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第四百七十章 柴燃聯合動力

更新時間:2020-06-26  作者:流浪的肘子
以前或許海軍領導們還會擔心,國產船塢登陸艦沒有優秀的,足夠多的艦載直升機,但現在完全不用擔心,因為海直二零已經開始研制了,還有海武直十也快要正式立項了,它們都是非常適合國產船塢登陸艦的。

不僅如此,國產船塢登陸艦,現在還有更好的動力系統了,那就是國產燃氣輪機。

李軼接著道:“在動力系統的選擇方面,我建議可以采用柴燃聯合動力,咱們的rt15艦用燃氣輪機,明年即將原型機下線,相信在未來三年時間內,可以完成定型工作,到時候國產船塢登陸艦,就可以用上先進的國產燃氣輪機了!”

在座的領導和專家們,都很清楚,燃氣輪機確實有柴油機不具備的優勢,那就是功率密度非常大,柴油機要達到燃氣輪機同樣大的功率,那體積至少是燃氣輪機的十倍。

這對于船塢登陸艦本來就非常緊張的艦內空間來說,柴油機就是一個占地方的動力設備,所以主動力采用燃氣輪機的好處是很明顯的,那就是給國產船塢登陸艦騰出更大的內部空間,多裝戰斗車輛和人員,同時也可以擁有更高的航速。

原來的071船塢登陸艦排水量兩萬噸,使用的是四臺16pc2.6v400柴油機,這是引進技術生產的柴油機,四臺總功率為四萬七千馬力,而兩臺r15艦用燃氣輪機,總功率就達到五萬四千馬力了,再加上兩臺小功率的柴油機,足以讓二萬五千噸的新型船塢登陸艦,實現二十三節甚至更高的航速。手機端一秒記住思路→m.slzww為您提供精彩\小說閱讀。

在低速航行的時候,則可以關閉燃氣輪機,僅用柴油機作為動力,這樣的話就非常的省油了。

原來沒有采用燃氣輪機,那是因為沒有可用的燃氣輪機,但現在情況就不一一樣了,可以選擇rt15艦用燃氣輪機的。

聽了李軼的建議后,馬上就有一位船舶專家站起來道:“我認為李工提的建議非常好,咱們的船塢登陸艦,采用直通甲板,柴燃聯合動力,這樣的話一定會成為世界上性能最強大的船塢登陸艦,一舉超過圣安東尼奧級和日向級,還有西北風級。”

確實現在如果國產船塢登陸艦,噸位達到二萬五千噸的話,四臺16pc2.6v400柴油機就明顯動力不足了,而且它們的體積重量巨大,非常的占用空間。

在船用動力當中,蒸汽輪機是最落后的,而且用于船塢登陸艦是不可能的,接下來就是柴油機了,柴油機也有它的優勢,那就是維護保養簡單,經濟實惠。

而燃氣輪機則是大中型軍艦,主流的動力系統,同時也是最先進的動力系統,當然它也有缺點,那就是低速時效率較低,油耗較高。

把燃氣輪機和柴油機結合起來使用,那就可以充分的利用二者的優點,避開它們的缺點了。

柴油機和燃氣輪機組合的動力有兩種,一是柴燃聯合,一種是柴燃交替。

柴燃交替動力就是高速速狀態燃機工作,柴油機關機,低速狀態柴油機工作,燃機關機,這種組合方式的難度相對較低,因為它不需要復雜的并車裝置。

最好的當然就是柴燃聯合動力了,但是它需要復雜的并車裝置,這是一個技術難度很高的裝置,不過對李軼來說也不是什么問題。

當然還有一種更加先進的技術,那就是綜合電力推進,用燃氣輪機和柴油機發電,通過電力驅動艦船,不過現在對兔子來說顯然還早了些。

接下來,也有專家反對采用柴燃聯合動力的,有專家認為,采用柴燃交替動力會更加適合,因為這種動力形式更為簡單可靠,而且對于船塢登陸艦來說,也不需要追求太高的航速,兩臺rt15艦用燃氣輪機也夠用了。思路手機端最快https://m.s/l/z/w/w.c/o/m

說到燃氣輪機,專家們又討論到了國產氣墊登陸艇,因為它可是船塢登陸艦,最重要的裝備輸送工具,這種船采用的就是先進的燃氣輪機作為動力,而且還必須要中小功率的燃氣輪機,rt15肯定是功率太大了。

李軼還記得前世的時候,海軍的726型登陸艇,采用了兩臺進口的二毛ugt6000燃氣輪機,但是這種燃氣輪機缺點太明顯了,噪音大,振動大,使得艇上的工作環境非常惡劣,而且可靠性和壽命也不太行。

后來國產qc70燃氣輪機量產,才解決了這個問題。

與此同時,兔子海軍還引進了歐洲野牛級氣墊登陸艇,它是一種五百噸級的氣墊登陸艇,比國產726型要大得多,畢竟726也就一百五十噸。

現在肯定就不一樣了,國產艇用小型燃氣輪機,也可以隨著船塢登陸艦一起立項,當然還有氣墊登陸艇也要立項。

燃氣輪機啟動太快了,不管什么時候,啟動之后,幾乎立刻就能全功率運轉,加速性能良好,功率密度大,無論是用在驅逐艦上也好,還是用在登陸艇上也好,都非常的厲害。

所以現在李軼也建議,在國產rt15艦用燃氣輪機的核心機基礎上,研制一款重量輕,功率小一些的艇用燃氣輪機,來滿足國產氣墊登陸艇的需要,這款艇用燃氣輪機,重量控制在兩噸左右,單臺功率達到六兆瓦,也就是六千千瓦,八千馬力左右。

李軼話音一落,會議室內掌聲就再一次的,如雷鳴一般響了起來。

作為中國飛機設計領域,同時也是艦船設計方面,最年輕最有實力的設計師,李軼現在的知名度太高了,航母都是他設計的,很多專家都是很佩服他的。

接著好幾位老專家,也紛紛的站起來支持李軼的建議。會議氣氛非常的熱烈。

今天的論證會開得非常成功,最后領導和專家們,基本上達成了共識,一定要發展國產船塢登陸艦,以及配套的氣墊登陸艇等裝備。

當然在噸位上,設計方面還有一些小分歧,不過多數專家還是支持李軼的建議,兩萬五千噸,直通甲板,柴燃聯合動力。

不過最終做決定的,還是海軍,所以專家們也只是提自己的建議,至于海軍最后怎么定國產船塢登陸艦的設計要求,那就不是他們能夠左右的了。

對于海軍未來的發展,李軼不由得開始期待起來。

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