敲打過了敵人的巡邏船，并且確實沒有被抓住把柄，這樣就足夠顧鯤暫時安靜幾天。
他相信未來較短的一段時間里，不會有人來打攪他的。
外國漁船或者貨輪倒是有可能經常路過——因為這里好歹也算是離原先的國際主航道不太遠，就差了那么十幾二十海里。
但漁船和貨輪是不會多管閑事兒的。
顧鯤松了一口氣之后，就吩咐妹妹：“這幾天趁著空檔，抓緊作業，碰瓷敲打的事兒，也要回去再說了。盼盼，以后白天我和龍五下水，晚上你幫我盯著。該開船拉扯破拆的地方，你和陳姐帶其他人干活時仔細點兒。”
顧盼干活兒是不行的，不過只要交代吩咐清楚，幫他做個監工還成。這種事情，忠誠度和可靠性最重要。
此后兩天，顧鯤和龍五就白天作業、把沉船上開了一個個適合裝浮筒的口子。
還把原本就從中斷開了一個大口子的船體，徹底破拆成兩段，以便分段打撈。
龍五本來覺得應該先把其中半段船撈上來，把貨卸下來再說。那樣的話，從作業難度上來說更輕松，而且同一時間用到的浮筒數量還能少一半。
但顧鯤拒絕了這個提議：
“我不希望在準備工作萬全之前，我的船上出現大筆貨物。我要的是拿到第一批貨之后，一兩天內就能走的那種。”
他之前之所以躲過了敵人的臨檢，就是因為他裝科考船裝得很像，船上什么貨都沒有。既然如此，這個條件當然要充分利用、把偽裝潛力榨干了。
還是穩健第一。
下屬們沒有再質疑，就靜靜地干活。
為此，顧鯤還提前給每個水手，至少預發了一千美元的紅包，鼓舞一下士氣。給龍五和陳麗這些最高級心腹的，則至少是每人三千美元。船上總人數超過了10個，所以顧鯤光紅包就一下子發下去兩萬美元。
以94年的物價和海員的薪酬，出海作業一周有這么多紅包，已經是非常夸張的了。但如果不是這樣發錢，忠誠度和保密性是無法保障的。
而對于如何發錢，顧鯤也是早就深思熟慮想過。
首先，他這幾天明里暗里，把業內行規也七真三假地跟手下人提過。主要是拿了米歇爾.哈徹來舉例。
如前所述，哈徹每次依法打撈作業，給官方的其實也就15%，已經算上了那11%的上下打點。
顧鯤就是要讓手下這幫沒打撈過船的，知道打撈業的行規是分潤多少。
既然他要追求保密，那就說明他分給手下的錢，至少要明顯低于公開打撈時的上供，不然他保密還有什么意義？（其實對顧鯤來說，保密還有其他意義，但是船員們的智商和遠見程度不足以想到那些，他們能揣摩到的意義就只有省錢）
這樣一來，所有手下的利益分潤總和的心理預期，也就被壓到了收益的5%~10%左右。
再加上顧鯤并不會讓馬仔知道這些東西最終能賣出多少錢，這里還有一個數倍的信息不對稱，忠誠度就絕對可以保障了。
協助撈的人不知道怎么賣，協助賣的人不知道怎么撈。連龍五都不知道范.比爾松的存在，每一個分段環節，都只有顧鯤一人是掌握全局的。
……
兩三天的精細作業后，所有的前期準備終于完成了。
大伙兒迎來了激動人心的第四天。
今天的計劃，是一天之內就把所有東西都提上來。為了確保時間足夠，他們是前一天入夜后開始提一次提升作業的——天黑之前全部固定好，等天黑之后就只是慢慢提升，光拉起來就要拉好幾個小時，不能急。
水下阻力很大，拉快了還有渦流。水中要時刻有潛水員在旁邊觀察，如果發現姿態不穩就要叫停調整。
一直從晚上8點撈到黎明時分，第一段近百噸重的船體才被撈了起來。
這是一艘原本完整狀態下總重量超過500噸的蓋倫帆船，在跑馬尼拉航線的蓋倫帆船里，已經算是比較小的了。
歷史上，蓋倫船的噸位從300噸到1000噸不止，不過300多噸的一般只在16世紀出現。17世紀的普遍都要400多噸了。
而且那些400噸左右的都是跑大西洋三角貿易航線的，來馬尼拉的至少要500多噸，否則不劃算。
不過，船沉沒的時候，桅桿和帆臺這些上層建筑就全塌斷了。
艉樓等結構也本就殘破不堪，顧鯤在潛入觀察后發現艉樓里沒什么貨，就把艉樓扯斷留在了海里。
他這次撈上來的，主要是包含貨艙的那些艙段，所以每段不會超過150噸，一共兩段。
東西撈上來之后，大伙兒也沒敢立刻檢查。因為顧鯤和龍五還在水下，他們要把大船卷揚機上的絞索替換固定到第二段待打撈的船體內的浮筒上，等第二段也開始提振，然后才有時間回來慢慢檢查第一段里有哪些貨。
為了防止潛水病和氧中毒，潛水員一上一下又是五六個小時，所以等到開艙驗貨的時候，已經是第二天上午九點了。
一夜沒睡的顧鯤絲毫不敢懈怠。他讓另外兩個潛水員下水觀察姿態、保持提升平衡。
他自己不顧連續十幾個小時的高強度勞動，繼續不辭勤勞地親自數錢。
“把那些箱子一個個搬出來碼好！小心了！要是摔壞了一箱就扣掉這次的紅包！摔壞兩箱連低薪都扣完！那些船艙的木板沒用了，就重新丟進海里好了。”
“哥，光丟木板會浮在海上的，萬一將來附近有人看到，會不會懷疑？”顧盼這次很細心，主動提醒顧鯤。
顧鯤雖然有想到，但還是頗感欣慰，這個妹妹總算會動腦子幫他著想了。
他很有把握地指點：“誰讓你們直接扔了，挑那些帶金屬箍附件的大塊船板扔，配重夠它沉下去的。還有，這幾門已經完全爛得不成樣的青銅炮，也可以跟配重船板綁在一起，丟海里。”
船上被一并撈起來的，還有將近20門大炮，因為17世紀末到18世紀的蓋倫商船，也都是要裝火力防止海盜的。
這些炮如果保存完好，當然是可以當成文物的。如果有些已經爛得完全看不出形狀的，就沒價值了，因為賣廢青銅是不值錢的。還不如為了減小目標扔掉一點。
另外撈上來的貨箱里，如果裝的是絲綢，而且絲綢已經徹底腐爛的話，也可以連箱扔掉。至于茶葉就更是沒有價值了，只能一律全丟。
就這樣，好幾十噸廢料被處理了。船上理出50多噸貨箱，還有二三十噸木船板為主的垃圾。
這些木板沒有足夠的配重，就等回航的時候開遠一點再扔，這樣大海茫茫就不會有人發現來歷了。
“一共300大箱瓷器和漆器，摔壞了一小半。六門品相還行的青銅炮，幾十箱泡了水但形狀還比較完整的絲綢。”
“這半段船體是靠近船尾的，貨應該比較多。一會兒撈的半段是船頭，能有這里一半多就不錯了。預計總共能得到500箱瓷器吧。完整沒摔碎的，揀出300箱就不錯了。”
這一趟的收益，至少比之前公事公辦撈的那條移民船，要多十幾倍。