正要出門的馬丁·艾伯哈德腳下一個踉蹌，差點沒跌倒，抬頭看著陳楚，是滿臉的驚楞。
硅谷還有國內的互聯網行業，都喜歡造科技英雄，像硅谷那邊最早的比爾蓋茨、網景創始人，國內這邊搜狐張老板、阿里馬老板等更不用提了。
到底是他們帶領了科技潮流，還是時勢造英雄，那就不得而知了，反正每隔幾年，都會冒出一位新的科技教父。
硅谷那邊，如果不是因為Onyx科技的緣故，蘋果喬幫主應該就要獨享智能手機帶來的紅利，開始登上神壇，而蘋果之后就是被塑造成為“硅谷鋼鐵俠”的馬斯克了。
至于為什么要不斷塑造新的科技教父，可以說一大堆的理由，但看一下同時期的蘋果、特斯拉的股價，也許會有更清晰的認識，不斷暴漲的股價，足以讓華爾街、硅谷對這些科技教父大吹特吹了，畢竟那可都是綠油油的美刀，股價越高，割的韭菜就越多！
華爾街那邊能玩，陳楚也準備玩一次，羅伯特·金索那貨，都快被吹成好萊塢一代教父了，馬丁·艾伯哈德總比起那貨靠譜點吧，就許有馬斯克的“硅谷鋼鐵俠”，不許有馬丁·艾伯哈德版本的“硅谷教父”嗎？
馬丁·艾伯哈德看著陳楚說完，就徑直離開，他不知道陳楚這是在說笑，還是真別有所圖，可這個念頭，就像一根野草一樣，在他心頭瘋狂生長。
如果被從特斯拉趕出來，沒有再東山再起，那馬丁·艾伯哈德的心態可能就變了，說不得還會跟馬斯克對簿公堂，上演一出爭奪特斯拉控股權的狗血劇。
可現在，馬丁·艾伯哈德的心態就已經變了，他已經東山再起，成為了依多尼斯電動汽車的總裁，馬斯克想要成為硅谷鋼鐵俠，把人給送到火星上，成為科技界的傳奇，馬丁·艾伯哈德又何嘗沒有一些別的想法。
要知道，特斯拉可是他建立的，電動汽車得大旗是他豎起來的，如果沒有點想法，他怎么會拿出全部身家，進入但這一行，他之前做電機工程師，早就已經邁入了中產，不做電動汽車，日子過得依舊不錯。
不過陳楚提了一嘴之后，就不在提起，似乎什么也沒說一樣，這反而時讓馬丁·艾伯哈德有些無奈，想要跟陳楚談這個，又不知道從何提起。
楚科技術總部的餐食，一向都非常不錯，即便是馬丁·艾伯哈德，也同樣是吃的是滿口贊嘆。
“如果依多尼斯電動汽車有這樣的食物，我就不需要向肯德基定外賣了！”馬丁·艾伯哈德吐槽了一句肯德基，從依多尼斯電動汽車建成之后，他基本上每天都在加工忙碌，基本上就是讓肯德基、麥當勞輪流送餐，吃的馬丁·艾伯哈德現在開車看到金拱門的牌子就繞路走。
陳楚喝了一碗老魚湯，這種天氣里，喝一碗魚湯，全身都開始暖了起來，“依多尼斯電動汽車部門那邊，可以自己建一個后勤餐廳部門，邀請米其林餐廳入駐，如果需要的話！”
對于福利跟待遇這一塊，楚科技術一向都不居人后，如今國內互聯網跟科技行業，向職員免費提供三餐，已經成為行業得“標配”，這股風潮就是楚科技術帶起來的，如果一家互聯網科技公司大廠，沒有免費三餐和零食，或者伙食差了，恐怕根本沒有人愿意入職。
對于所以部門，楚科自然也一視同仁，像國外的部門，如臉書、推特、ICQ、領英、人人影視等，如果建立餐廳部，那楚科總部基本上提供一定的補貼，而那些小部門或者只是辦事處的運營部門，如果要建立餐廳部，那成本就太高了，楚科總部直接給職員發錢，反正基本上都一樣。
“我替依多尼斯電動汽車部門，謝過陳了！”馬丁·艾伯哈德不由向著陳楚說道，能薅一點是一點，由楚科技術總部出錢，依多尼斯電動汽車那邊就能少出一筆錢。
用完餐之后，陳楚和馬丁·艾伯哈德向著遠郊的Onyx科技園趕過去，陳楚準備直接試駕那輛依多尼斯第一款電動跑車。
“依多尼斯電動汽車這邊，將這款電動跑車，命名為“天使”！”馬丁·艾伯哈德打開依多尼斯“天使”級電動跑車的蝴蝶門，向著陳楚說道，依多尼斯電動汽車那邊，希望這款車型，能夠像天使一樣，被所有用戶接受，成為無數車迷心頭的“天使”。
依多尼斯“天使”電動跑車的外觀不需多說，馬丁·艾伯哈德本身就是追求外觀的理念，他認為電動汽車，不是為了便宜，當然特斯拉馬老板最后，還是向著成本低頭了，成為了電動汽車行業的價格屠夫。
馬丁·艾伯哈德的電動汽車，是想要更好的性能、外觀更酷炫，更有吸引力，能夠環保也是極好的，這款“天使”級電動跑車，延續了馬丁·艾伯哈德的理念。
陳楚看到電動跑車里面，車前是依多尼斯電動汽車，由盾牌跟騎士劍組成的車標，專門對付特斯拉的錘子車標，哪怕依多尼斯電動汽車跟特斯拉的車輛，都還未全面出售，兩家的車標就已經是汽車行業名場面，被外界認為是死對頭了。
能送到陳楚面前，肯定是特別改裝過，里面的座椅跟裝飾、方向盤等，都使用了真皮，最顯眼的位置，沒有了儀表，取而代之的是方向盤旁邊，有一塊Onyx科技為其生產的中控屏幕。
拉開車門，陳楚直接坐上駕駛位，見狀馬丁·艾伯哈德也急忙跟了上去，陳楚都上去了，他要是不跟上去，那他就得等著第二次被掃地出門了，這車是他造出來的，路上要是出點什么問題，他也得跟著一起玩完。
“這輛車百公里加速只需要3.7秒，最大行程為320公里，底盤使用的是依多尼斯銀翼底盤，也就是布加迪調校后的底盤，目前只有兩個檔位，電池組使用了松下提供的七千塊電池，電池組我們經過了特殊陣列互相隔開，避免單塊電池出現意外，會引起整個電池組的連鎖反應！”
馬丁·艾伯哈德向著陳楚說著，不過站在車外，今天負責輪到負責陳楚安保的安陸征，依舊是聽的滿臉黑色，這玩意他怎么看怎么感覺不靠譜，馬丁·艾伯哈德雖然說的信誓旦旦，可明顯也不敢保證，根本不會出現任何意外。
“陳董，要不還是換輛車吧？”安陸征低聲向著駕駛位的陳楚說道，他實在是怕出點什么意外，那樣安陸征真不知道該怎么交代了，這樣的風險實在是有些大，畢竟電動汽車上路，國內怕都還沒有先例。
馬丁·艾伯哈德也是一臉糾結，他是希望陳楚能夠親自體驗一把的，但又怕出現什么意外，真出意外了，馬丁·艾伯哈德自己這把老骨頭沒事，但他敢肯定，不要說楚科技術了，就是硅谷、華爾街跟全球互聯網行業，都要跟著受震動，正面臨上市的臉書，如果因此受到牽連，那幫華爾街投行能把馬丁一家子都給吞掉！
陳楚插入鑰匙，方向盤旁邊的14寸屏幕頓時亮了起來，顯示出車輛電量等各種信息，屏幕顯示十分細膩，生產了那么多智能手機屏，Onyx科技的屏幕制造技術，不敢說超越夏普、LG，但起碼也算入了行當，再配上Onyx科技聯合人人科技開發的車載系統，整個中控屏幕顯得十分亮眼。
“不必了，我相信馬丁總裁！”陳楚向著馬丁·艾伯哈德看了一眼，然后對安陸征說了一句，便啟動了車輛。
安陸征見狀，只能神色不善的盯了一眼馬丁·艾伯哈德，他感覺這老家伙就是純粹來添亂的，都快過年了，都不能讓人安心，簡直是居心叵測。
眼看著陳楚就要發動車輛，安陸征也急忙上車，又拿出對講機安排了一下，隨后幾輛車跟在了這輛依多尼斯“天使”電動跑車后面。
陳楚入手第一個感覺就是安靜，沒有燃油車的那種震動跟轟鳴，啟動之后十分安靜，噪音幾乎輕不可聞。
到了大路之后，陳楚突然腳下了腳下的電門，整輛車如同離弦的箭一樣，猛然沖了出去，跟在后面的安陸征都嚇了一跳，一時間竟然追不上陳楚的車速。
電動車的加速度，比起燃油車快不少，從零轉矩到全轉矩只需要腳下這一電門，不過巨大的推背感，并不怎么好受，高速下那股推背感，讓陳楚后背都有些不舒服，速度又給緩了下來。
見到陳楚降下了速度，坐在車內的馬丁·艾伯哈德，還有跟在后面的安陸征等人，都不由松了一口氣，馬丁·艾伯哈德也沒想到，陳楚竟然開的這么快，這車雖然經過了依多尼斯電動汽車的工程師多次檢測和測試，可就是那些老牌汽車巨頭，也不敢保證萬無一失，更別提依多尼斯電動汽車部門了。
一路上，陳楚也體驗了其他功能，不能說差強人意，但總歸跟已經趨近于成熟的燃油車相比，還是略有不如的，這些無法否認，不可能自欺欺人，想要讓用戶完全接受電動汽車，就需要讓它完全超越傳統汽車才行！