水平已經完全達到了國際先進水平。不過平心而論，天音集團畢竟是一個剛剛色圖汽車產業沒多少年的企業，和國際上頂尖的汽車企業相比，依然有著很大的差距，這主要體現在汽車的一些材
料和專利技術上，尤其是世界知名汽車廠商掌握的一些專利技術，是其他汽車企業繞不開的技術壁壘。以家用汽車變速箱為例，不論是at變速箱還是CVt變速箱，其專利技術都掌握在歐美國家的手中，如果段云想用這種原理的變速箱，就要繳納價格高昂的專
利費。也正是因為如此，段云在新車型的設計上，采用的都是廉價且不受專利限制的雙離合變速箱，雖然偶爾會有低速拖拽的現象，但經過這么多年的改進和發展
，相關的技術已經非常成熟，而且在變速箱領域，天音集團也逐漸取得了一些自己的技術專利。歐美發達國家一直以來都是市場規則的建立者和執行者，他們依靠著先進的技術和巨大的市場規模，設立了一系列有利于自己的市場模式，而其他發展中國
家以及發達國家，長期以來處于一個被收割的地位，而在這其中最為有力的收割武器，其實就是技術專利。中國目前沒有實力來改變當前國際上的這種商業規則，放在天音集團這樣的中國企業，段云能做的事情就是在現有的規則體系之內，逐步一點點的打破西方發達國家的專利壁壘，這也是段云這些年來一直在做的事情，無論是集成電路，通訊設備，軟件還是汽車產業，段云也都擁有自己的技術專利積累這也為他將來
成為名副其實的跨國巨頭，做著最為堅實的鋪墊。除此之外，因為天音集團本身在芯片，微電子產品，通訊系統以及軟件方面的實力，讓他們能夠做出功能更為先進的汽車產品，這是產品差異化的關鍵，也
是樹立自己汽車品牌的底蘊所在。不過考慮到當前中國汽車市場的現實情況，所以天音集團生產的幾款微型轎車主要以廉價耐用，維護成本低為主，這也是最符合當前國情的汽車產品，將來
的話，段云還是打算推出真正的中國豪華汽車品牌。而且目前沈陽汽車研發中心雖然并沒有研發過重型卡車，但之前天音集團曾經參與過開發中國第三代重型卡車的計劃，而且這些年也一直在生產大量的重型
卡車專用的柴油發動機，加上之前獲得的沃爾沃f10卡車的全部技術資料和設備，所以在短期之內，沈陽汽車研發中心這邊就有能力推出一款新的車型。而且因為要擴建重型卡車基地需要至少一到兩年的時間，這就給沈陽研發中心留下了非常充裕的時間，他們完全可以利用這段時間對卡車進行不斷的測試和
改進，力爭在新車上市之前，就能確保其相對國產卡車擁有更好的性能和更持久的耐用性。“你們需要成立一個專門的重卡研發小組，那些蘇聯專家他們是最擅長研發卡車的，項目由他們來負責就行，但一定要做好本土化的改進。”段云思索了一下，接著說道：“還有就是這期我會安排你和重卡研發團隊骨干成員去歐洲考察一下，主要是前往德國和瑞典，這兩個國家都有非常先進的重卡生產技術，尤其是德國的MAN和瑞典的沃爾沃，在重卡生產研發的方面非常強，雖然咱們現在不可能獲得他們的最新技術，但至少可以給你們一些研發上的參考，也會是一個你們難
得的學習機會。”
“那真的太好了。”聽到段云這么說，陳喬臉上露出了驚喜的神色。擔任沈陽汽車研發中心負責人的這些年，陳喬一直保持著常效忙碌的工作狀態，但是閉門造車是不可取的，這幾年間，陳喬也參觀過國內的很多汽車企業，并和國內同行一直保持的比較密切的交流，但總的來說，國產汽車的生產技術還是和國外有的大的差距，只是陳喬一直都沒有時間和機會出國，所以段云突然給
他提供這樣一個去海外學習考察的機會，他自然非常高興。“雖然重型卡車是咱們集團公司汽車項目的一個重點，但家用轎車才是咱們最主要的利潤來源和在國內汽車市場的立足之本，所以對于新型轎車的研發，你這邊也不能有絲毫的懈怠。”段云頓了頓，接著說道：“尤其是沈星系列的三廂轎車，我需要你們繼續進行改進，因為這款產品是咱們集團公司未來兩到三年最為重
要的主打走量車型，成本和質量非常重要，這一點你要心里有數。”段云的話意思很明顯，那就是他需要團公司的汽車產業保持一個高利潤的良性增長循環，賺錢永遠都是第一位的，技術研發雖然也非常重要，但那必須是在
保證利潤的前提下，才能去做的事情。現如今段云沒有時間和精力去參與汽車的研發和技術改進，他唯一能做的事情就是讓主管項目的負責人能夠真正領會并嚴格執行他的意圖，畢竟前世記憶帶來的先知先覺才是他最大的財富，投資方向和市場的準確定位相比于產品技術來說，其實要重要的多。
逆流1982
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