新加坡中央商務區。
濱海盛景西座寫字樓里面，張益達熱情的和富三代陳炳耀握了握手，說道：“陳先生，又見面了。”
“是啊！”陳炳耀頗為感慨，去年見面的時候大家都是創業公司CEO，勉強算“平起平坐”，最多銳向體量大一點，估值高一些罷了。差距也沒多大。
今年再見面時，對方在國際上都已赫赫有名。
益民網金登錄納斯達克，市值高達五六十億美元；銳向獲得25億美元天量融資，估值膨脹至近300億美元；
惠民出行集團推出Green共享電動滑板車，名動硅谷；Musical.ly擠下Facebook、YouTube，霸占蘋果排行榜第一名……
類似的消息太多太多，連他遠在新加坡都不斷聽到面前這位比自己小了整整一輪的年輕人的各種出彩成績。
“這位是何青璇，惠民出行集團的董事長助理。”
張益達又為陳炳耀介紹站在自己身后的何青璇，陳炳耀眼睛一亮，一位俏生生的中國女孩站在自己的面前。
不同于東南亞的女孩，她身上有一股獨特的婉約氣質。
陳炳耀又上前和何青璇握了握手，夸道：“何小姐你好，你長得可真漂亮！”
何青璇擰了下眉頭，覺得這人說話可真直接。來之前他就聽張益達說了，說這個陳炳耀是富三代，馬來西亞名門之后，家風良好，也受過高等的教育。
現在想想，不過如此。礙于情面，何青璇淡淡的朝他點了點頭：“謝謝你的夸贊！”
陳炳耀自討了個沒趣，摸了摸鼻子，招呼張益達等人坐下。
張益達見狀，心里也在想，這陳炳耀恐怕受西式教育久了，各種思維、行為都完全西化了。很多東南亞富三代，富四代都是他這樣的情況。
落座后，陳炳耀開始和張益達交談，他說道：“BTP.bike目前在新加坡已經投放了1萬輛共享單車，但同時我們也遭遇了很多的麻煩。”
張益達點點頭，示意他繼續講。
陳炳耀又說：“新加坡的國土面積只有719.1平方公里，雖然一直在填海造陸，但底子擺在這，再怎么填，國土面積也都比不上中國的一個地級市。”
“我記得，新加坡的國土面積在1965年獨立的時候好像是580多平方公里吧？”張益達問道。
陳炳耀點點頭說：“對，你說得沒錯。從馬來西亞獨立的時候面積就那么大。
建國后五十年，受洋流的影響，每年都有大量泥沙沉積到新加坡以及周邊島嶼附近，這讓新加坡陸地面積增長了幾平方公里。
另外，對于新加坡來說，國土面積增長的另一個主要方式，就是填海造陸了。現在填海造出的陸地面積基本上占新加坡國土總面積的23%。
隨著新加坡人口的增長，可能這個數字未來還會不斷上升。”
陳炳耀頓了頓，又說：“說這么多，就是說新加坡的土地是一種非常緊張的資源，一尺一寸的土地，都要得到有效的利用。
為了保護環境和土地，新加坡人達到了一種近乎病態的程度。
所以我們的共享單車受到了很大的監管。特別是本土又冒出了幾家共享單車企業的情況下。
比如說，obike，SG bike，他們也在新加坡投放了數千輛不等的共享單車。
我算了下，新加坡所有的共享單車，加起來的單車投放數量已經超過了3萬輛。
要知道，新加坡總人口也才500來萬人。
這城市面積又不像京城，上海，所以這么多單車投放在街道上，特別是亂停亂放的問題，讓新加坡陸地交通管理局非常困擾。
另外，還有很多公民覺得共享單車堵塞了街道，影響了城市交通便利和城市形象，所以他們也頻頻向交通管理局投訴。
交通管理局都找我談話很多次了，第一個是控制單車的投放數量，避免資源浪費；第二個是啟用電子圍欄，解決單車亂停亂放的問題。”
張益達透過巨大的落地窗，將遠處丹戎巴葛港的繁榮景象盡收眼底。沉吟片刻，他說道：“那就停止擴張的腳步吧！”
陳炳耀又問：“你的意思是停下在新加坡的擴張，還是整個東南亞？”
張益達與陳炳耀對視一眼，說道：“整個東南亞。”
“為什么？”陳炳耀一臉不解。
張益達開口解釋道：“共享單車出海的問題太多了，我覺得模式可能走不通。”
陳炳耀滿臉狐疑的看著張益達，說道：“這都還沒在其他地區嘗試，你就放棄啦？”
“新加坡都搞不定，更別說其他國家了。”
陳炳耀勸道：“新加坡是國土面積和人口都少，像印尼，馬來西亞，泰國，越南，菲律賓這幾個國家，我覺得還是可以進入試運營一下的。”
“新加坡的單車收費是多少？”張益達盯著陳炳耀，問道。
“每半小時1新元。”陳炳耀回答道。
張益達又說：“1新元就是5元人民幣。其他國家的人均收入和貨幣匯率可沒新加坡這么高。我擔心去了要虧本。”
張益達說的也是心里話，也就是看重新加坡有錢，不然來搞個毛線共享單車。
陳炳耀聽完后，一直皺眉在那思考。半天后，他才說道：“那總得試一下啊！一點試錯成本都不舍得投入嗎？”
張益達見他是不到黃河心不死，于是說道：“要不這樣吧！你們增資BTP.bike，然后采購一批單車，投放去其他幾個國家試試。”
“好！”陳炳耀毫不猶豫就答應了。惠民出行集團控制了BTP.bike公司70%的股份，他們Grab只占有30%的股份。
現在張益達要放棄BTP.bike，他愿意當這個接盤俠。
張益達見他答應得這么爽快，說道：“你不會是想用共享單車推廣GrabPay吧？”
陳炳耀笑了一下，說：“這也是一個很好的移動支付推廣工具啊！”
“你這算盤打的好啊！”張益達暗暗點頭，這陳炳耀的確挺有眼光的。
惠民單車在國內也是承載了魔寶支付的推廣大任，這套模式復制到東南亞來，應該也有一定的可行性。
不過惠民單車在國內有700萬輛單車，數千萬用戶。
陳炳耀想復制自己的成功之路，怕是要狠狠燒一筆巨款了。
不過張益達也不動心，前世東南亞的共享單車就沒一個不撲街的。
自己還是專注國內的共享單車和歐美的共享電動滑板車市場吧！
其他地區，盡量以技術授權或者少量投資的形式參與。
成功了，分一杯羹。沒成功，也不會對惠民出行集團的主營市場造成影響。
好鋼得花在刀刃上！
兩人談妥了合資共享單車的事情，又說起了合資電子支付公司GrabPay。
陳炳耀說道：“目前GrabPay借助我們的打車軟件Grab在多個國家打開了市場，但應用場景還是少了一點。
我們Grab計劃今年會推出外賣軟件GrabFood，借此機會，GrabPay也可以拓展更多的應用場景。”
“你這是準備嘀嘀加鎂團外賣合體了嗎？”張益達笑著說道。
“嘀嘀和鎂團都是非常厲害的公司，值得我們學習。”陳炳耀謙虛了一句。
對于中國的知名移動互聯網公司，他都有研究。在合適的機會下，他都準備一一復制過來。
“你們資金還夠不夠？銳向可以再給你們投一筆。”
張益達笑著問陳炳耀，他是非常看好Grab這只未來東南亞最大獨角獸的。
前段時間，Grab才完成了由中投公司領投，嘀嘀跟投的3.5億美元E輪融資。
銳向也跟投了1億美元，按投后18億美元估值獲得Grab公司5.56%的股份。
陳炳耀也是商業精英，當然不會做“濫融”這種事情了。
才完成了3.5億美元的融資，一年內他都不會再考慮融資了。
融資不是越多越好，還要考慮企業成長速度，估值上漲，管理團隊話語權等一系列問題。
他連忙搖了搖頭，說道：“近期都不會再融資了。”
張益達笑著說：“銳向永遠是你最堅強的后盾，缺錢了說一聲就是了。”
張益達打的什么主意，陳炳耀再清楚不過了。
銳向通過持有5.56%的Grab股權，間接持有了GrabPay公司2.85％股權，再加上銳向直接持有的49%股權，股份合計起來，已經達到了控股GrabPay的目的。
所幸的是，銳向沒有強勢的要奪走GrabPay的管理權。相反，還在源源不斷的提供銳向的各項移動支付專利和技術。
銳向的目的，他也看清楚了，就圖個賺錢，以商業利益為主，還是非常尊重以他為首的創始管理團隊的。
“對了，GoJek也是你們投資了的公司是吧？”
面對陳炳耀的提問，張益達微微有一絲尷尬，這兩邊下注，確實有點不地道。
不過也沒什么不敢承認的，張益達點點頭說：“是的。怎么了？”
“我們要進入印尼市場了，這刀槍無眼，可是不會手下留情的。”
陳炳耀盡管說的比較委婉，但張益達也聽出了他的一絲不愉，笑著說：“商業競爭嘛，非常正常的一件事。”
陳炳耀心中暗道，打垮了GoJek，你可別怨我。
他對自己的Grab可是非常有信心的，一切對手都是土雞瓦狗而已。
“對了，明晚有場聚會，你也一起來吧！”陳炳耀說道。