接下來就到了李軼展示設計方案的時候了，在所有領導和專家的注視下，李軼來到了臺上，打開了PPT，把他精心準備的設計方案展示出來。
當一幅漂亮的合成殲轟七B戰斗機圖片呈現在所有人眼前的時候，每一個人都震撼到了，因為眼前這架殲轟七B戰斗機，可以說幾乎找不到殲轟七A戰斗機的影子了，它可以說是相當于重新設計的一款新型戰斗機，就像殲七進化到梟龍戰斗機那樣徹底。
這架殲轟七B戰斗機的外形相當的漂亮，非常簡潔的氣動外形，但是卻看得出來，還是常規氣動布局，但是它采用了外傾雙垂尾的布局，還有機頭和機身，明顯就有隱身設計的考慮，進氣道當然也是隱身的自適應DSI進氣道，主翼形狀也變了，翼型當然也是跟著改變，很顯然它的機動性，較殲轟七A提高了不止一個檔次。
當然了，這也只是外形上有一些隱身設計，并不是真正的要設計一架隱身戰斗機，畢竟這時候F22戰斗機都還沒有服役呢，殲轟七B也只是一款戰斗轟炸機，也可以說是多用途戰斗機，也不可能搞成真正的隱身戰斗機。
但是這個設計，已經是相當的優秀了。
李軼自信地道：“尊敬的各位領導，專家，大家好，這就是我所設計的殲轟七B戰斗機，大家可以看到，它的改變很大，可以說在氣動布局方面的優化，是非常大的，同時在機體結構方面，大家再看，也進行了加強，以適應機動性增強的要求！”
接著李軼又打開了殲轟七B戰斗機的結構設計圖，很顯然，為了提高機動性，還有載彈量，結構設計的改進也是很大的，否則以殲轟七二代半戰斗機的底子，肯定是不能成為真正的三代機的。
要想和蘇三零戰斗機，蘇三四戰斗轟炸機，F15E攻擊鷹戰斗機等重型多用途戰斗機，站在同一起跑線上，那不大改根本不行。
在世界上的重型多用途戰斗機當中，最奇特的當然就是蘇三四戰斗轟炸機了，早在八十年代末，毛子就在開始設計了，準備用來取代蘇二四擊劍手戰斗轟炸機的。
當時蘇三四戰斗轟炸機還叫做蘇二七IB戰斗機，雖然氣動布局還是沿用了蘇二七UB雙座機的，但是結構卻是全新設計的，就好像現在李軼設計的殲轟七B戰斗機一樣，但是李軼這個設計改變更大。
蘇三四戰斗轟炸機，最奇特
的地方就是因為它采用了并列雙座布局，有一個扁平的機頭，看起來就像鴨嘴獸一樣，這也是因為并列雙座設計，導致機頭變大，所以為了減小阻力，只能采用這樣的設計了。
獨特的還不止這個機頭設計，而且這款戰斗機的飛行員還可以從彈射座椅中走到過道上伸展一下身體，在長航時任務中甚至還能休息。在并列座艙中，飛行員和武器系統操作員在高負荷工作中無需交談就能更好地互相理解，因為他們能通過身體語言充分溝通，反應時間也更快。此外，座艙的雙重操縱控制也有利于機組的輪換休息。
蘇34具有與蘇33艦載型類似的鴨翼，同樣還沿用了蘇33式樣的前緣邊條，但增加了一條尖銳邊緣以產生穩定渦流作用在垂尾上，提高大迎角飛行時的偏航穩定性。
不僅如此，蘇三四戰斗轟炸機的機身也比蘇三零戰斗機重了不少，同時座艙的防彈能力也是很強，有裝甲保護，因此蘇三四戰斗轟炸機的空重達到了二十二噸之多，比蘇二七基本型增加了好幾噸。
這使得蘇三四戰斗轟炸機的最大起飛重量達到了四十五噸，最大內油達到十二噸，比蘇二七戰斗機還要多不少，這樣它的轉場航程達到了四千五百公里之多。
要知道蘇三零戰斗轟炸機，航程只有三千公里，所以蘇三四戰斗轟炸機，比蘇三零戰斗機有更好的遠程作戰能力，雖然二者的外掛重量都只有八噸。
再說鷹國的F15E攻擊鷹，它是在F15D戰斗機的一種多用途改型，初衷是為了提升F15的對地打擊能力，既然要對地，首先載彈量要大，其次內油也要大，而F15D雖然是重型機，內油卻還不到6噸，所以F15E把F15C/D選裝的鋁制保形油箱變成了標配，緊貼機身的兩具保形油箱可裝約5.2噸燃油，極大提升了F15E的航程，這樣F15E也有了十一噸的內油，與蘇三四戰斗機不相上下了。
兔子的殲轟七比起這些三代重型多用途戰斗機來，就相差很遠了，所以現在不進行大改，是根本不可能的，李軼的設計也是讓專家們喜出望外，這么漂亮的一架重型多用途戰斗機，性能一定不會差。