賽場里，米斯頓脫下頭魁，兩眼無神。
“米斯頓？”羅博格還是第一次見到米斯頓這樣頹廢，賽車是一項極其耗費體力的運動，但米斯頓的身體極為健碩，這樣的程度應該不足以讓他精疲力盡。
“你還好吧？”羅博格拍了拍他的肩膀，米斯頓抬起頭，淡淡自嘲道：“我輸了！輸的很徹底！”
“別灰心。”羅博格說道，“對手不是人類。”
“我贏不了他！”米斯頓的語氣里帶著絕望，他不知道怎樣才能贏過那輛極藍閃電。其他賽車手都那樣給他創造機會了，還是不行！
“你……那是人工智能！”羅博格強調道，可米斯頓還是提不起神來。這種近乎碾壓的打擊，讓他的心態出現了問題。
賽事結束了，但媒體才剛剛熱鬧起來。
企鵝體育：“藍星無人駕駛擊敗世界車王，米斯頓連夜回國接受心理治療！”
洶涌新聞：“人工智能又一領域擊敗人類，無人駕駛時代已經來臨！”
汽車觀察：“擊敗職業車手，藍星汽車力證全自動駕駛技術！”
今日財經：“無人駕駛1V9職業車手獲勝，無人駕駛概念股大漲！”
華夏，汽車工業協會。
協會的諸多成員，是來自于華夏汽車行業的各方代表。
“諸位，大家都已經看過藍星汽車的認證申請了。”會長說道，“國際汽車制造商協會否決了他們的L5認證，這不僅是對藍星汽車的打壓，也是對我們國內自主汽車品牌和技術發展的打壓。”
“藍星汽車的全自動駕駛技術，不僅有重復的數據和測試資料，昨天的比賽大家應該也都看過了。我認為，我們華夏汽車工業協會應該給予認證和肯定。”
“我贊同！”
“我也贊同，OICA不承認，那是他們的事情，我們承認！”
“贊同！”
華夏汽車工業協會很快就發表聲明，道：“經過華夏汽車工業協會的嚴謹考證，協會一致認為，藍星汽車已經擁有了L5最高等級的全自動駕駛技術。我們將逐步開放相關技術產業，并促成自動駕駛技術和無人駕駛汽車的發展。”
華夏汽車工業協會的聲明，就是打OICA的臉，把那些人氣得不輕。
OICA沒有發表聲明，但是F1賽事委員會發布了最新的公告，宣傳所有F1賽事職業車手不得參加類似的表演賽事，并且禁止在專業比賽中使用自動駕駛或者輔助自動駕駛技術。
同時網絡上還是有一些謠言傳出來，比如藍星汽車這次比賽的冠軍是內定的。
他們早就給了所有的參賽選手好處，目的就是為了讓他們配合極藍閃電表演，演給公眾看。
陰謀論愛好者更愿意相信謠言，但一則消息，讓陰謀論者也閉嘴了。
華夏交通部門在比賽結束后一周宣布，“將開放全世界首張L5全自動駕駛汽車商用牌照，符合相關技術標準的車企可由當地省交通部門進行嚴格審核后發放。”
緊接著，魔都交通部門跟著宣布：“我部門已對本市企業藍星汽車申請提交的L5全自動駕駛技術進行嚴格的審核和鑒定。鑒定結果顯示，該技術已經達到無人駕駛汽車上路標準。”
“特此向藍星汽車制造有限公司發放首張L5全自動駕駛商用牌照。”
微博上，這兩條官方消息一出，立刻就被頂到了熱搜前列。
Dududuut：“太好了，以后不用學車了！可以交給人工智能！”
左右江南：“藍星汽車，深空科技，啥時候出車啊？”
你就是宇宙啦：“這就是說以后可以買到自動駕駛的汽車？”
前支：“贊一個，之前的比賽我看了。極藍閃電太猛了！聽說世界車王直接自斃，回去接受心理治療！”
還有著名的富二代在藍星汽車的官博下留言，詢問道：“藍星汽車，你們那輛極藍閃電賣嗎？”
有人故意激將道：“你買得起嗎？”
富二代鄙視道：“三千萬以內，直接提車！”
藍星汽車在下面回復道：“極藍閃電是紀念版賽車，售價五億起步。”
富二代：“打擾了！”
賽車的價值可比那些所謂的超級跑車貴多了，它的很多部件都是專門設計，這輛還是孟曉白親自設計的，藍星汽車說五個億都是便宜他了。
國外的企業恨不得出十億來買它，然后拆開研究，里面到底是什么裝置。
在藍星汽車獲得了L5全自動駕駛商用牌照后，立刻宣布開始生產藍星新能源汽車。
“交通部門為了安全考慮，要求我們的無人駕駛汽車繼續保留駕駛位，并且車載智能系統要接入交通部門的管理網絡，方便管理。”工廠里，關揚說道。
“這些都不成問題，我們的產能如何？”孟曉白對這些規定并不意外，畢竟他們是第一家全自動駕駛的車企，交通部門肯定要觀察一段時間才能確定是否可以完全取消汽車駕駛位。
“目前我們建成的第一期廠房，周產量可以達到3000輛。三個月后建成二期廠房，產量會直接提升一倍。”關揚回答道，他們的超級工廠是分期建設的，這樣能最快時間投產。
“車型方面，我們目前有兩款車型。一款藍星E1，一款是藍星ES2。售價在30萬到100萬區間。”
這兩款車型，一款是中型轎車，一款是中大型轎車，最便宜的也要三十萬。這是因為現在制造汽車鋰空氣電池和電機等部件的成本還很高。
而且藍星汽車要發售汽車，就必須在全國各地建設充電樁，成本高昂。
和其他新能源汽車不同的是，藍星汽車的續航能力已經達到了燃油車水準，電機動力足。而且充電速度更快，在配置了多線路，大功率的藍星超級充電站里，一輛零電量的藍星新能源汽車，只需要不到二十分鐘就能充滿電。
如果用戶需要家庭充電，可以購買配套的家庭充電樁，同樣也只需要一個小時時間就能完全充滿，而且續航里程超過1000km，完全不遜于燃油車。
“準備發售吧！”孟曉白吩咐道。這一年來，他投入了大量的資金給藍星汽車，現在它已經成長為一家成熟的子公司，該學會自己賺錢了。
深空科技以及藍星汽車官網，在網上宣布，將開放藍星汽車的首批汽車藍星E1和藍星ES2新能源汽車的預售，預訂價格在二十萬起步。
同時，官網上更新了這些汽車的相關配置。
汽車通網站，這是全華夏排名第一的汽車網站，擁有最多的汽車用戶和汽車企業用戶。
汽車通網站編輯部，一群汽車媒體小編們正在準備著今天的公司。
“特斯拉魔都超級工廠落成之后，價格直降五萬，現在銷量真是爆炸。聽說每天預訂量都超過一千部！”
“是啊，未來汽車以后要難咯！”
“何止是未來汽車，國內的新能源汽車行業都要洗牌。沒辦法，特斯拉太強了！”
特斯拉，是美國的電動車及新能源公司，這家公司的現任CEO就是號稱硅谷鋼鐵俠的馬斯克。
同時特斯拉也是全世界最有名，科技含量最高、銷量冠頂的新能源汽車公司之一。
而未來，則是號稱國產新能源汽車中的先驅者。
今年，特斯拉在華夏魔都建成了超級工廠，因為成本價下降，汽車售價直降五萬，頓時引起了不少消費者的興趣，成為現在最受歡迎的新能源汽車。
“特斯拉和未來算什么？我覺得藍星汽車才是未來新能源汽車的老大！”汽車通網站編輯小濤說道，“你們沒看那場無人駕駛VS職業車手的比賽嗎？極藍閃電太給力了！”
“那是專門打造的賽車，跟市場銷售的汽車是兩回事！”一名小編吐槽道，“我就不信，現在新能源汽車競爭這么激烈。藍星汽車敢用那個配置，那價格不得幾百萬？價格高了，就沒人買了！”
其他人紛紛點頭，別看那些跑車、賽車很炫酷，但其實銷量都不高。反而是平民車型才是市場主流，這也是為什么大眾集團能夠成為世界第一的車企，并且收購大量的豪華車公司的原因。
“應該不會太高吧？”小濤有些心虛。
“價格不高就要降配置。總之，雖然他們的無人駕駛技術很牛，但想要跟特斯拉甚至是傳統車企競爭，還是蠻難的。”旁邊的同事說道。
“額……”小濤正找不到理由反駁，突然，他看到了一則消息，是藍星汽車發布新車的消息，上面有售價以及配置。
“我的天，這配置！這是新能源車嗎？這比燃油車都要好啊！”小濤驚呼道，“還有這價格，靠，你們誰說藍星汽車競爭不過特斯拉、未來？”
“就這個配置和價格，碾壓他們是分分鐘的事情！”
“什么配置，什么價格？”同事們都圍過來觀看。
在藍星汽車的官網上，發布了新車的展示視頻以及詳細的資料。看到外觀，這群小編就一陣驚嘆：“這車真帥氣啊！”