沈曉蓉知道購買的那些進口生產設備是比較先進的。
再使用西方有償轉讓的新技術，使用大量上海自行車廠的一些熟練工、技術工。
以后“好貓牌”自行車的質量、性能肯定能夠達到世界先進水平，由于工資成本低，價格在世界市場上具備競爭力。
她道：“我明白了，你強調投資實體其實是為了能夠增加就業。”
“是啊！能玩金融參與證券市場博弈的能有多少人？自行車廠該有多少工人？中國這么大，人口這么多，就業問題嚴峻啊！”
“你是對的！以后我們要爭取大量自行車訂單，讓‘好貓牌’暢銷歐美。你估計什么時候能夠出產品啊？”
由于前一段時間出現了特殊情況，很多事都擱置了，秦淑潔今年六月底才跟上海自行車三廠達成協議。
這應該跟不少原先跟滬城企業談合作的國際公司紛紛離開不無關系。
秦淑潔沒有離開，這態度上海自行車三廠的上級領導很重視。
講政治很重要，在關鍵時刻能夠談成三千萬美金的合資項目，能夠提升其他單位的信心。
因此上級部門批復了上海自行車三廠拿出一部分廠房設備參與合資的報告。
協議同款合資方式其實早就敲定，就等批文了。
拿到批文的第二天，合同就完成簽署，“好貓集團有限公司”總部設在上海，可以使用“鳳凰牌”，但是不可以生產現有規格型號，投產的新車型，國內銷售價格必須超過常規型號的雙倍。
新成立的合資公司上海自行車三廠占股百分之十五，他們沒有出一分錢，也不是以整個自行車廠參股。
而是剝離一個分廠，以分廠的廠房和辦公樓、技術、技術工團隊加上“鳳凰牌”參股。
明面上這一次合資“瀚潔蓉創業投資有限公司”貌似吃虧了，因為給出百分之十五的股權凈資產估值超過了五百萬美金。
但是黃瀚不這么認為，不僅僅是因為“鳳凰牌”的含金量，還因為用來合資的辦公樓和廠房、倉庫的地皮超過四萬平方米。
當下滬城普通商品房的價格只不過五六百塊錢左右一個平方。
地皮絕對不會超過七十塊美金一個平方，四萬平方米的工業用地估值二百萬美金頂天了。
但是以后呢？
要知道那地方離黃瀚家虹口公園附近的小洋樓不超過七公里，離以后的楊浦大橋僅僅三公里。
這塊土地的增值潛力巨大。
這里相當于是上海的中心區域，離浦東、著名高校都不太遠，以后完全可以建設成研發中心。
相對于上海自行車三廠，三水市政府占股更加少，只有百分之十，因為三水市只有開發區的一百八十畝工業用地和一部分廠房算估值。
七月初坐落在三水市經濟開發區的“好貓集團有限公司”總廠已經開始了設備安裝調試。
一百多上海自行車三廠的退休技術工被返聘，加上二百多在職工人，一共有一千多青年學徒工正在接受他們提供的職業培訓。
八九年的鳳凰牌自行車名氣太大，“好貓集團”不僅僅是合資公司，還跟鳳凰牌合股，以后生產的自行車一部分就是鳳凰牌。
當“好貓集團”開始招工時，整個三水市的青年趨之若鶩，三水市理論上沒有待業青年，都是今年職業中學、初高中學畢業生。
僅僅是三天而已，一千學徒工就滿額，后來又有不少關系戶托人情，陸陸續續又收了二百人。
由于三水市去年跟皖省原三水縣趙縣長任職的地級市成為了友好城市，這一年多已經有一萬多農村戶口的年輕人來到三水市工作，絕大多數成為了農民合同工。
“好貓集團”也招收了二百多，全部是高中畢業生。
培訓新工人不全部是在三水市，五百年輕人去滬城直接進入上海自行車三廠學徒。
自行車三廠很配合，采取一帶一的模式教學，而且帶徒弟的都是老師傅或者技術扎實的工人。
人就是如此，上海自行車三廠全體干部、職工都認為僅僅是拿出四分之一資產搞合資，算到五百萬美金的估值太劃算。
如果不好好幫助合資公司培訓新工人良心上說不過去。
黃瀚知道鳳凰牌自行車后來發展得很不好，二零二一年的第一個交易日，上海鳳凰股份收盤時的市值才不到五十六億人民幣，以美元計八億多。
這可是中國人耳熟能詳的民族品牌，拿可口可樂的估值比，只有人家的二百五十分之一。
這差距也太大了，黃瀚相信有了這一次的合資，以后的鳳凰牌自行車肯定不可能如此這般。
秦淑潔沒有親自來三水市，因為她知道六月底七月初黃瀚面臨高考，她不想讓黃瀚分心。
黃瀚結束高考后經常去“好貓集團有限公司”總廠，管理團隊都是專業人士，他沒有指手畫腳，多看、多聽、多向老技工請教。
沈曉蓉問什么時候能夠出產品，黃瀚還就真的清楚，他道：“十一月底能夠進行批量生產，你小姨應該已經在洽談外貿訂單了。”
“太好了，只要我們的自行車質量過關，肯定能夠快速推向國際市場。”
“別太樂觀，我估計來自于西方國家的經濟制裁馬上就會開始。”
“關系不大，我們是通過香港轉口，僅僅是損失一部分利潤，我們的產量有限，不會引起太多關注。”
“對，普通民用產品，確實沒什么大不了。你轉告你小姨，拿不到訂單用不著強求，大不了內銷唄！”
“內銷？‘好貓牌’沒有價格優勢，而且跟自行車三廠簽協議時就談好了，外銷型號的鳳凰牌售價至少是國內暢銷型號的雙倍！”
“在國內確實沒有價格優勢，但是我從來沒想過在國內玩低價競爭。我要做的是提升自行車的消費檔次！”
“市場怎么打開呢？派銷售員跑各省市的五金公司求人家經銷嗎？人家會不會嫌進價太高，僅僅是進一點點意思意思？”
沈曉蓉以前幫助黃瀚家弄過自行車票，因此記憶深刻。
她知道中國銷售自行車的單位主要是五金公司，百貨公司、供銷聯社的貨都是從五金公司批發的。
她根本不看好“好貓牌”、“鳳凰牌外銷型”自行車能夠得到各地五金公司的訂單。
被沈曉蓉提醒，黃瀚眼睛亮了，道：
“哈哈哈……，咱們不求人，自己賣，采取專賣店模式，只要‘好貓牌’、外銷‘鳳凰牌’款式、質量達到世界水平，相信年輕人會喜歡的。”
“專賣店模式好！我支持。自己的命運自己主宰，自己的貨自己賣，萬一賣不動，還能夠快速分析原因進行產品調整。”
“說干就干，我計劃選一二百個經濟相對發達的城市買下營業房，確保每家專賣店樓下的營業面積不低于五百平方米。”
這時黃瀚有了明確的思路，反正現在的房子都是白菜價，何不如早早地布局銷售網點？
現在賣自行車，以后賣電動車，還能夠成為每一個城市售后服務的總部。
買房子開“好貓牌”、“外銷型鳳凰牌”自行車專賣店對于黃瀚來說太容易。
因為開設了“風牌專賣店”的城市也都是經濟水平比較好的地方，國內現在已經達到七百家，覆蓋接近四百個城市。
各城市的經理、店長基本上都擁有在一個城市買門面房開設“風牌專賣店”的經驗，有些經理甚至于參與了十幾次成交，算得上是輕車熟路。
況且賣自行車和以后賣電動車的專賣店，都不需要選擇如“風牌專賣店”那樣的黃金地段，只要在主干道邊人氣足即可。
把具體要求說清楚了，相信一個月時間就能完成買店面房的工作量。
再花一兩個月翻建或者翻修，然后裝修成統一模式，一上來給人的視覺沖擊就是高端大氣上檔次。
完成前期工作所有的專賣店同時營業必須有，時間完全趕得上“好貓牌”、“外銷型鳳凰牌”批量出產品。
這事兒都用不著秦淑潔操心，黃瀚準備馬上跟張芳芬談這件事，讓她立刻把購買門面房的任務下達。
“風牌專賣店”、“事竟成飯店”、“夢多嬌專賣店”一直在穩步增加中，獲利豐厚，利潤早就不是增加投入買門面房再開店能夠消耗掉。
這就是良性循環，五年前買門面房開二十家“風牌專賣店”，能夠消耗掉一大半所有專賣店產生的利潤。
如今買房子開五十家“風牌專賣店”，投入都占不到利潤的百分之十。
因此前段時間都是把資金用去買下“自強建筑公司”抵工程款的住宅樓、辦公樓。
也是由于有大資金支持，“自強建筑公司”越做越大，口碑越來越好，在上海、蘇南省的排名越來越高。
碧桂園速度“自強建筑公司”做不到，因為人家用于建筑的資金一年能夠運轉兩次，也就是從拿地到完成僅僅是半年時間。
但是“自強建筑公司”做到了從拿地到主體建筑完工用時十個月，不可能讓哪個項目拖兩三年。
物價飛漲之時，速度確實太重要。
“自強建筑公司”有很多大機械，僅僅是今年就增加了三十輛“三惠”重型卡車。
如今以混凝土澆筑配套為主營業務的分公司不僅僅能夠滿足自需，還做了太多滬城建筑公司的生意。
運材料、清理渣土、混凝土澆筑基本上實現了機械化，這才使得“自強建筑公司”擁有了高速度，所以才盈利豐厚。
現在早就不僅僅是缺錢的單位要蓋樓，瞧上了“自強建筑公司”可以用房產抵算工程款。
有不少開發商是瞧上了“自強建筑公司”的品質和速度，接受了“自強建筑公司”不肯欠賬的基本條件。
誰都會算賬，人家承包建筑工程，拖拖踏踏兩年時間就沒了。
這不是胡扯蛋，八十年代末，九十年代初的商品房工程周期至少兩年。
交給“自強建筑”，十個月最遲十二個月肯定完成主體工程。
節約一年周期不僅僅節約資金成本不低于百分之十，還能夠減少漲價損失百分之十左右，加起來就是百分之二十。
故而用不著“自強建筑公司”墊資拿下的建造住宅樓、辦公樓的總承包合同很多，已經超過了總數的三分之二。
現在的“自強建筑公司”用不著黃瀚家的資金幫扶也能獨自打天下，而且生意越做越容易。
這就是行大欺客，這也是做出了好名聲的最佳體現。
滬城、杭城、省城、蘇州等等城市，只要有哪家單位準備做工程，都會邀請“自強建筑公司”參與談判。
由于活兒太多，“自強建筑公司”已經輪不到被甲方挑，工程規模太小的，極有可能被拒絕。
肥水不流外人田，這一回開三百家“自行車專賣店”翻建、翻修、裝修當然還是全部交給“自強建筑公司”和下屬的“自強裝修公司”。
“自強建筑公司”小工程不接，那是針對外人，黃瀚哪怕要砌個廁所，他們也會當做重點工程對待。
自己賣貨的好處是天天有大量的錢回籠，現金流充沛，黃瀚家擁有的人民幣現金太多。
平均以兩千塊錢一個平方營業面積估算，一家自行車專賣店投入一百萬差不多，選二百個大中型城市開三百家，這一回又可以用掉三個億。
這時投錢買下營業用房開自行車專賣店，將來的門面房價值又是打著滾兒翻倍，何樂不為？
三個億人民幣，按照國家匯率算美金，接近八千萬美金，這怎么跟“好貓集團”算占股比例？
黃瀚想了想，笑了，干脆另起爐灶重新成立一家以貿易為主營的獨資公司。
第一階段的主營業務就是銷售“鳳凰牌外銷型”、“好貓牌”自行車，以后還可以經銷“全力空調”、電動車、“三惠牌卡車”等等。
人無遠慮必有近憂，算算時間，“好貓集團”自行車量產時應該是剛剛巧遭遇制裁。
出口的難度不小呢！
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