在完成輪輻制作之后，剩下的就是輪輞。闞石特別指定三位木匠來完成這項工作，輪墩又有幸入列。輪輞的制作相對來說也比較困難，因為一旦輪輞沒有做好，整個輪子轉動起來是不平的，忽高忽低。
往后馬車有的用來送貨，有的用來載客。鑒于資源有限，以后坐車的人絕大多數不是酋長，就是長老，當然自己也不例外。輪子如果不能運行平穩，歪歪扭扭的在路上晃蕩，這些貴人怎么能夠受得了這個呢？所以闞石親自動手示范，要求眾人一定要仔細仔細再仔細，不單單劃線要精準，還要將木工活做到完美。
等到一個輪子做好，闞石要求先不打磨，輪墩三人直接加工另一個輪子，等到兩個輪子都加工到這一步了，就開始同時打磨，但是雖說是同時打磨，也是先打磨一只，然后測量它的外輪周長，再根據所測尺寸來打磨另一只。盡量使兩只輪子都都一樣大，圓度也差不多，不然的話，輪子用不了多久就要壞掉了。
二只輪子打磨完后，闞石又指揮大家刷漆刷桐油。等到第三天，大家看到工坊工作臺上豎起的兩個輪子，黑中透亮，十分精致，眾人皆驚嘆不已，小楓更是搖晃著闞石的胳膊，指著旁邊的車身，邊搖闞石的手臂邊問：“闞大哥，車輪可以裝上了嗎？”
闞石笑了笑，見所有人都用希冀的目光看著自己，便笑著搖頭對眾人說：”你們以為這樣就結束了嗎？輪子做成這樣就行了，不可能，還沒完呢。“闞石為了叫大伙辛辛苦苦制作的車輪更加耐用，他想出了一個好辦法，那就是在輪子的外胎增加青銅皮，減少木質車輪的磨損。本來用鐵皮更好，更便宜，不過鳳部落并沒有大量煉鐵，鐵比銅還貴，加上鐵更難加工，直接就用青銅來包裹了。
那么這個銅皮是怎么加上去的呢？原來闞石在將輪子完成之后，測量過了輪子外端的周長，便叫冶煉工坊的匠人打一個一樣長的銅皮圈，銅皮有五毫米厚，銅錫鉛的比例也是調整過的合金銅，主要是讓材料耐磨，韌性好。
闞石先將做好的木輪泡在水里，然后將燒熱的銅皮圈直接套在木輪上，加水降溫，使銅皮圈迅速冷卻，從而利用熱脹冷縮的原理將銅皮圈套在木輪上，完成木輪的加工。
看著手中鑲銅邊的木輪，即結實又美觀，闞石也滿意地露出笑容，眾人紛紛投來的崇拜的眼神，讓他也有些飄飄然。
車廂是其他木匠按闞石的圖紙精心制作，大梁上裝了青銅軸，這是一輛雙輪馬車的，考慮到神農架附近以丘陵地勢為主，不適合四輪馬車運行，闞石還是選擇了兩輪車，以后道路多了，再推出四輪馬車。
闞石親自在輪子中心孔楔入青銅軸套瓦，裝在車廂的青銅軸上，等兩只輪子裝好后，試著拉動了一段距離，很靈活，很輕便。青銅做的軸心軸瓦有自磨的特點，連油都不需要打。
自從馬場里有了二十幾匹馬，闞石又做了一套馬鞍馬蹬，在馬場里學習騎馬，被巖龍看見了，也纏著闞石又做了一套，天天待在馬場里練習，連吃飯也不回，沒辦法，姐夫說現在還要保密。
見到車子已經完工，巖龍很狗腿地趕快牽了一匹健馬過來，套好馬匹，此刻闞石坐在車上，有些忐忑不安。為啥？他沒趕過車呀。看著四下期盼的眼神，他一咬牙，特么，哥豁出去了。
磕磕絆絆之中，馬車好容易駛出工坊，來到大路上。有4000壯勞力的投入，前往鹽堡的路已經修了一半，拗不過小楓和巖龍，馬車載著三人向鹽堡駛去。
一路上闞石小心翼翼，倒是沒出什么問題，馬車行駛的很平穩，厚竹片做的避震效果還不錯，鹿皮做的坐椅也很舒服。
巖龍一直纏著要駕車，沒辦法，回程的時候就由巖龍來駕駛，這小子一得意，就有些忘形，越跑越快，差一點把馬車駛進路旁的溝里，幸虧闞石身手好，力氣大，一下子跳下去勒住了馬車，總算是有驚無險的駛回楓木堡。
巖龍耷拉著腦袋下了車，回來的路上被闞石罵得半死，姐姐也幫著教訓自己，此刻見姐夫正和眾人介紹車子情況，沒有注意自己，此時不走還待何時，趕緊一溜煙跑回了馬場。
成功的推出了馬車，行駛效果不錯。闞石又推出了另一樣神器——獨輪車，這家伙比馬車可簡單多了，輪子制作也比較簡單。為了結實好用，闞石不惜成本，在輪子上使用了青銅軸瓦，但制造速度還是很快。經筑路工地試用后，它受歡迎的程度出人意料，遠遠超出馬車。它操作簡單，適應各種道路，運載量也很大，滿滿的都是正能量。負責修路的甸柳，獅子大開口先要二百輛獨輪車。
部民也很喜歡這種獨輪車，用過的都說好，大家紛紛跑到供銷社，詢問有沒有這種獨輪車賣。需求才是硬道理，為此，闞石只好改變生產計劃，加班加點，采用流水線生產方式，各工段負責一個部件，任命工段長，輪墩有幸提拔成輪子車間工段長，得償所愿。
筑路工地首先得到了第一批二百輛獨輪車，獨輪車投入筑路工程，效果是杠杠的，工程進度大幅度提高。部眾對這種新式工具上手很快，半個月后，闞石再來筑路工地，放眼望去，整個工地到處是獨輪車，只見那工地人頭處處，車輪滾滾，好一派火熱的景象。
獨輪車這么受歡迎，出人意料，又在情理之中。要知道，一直到解放后，很長的時間里，新中國還有很多地方在使用這種獨輪車。馬車雖然高大上，但在中國并沒有獨輪車的群眾基礎好。
通過這件事，闞石明白了一個道理，最適用當下生產力要求的，才是最好的。一味的追求高大上，只會碰得頭破血流。得了，馬車還是少生產點吧，馬本來就不多，以后馬車就是奢侈品吶。
轟轟烈烈地修路工作，終趕在第一場冬雪前全線修通。能夠這么快修通這條二十公里長的路，獨輪車的作用非常明顯。
道路修通后，馬車出了兩次事故，從此，馬車難得一見，那玩意兒駕駛起來是需要技術的，跟后世一樣是需要考駕照的。從此，不管是運貨還是載人，往來兩地的都是獨輪車，人人都感謝神子的發明，因為馬車常常翻到路邊溝里，人們嫌棄的把它稱作”溝車”，獨輪車簡單實用，皮實易操作，受廣大人民群眾的歡迎，鄉親們親切的稱呼為”神車”。
不久，闞石知道了真象，悲憤莫名，差點哭死在廁所里……