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第八百九十七章 處處都算計到了

更新時間:2020-08-23  作者:華東之雄
劉建麗是個聰明人,最初的憤怒中,想過要鬧事讓建麗賓館名聲臭了,甚至還想過要對秦振華的小孩下手,但是,當冷靜下來之后,就已經意識到了自己的錯誤,想要達成目的,還是有辦法的。

一哭二鬧三上吊,已經沒用了,現在是法制社會,那就得用法律的辦法來解決了,一機廠簽署的這份合同,看上去似乎沒有什么問題,但是,自己和其他人也有約定,而且,就在建麗賓館的改造之中,自己也是花了不少錢的,可以說,這已經是既成事實的了!

一機廠不想要給自己這個權力,這個股份,好啊,那咱們就打官司,而且,要造成轟動效應。

現在,國家的很多企業,都是面臨這種問題的!現在已經有的企業因為經營不利而要破產了,就在這種情況下,該如何解決問題?

自己給走出來了一條路,把企業的配套的各種需要補貼的單位,都獨立出來!交給個人經營,一旦把公有的企業變成了私有的,一下子就能具備更大的生機和活力了。

現在,上級領導改革的決心,是越來越大的,以前的那種老一套,已經注定是回不去了,肯定是要大步向前走到,而在這個向前走的過程中,這將會變成一個典型的例子,放到全國上來研究,討論的。

到了最后,一機廠還能靠著一個廠里草擬的合同來壓制自己嗎?哼,咱們鬧的更大些!

帶著這樣的想法,劉建麗拿起來了今天的報紙,看著報紙上的新聞,采訪建麗賓館的事情,已經過去好幾天了,怎么還不見上報呢?

突然,她睜大了眼睛,只感覺到一口老血要吐出來了。

這份報紙,頭版頭條,登的絕對是一個具有爆炸力的新聞,絕對是捅馬蜂窩的,一石激起千層浪的!

而且,絕對是沖著自己來的,好狠啊!

國企由于歷史和現實原因,承擔過多的冗員和工人福利等社會性政策的負擔,這些會大大加重企業的運行成本。企業想要發展,就必須要擺脫這些負擔,一機廠在這方面,已經走到了前列,一機廠籌劃數月成立了三產公司,專門解決廠里的附屬單位的問題,把吸血變成輸血,讓企業輕裝上路,形成良好的效益,現在的建麗賓館,就是其中的招牌。

而在這個過程中,一機廠認為,堅決杜絕徹底的私有化,是一個很重要的原則,這些附屬部門可以承包給工廠的職工,但是,絕對不能把附屬部門直接賣出去,更不能給與所有權。否則,在這些部門的私有化的過程中,就會出現一個可怕的利益鏈條,最終損壞國家的利益,把大批的國有資產,落入私人的腰包。

這絕對是個大帽子啊!這個大帽子扣下來,劉建麗再想要做什么舉動,都已經是沒用的了!

現在,如何改革的問題,是很多人都在探討的,改革可以發展經濟,可以讓企業有更多的活力,但是,如果因此而讓大批的國有資產流失,那這個責任,是沒有人能付得起的,同時,也絕對是犯罪的行為!

有了這個大前提,那么,一機廠下屬的這些單位,就絕對不允許有外界的資本進入了,劉建麗投資了幾萬塊錢,把建麗賓館給裝修一通,然后,就能占據一定的股份了嗎?

當然不行!

那是國家的財產!

一機廠提出來的方案里,她投資了,可以把錢還給她,還給她利息,但是,那又有什么用?無形的投入,那些改進的方案,整個賓館的運作,包括把所有服務人員進行了一番培訓,告訴他們要尊重顧客,顧客是上帝等等的道理,這些投入,都沒有用了!

她播下了一顆種子,等待秋天的收獲,結果呢?到了秋天,是收獲了,人家只給了一粒果實,還了自己的種子,最多再多給一顆,作為利息,這就算了?

她圖了什么?

劉建麗的心中,只感覺到一堵信心的大墻轟然崩塌,這個秦振華,處處都把自己給算計到了!半點好處都沾不上!

接下來呢?接下來自己該怎么辦?

拿著錢,灰溜溜地回去?這些錢,可是和很多人集資過來的,承諾了高額的回報的,這樣回去,怎么交代?

“秦,你真是太壞了,什么事情都不給人留后路。”一機廠,汽車分廠里,米婭向著秦振華說道。

秦振華陪著老婆孩子,已經有一個星期了,這天終于出現在了汽車分廠這里,米婭立刻就和他打趣起來了。

孩子出生后,米婭去看過一次,禮貌性的看了孩子之后,就沒有再去打擾,現在再次見到了秦振華,說出來的話,似乎是別有深意一般。

“米婭,你到底是來當德國的總負責人的,還是來當商業間諜的,這種事情,總是打聽,可不太好啊。”秦振華向著米婭說道。

米婭笑了笑,轉移了話題:“咱們的進度不錯,生產線都已經調試完畢了,可以提前啟動生產計劃,估計這個月月底,就能生產出來第一輛a系列的重卡來,到年底的時候,b系列的重卡,也能生產出來。”

“好啊。”聽到這話,秦振華頓時大喜。

汽車分廠,籌劃了幾年了,最初的時候,一直都處于投資的階段,后來雖然搞出來了輪式步兵戰車,但是畢竟太小眾,和重卡的幾萬輛的年產能力,是絕對不能同日而語的了。

和奔馳廠的談判,也是經歷了很多的波折,還好,現在終于算是有了成果了,第一款的a系列的重卡,就要造出來了!

這種重卡,是全散件的組裝,也是奔馳重卡最多的利潤來源,而對一機廠來說,也必須要首先進口全套的散件,這樣才能夠有個比較,畢竟,最開始的時候,達到技術標準是最重要的。

“初期制造出來的車子,需要將首批制造出來的車子進行試驗測試,這個測試大概包括四萬公里的結構耐久試驗,四十萬公里的道路模擬試驗,二百萬公里的常規耐久試驗,還有車子在各種惡劣情況下的試驗。實驗完成前,車子不能賣給客戶。”米婭繼續說道。

這話一出口,旁邊跟著過來的王二柱就不樂意了:“這樣下來,咱們豈不是一年之內,甚至是幾年,都要搞這個測試實驗了?還怎么給客戶交付車子?再說了,這車子是a系列,你們奔馳廠的全套散件,又不是b系列,或者是c系列,要是c系列,這么做,咱們倒是能接受。”

c系列,是己方換了發動機,變速箱等等的,這樣的測試可以接受,a系列,這不是折騰人么?

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