夢島小說，大國重坦！
蘇聯是一個傳統的陸地強國，蘇聯的陸軍是最強的，所以，陸軍的主戰武器，也是有他們的鮮明的特點的。
國內對T72，已經是越來越熟悉了，曾經秘密進口過T72M，拆開來研究，最近秦振華又誑來了一輛石油地區的T72，所以，已經把T72研究個八九不離十了，可以說，哪怕是和己方的88坦克對上，也是各有千秋的。
對這款坦克，秦振華是很熟悉的，它來自于下塔吉爾設計局，在以前的時候，下塔吉爾是默默無聞的，這個設計局位于烏拉爾山，屬于當年二戰時期蘇聯的軍工轉移到烏拉爾地區之后繁榮起來的。
之后，二戰結束，該搬遷的都搬遷了，下塔吉爾的坦克設計師們，眼巴巴地看著別人去大城市享福了，他們依舊在每天望著烏拉爾山出神，還好，二流工廠下塔吉爾，終于迎來了天才的坦克設計師卡爾采夫，這名仁兄不僅僅是技術出色，更是膽子很大，大到敢于把裝甲兵總局玩弄于股掌之中。
當年，一代名車T64橫空出世，成為了蘇聯裝甲兵的翹楚，但是很快，因為使用了大量先進技術導致的可靠性太低，把裝甲兵搞得焦頭爛額，卡爾采夫由此得到了“研制一種性能可靠的T64簡化型坦克”的任務。他們很著急甚至還帶來了6輛T64A主戰坦克的樣車。
卡爾采夫經過了研究之后發現，這種看起來高大上的坦克，其實許多技術是相當不成熟的他覺得這個方案根本就不靠譜所以抱著對競爭同行的些許的惡趣味，他壓根就沒打算在T64基礎上研制新坦克，而是另起爐灶他決定在他所設計的“167工程”基礎上結合一些在“172工程”上經過試驗證明成熟的技術來研制一種全新坦克，項目代號“172M工程”。
這個項目的名字是172工程的簡化版，實際上和172工程沒有任何關系了瞞著裝甲兵總局下塔吉爾把這種新坦克給搗鼓出來了這個時候木已成舟裝甲兵總局發現被下塔吉爾忽悠了但是，人家的這種坦克總體性能遜色于T64A，但是其各項設計比T64A坦克要成熟可靠，結構也相對簡單，更容易生產滿足蘇聯的坦克海的需要。
所以經過了一番心理上的糾結蘇聯人決定同時列裝兩款坦克下塔吉爾的坦克就被以T72坦克的名字命名下來了。
所以，如果知道這些內幕的話，就知道所謂的蘇聯人喜歡高低搭配純粹就是事后諸葛亮，當時裝甲兵總局是木已成舟沒辦法，不過最終的結局也是皆大歡喜。
T72坦克不是最好的，但是卻是最容易生產的，所以，秦振華在讀過了很多內幕的消息之后，對這款坦克是由衷的贊賞，對那個名叫卡爾采夫的坦克設計師，也是相當的佩服的。
如果有機會，可以和這樣的坦克設計師坐而論道，秦振華自然是相當愿意的了。
不過，T64也不是一直的不可靠，蘇聯人擁有足夠多的時間來改進，當改進到T80坦克的時候，終于算是成熟了。
七十年代的蘇聯坦克部隊，還真是有些不爽，T64主戰坦克標新立異，逼的對面的北約天天擔驚受怕，實際上可靠性較差而且數量有限；T72主戰坦克產量高，但是性能還是差一截，等到M1和“豹”2主戰坦克出來之后，蘇聯人的地面優勢已經消失了。
就在這種情況下，位于列寧格勒的基洛夫工廠，終于經過漫長的研發之后，承擔了新型主戰坦克的研制任務。在總設計師波波夫的帶領下，基洛夫工廠根據當時最新的坦克發展情況，通過自主開發和技術創新，終于在T64主戰坦克的基礎上，安裝進去了一千馬力的燃氣輪機，研制出了高水平的T80主戰坦克。
這款坦克的性能相當強悍，畢竟，T80坦克只有46噸，而且燃氣輪機的加速性是相當迅猛的，這款坦克更是能沖到82公里每小時的極速，變成了一款地地道道的飛行坦克，讓無數人贊嘆不已。
用來裝逼是絕對不錯的，只是這逼沒裝了多久，就在車臣戰爭中被揍了，當然，這是后話了。
秦振華已經看過了T72，已經摸透了，但是，T80并沒有接觸過，這次如果能有機會去看看T80，那就太好了。
T80是從T64A改進過來的，T72也是借T64的尸還魂，不過這些坦克，都沒有落在T64A的設計者手里，位于烏克蘭的莫洛佐夫設計局，在研發了T64A之后，繼續研究，搞出來了利用1000馬力的6TD發動機，同時也利用了其他的諸如新型的火控系統，改造出來了T64B坦克。
這種坦克，自然也想要去看看，尤其是那種絕無僅有的水平對置二沖程發動機。
想要讓柴油機實現一千馬力的動力，那可不容易，尤其是還要講究體積的話，就更不容易了，蘇聯的坦克設計師，在這方面也是走了一條特殊的道路。
當年還是五十年代的時候，蘇聯坦克設計師們就希望得到小體積高功率密度的坦克發動機，有的設計師開始在V2系列發動機上使用機械增壓裝置，得到了T72坦克使用的780馬力柴油機，也有的開始另辟蹊徑，決定采用二沖程發動機，畢竟發動機轉一圈它就做功一次，而四沖程是需要轉兩圈做一次功。所以，理論上在相同的排量情況下，二沖程發動機是四沖程發動機的功率的兩倍，但是實際中有一些浪費，能夠達到1.7倍左右。
僅僅用二沖程，還不能滿足他們的要求，為了滿足長寬高三方面的限制，他們又決定采用小排量的設計，6TD發動機的前身5TD發動機，排量只有13.5升，僅僅是V2發動機排量的三分之一，所以，功率很低，為了增加功率，他們又打算提高轉速到三千轉。
蘇聯人的機械加工精度有限，如此高的轉速必然會讓發動機震動加大，所以，他們干脆采用了水平對置的氣缸方式來抵消了發動機的不平衡力矩，終于，這種特殊的發動機就打造出來了。
為了滿足T64B的需求，他們增加了一個氣缸，變成了六個氣缸的結構，同時改進了增壓器，在把轉速降低到兩千六百轉的同時，功率提升到了一千馬力。可見，為了實現坦克動力的提升，工程師們可是把吃奶的力氣都拿出來了。
對這種特殊得發動機，秦振華也是很感興趣的，現在，羅榮根說起可能會去蘇聯參觀，秦振華就覺得口水要流出來了，恨不得把這些廠子都給參觀一遍。此時的秦振華，滿是憧憬。