第984章 工作狂

對于瑞金來說，節目組的到來意味著什么？

意味著大好的宣傳機會！

要知道，粵省電視臺可是一家上了星的省級衛視，并且《生存大挑戰》的第一期又已經獲得了很不錯的影響力，因此對于主打“紅色革命旅游圣地”主題的瑞金來說，對于這一節目的拍攝是極為重視的。

重視到啥程度？

在得知節目組已經到來的消息之后，市里出動了一位宣傳部的副部長，負責帶隊全程陪同節目組考察拍攝地點、協調場地之類的，并且在之后還親自把節目組一行送到了井岡山。

而在當天晚上，瑞金市的主要領導們紛紛出面還宴請了節目組一行。

這絕對是高規格的接待待遇。

對節目組來說，這當然是大有好處的，最起碼他們到了這里之后，用不著像無頭蒼蠅一樣沒有頭緒，也無需擔心會惹各種麻煩上身。

只不過這些跟余文鋼并沒有太大關系。

因為在第二天一早，他就跟嚴則純聲明，既然要拿他當節目最大的噱頭，那他的身份就必須得保密。

于是，在接下來的過程里，他搖身一變，變成了節目組一個不太引人注意的小透明。

有當地陪同人員在的場合，他就是一個小司機，隊伍一動，他就是開車，然后隊伍一停，他就抱著小安娜到處晃悠，這里看看，那里瞅瞅。

至于宴會之類的，他則更是拒絕參加，而是私下帶著姚琳和小安娜，偶爾會加上湯佳茗，四處去尋找當地特色美食。

他的眼里只有美食和風景，外加一個越來越黏他的小安娜，至于節目組的那些破事，幾乎已經被他置之度外。

這樣一來，他的這趟出行就真正有了幾分休閑旅游的模樣。

更值得一提的是，在經過那一晚的那番對話之后，姚琳對他的態度好了很多，尊重多了，調侃少了，也不再那么喜歡管他的閑事操他的心。

這么一來，他的游玩就更是舒坦了很多。

要是天天都這樣多好啊！

余文鋼忍不住如此想道。

只可惜享受的日子總是短暫的，在瑞金呆了兩天，井岡山又呆了兩天，節目組解決了第一站的考察之后，又得踏上新的行程了。

下一站：遵義。

從井岡山到遵義，需要從江西出發，橫跨整個湖南，再行經半個貴州，行程上千公里，才能最終抵達目的地。

長途跋涉自然很辛苦，可是對于余文鋼而言，不爽的倒不是旅途的勞累，而是到了遵義之后，就意味著他舒坦的日子即將結束。

老任又要出現了！

在得知他本次旅程將在遵義終止時，老任立即表示，他也直飛貴州，去遵義跟他匯合，然后跟他一起去西山，考察和協商農機廠的未來發展事宜。

老任這是不是擔心我把他老婆孩子給拐跑了？

這讓余文鋼忍不住腹黑地想道。

可不管他愿不愿意，老任又出現在了他的生命中，在經過了兩天的長途跋涉，當他抵達遵義時，又看到了老任那張笑得起了褶子的老臉。

真煩人！

余文鋼知道，自己的休閑日子算是到頭了。

果不其然，老任跟他在一起坐了還不到五分鐘，在確認自己老婆孩子毫發無損之后，就又跟他嗶嗶起了公事。

“文鋼，關于汽車項目這一塊，你有明確的想法了嗎？”

這讓余文鋼頗為無奈。

你怎么就這么工作狂呢？就不能休息兩天，公事等到了西山再提嗎？

“姚姐，你趕緊把他給領走，太煩人了！”

他立即就表露出了嫌棄的神情。

正常來說，人家老婆孩子在，他是應該給老任留一點面子的，可是在跟姚琳一連相處了好多天之后，姚琳也已經熟悉了他的奔放風格，因此也就用不著虛偽了。

對此，姚琳確實已習以為常，并且還笑著配合道：“就是，一天天的，就知道工作工作，確實很煩人，我也不要了，就讓他跟工作過吧。”

“嘿嘿，我這不習慣了嘛。”

老任臉上又笑出了一臉的褶子。

面對臉皮并不比他薄多少的老任，余文鋼很是無奈，他知道，哪怕他現在強行終止這一話題，那也不會有多大作用。

他敢保證，哪怕他現在把老任給攆跑，讓他跟老婆孩子團聚去，可用不了個把小時，他又會再次出現在他視野中，又跟他來提工作的事。

一個人的習慣一旦養成，確實是很難改的，像老任這種憂國憂民又憂華為的，滿腦子想的就是工作的事情。

因此，他想不談都不行。

關于汽車項目，他有沒有較為具體的想法？

當然有。

或者說，都不需要多想，就已經有了現成的答案。

前世的華為為啥要涉足汽車領域？

一是到了十年之后，中國即將成長為全球最大的汽車消費市場，每年的汽車產銷量高達2000多萬。

相比一臺價值才幾千塊錢，還要面臨各種打壓的手機，價格昂貴的汽車自然更有發展價值。

二是技術發展的趨勢。

要知道，在2G3G4G時代，還只能稱之為互聯網時代，可一到5G時代，就將變成物聯網時代，開始奔著萬物互聯的目標進發，而在萬物互聯中，車聯網又是極其重要的一環。

因此，對于目標偉大的華為來說，汽車領域是必須涉足的重要環節。

前世如此。

這世更是如此。

至于具體往哪一方向發展，前世的華為也早已給出了答案。

智能汽車！

這既是一個無奈的選擇，也是唯一一個有機會直道超車的選擇。

眾所周知，在傳統的燃油車領域，一直是歐美、日韓的天下，國內的車企就算做再多的努力，也是很難趕超的，這是因為，燃油車的關鍵三大件，發動機、變速箱、底盤，技術專利基本上都是掌握在歐美日韓車企手里。

而到了二十年之后，汽車市場卻會逐漸變成電動車的天下，到了電動車時代，發動機和變速箱都用不著了，取代的是電池和電動機，底盤也會有了較大的技術更新，而更為關鍵的則是智能駕駛、智能座艙、智能電動等智能軟件領域。

在已知未來發展趨勢的情況下，這世的余文鋼自然也不會過多地去改變華為原有的發展方向，他要做的，就是更早的布局。

“明天吧，明天再找個時間再跟你具體談。”

余文鋼又采取了拖延戰術。

這是不得已的選擇，在工作方面，老任是工作狂，他卻不是，他可不想在開了一整天車，身心疲憊之后，還得為老任來燒腦細胞。

在這個電動車的概念都還沒出來的年代，想要把計劃跟老任講清楚，確實會很傷腦。

那就拖一拖吧。