不到四天，二十號之前所有預定的車輛，就全都交付給車主了。
這一次的交付，幾乎耗掉了飛馳公司過去一個月全部的汽車產量，如果不是周飛早早地作出擴大生產的決定，交付完全部的訂單之后，4S店很可能就要面臨無車可售的境況了。
好在這段時間的加速生產，使得產量猛增了近一千輛，這才保證了燕京與申城兩地的4S店能夠有充足的貨源。
但就算是這樣，周飛仍舊能夠明顯的感受到，公司目前的產能，很快就不能滿足市場需求了，因為井噴式的需求增長，馬上就要來臨了。
在這些車主拿到車子之后，網上的各種“買家秀”就如同雨后春筍一般長了出來，而且清一色的基本上都是五星好評！
“特意開了三天之后過來評價一下：這款車買的實在是太值了！開起來操縱十分靈活，性價比超高！”
“請一定要買這款車，別問我為什么！”
“我真的要吹爆飛馳QQ這款車，買之前還在擔心會不會是劣質產品，但是買完之后，那是真香啊！”
“十萬元以內的車子，飛馳QQ就是當之無愧的王！在我看來，就算是正常的開拓者，也沒有這款車好開！”
與此同時，許多專業的測評機構，也新出了許多關于飛馳QQ的駕駛體驗以及詳細的整車分析報告，從各方面對這款車進行了評價。
幾乎所有的評價都認為，飛馳QQ是一款值得任何一個消費者都可以考慮的車型，推薦指數全都是五顆星！
一時間，飛馳QQ成了國內汽車工業中被討論最多的一款車，只要是談到汽車這個話題，就肯定繞不開這款車！
其風光程度，甚至還要比當初的EA888發動機更高！
再加上其還是“國產車”這樣的身份，飛馳QQ很快就有了一個新的稱號，“國民小轎車”，寓意每個華夏人都能買得起小轎車！
能夠被冠以“國民”的稱號，是對飛馳QQ這款車最大的一種認可，也是周飛努力堅持的回報。
隨后，《揚子晚報》一篇名為“淺談飛馳公司的造車歷程”的報道，也使得人們認識到這一路上，飛馳公司以及周飛，到底經歷了什么。
“……周飛只用了一個進軍整車市場的決定，就從當初的民族英雄變成了人人唾棄的投機商，誰也不相信，一個發動機制造商，能夠生產出一輛讓人滿意的汽車……”
“……隨著飛馳QQ諜照的公布，人們開始意識到自己當初對于周飛、對于飛馳公司的批評是有多么的刻薄，單從外形來看，這款車絕對不像最初所有人都認為的那樣不堪……現如今，經過了近萬名車主的實際檢驗，我們終于可以為QQ這款車正名了，毫不夸張的說，這款車是最近十年最具代表性的一款國產車了！”
這篇報道很快就引起了許多人的共鳴，不少人都在下面留言評論。
“我們的確欠飛馳公司一個道歉，當初踩得那么狠，現在又反過來捧得那么高，人性吶。”
“不好意思，從一開始我就相信飛馳公司的造車計劃肯定會成功的，而事實也證明我的堅持是正確的！”
“希望這款飛馳QQ只是開始，期待飛馳公司能夠推出更多的好車！”
熱度的上升，帶來的直接影響，就是QQ的銷量，開始瘋狂的往上增長了！
與之形成對比的，則是春汽大豐的開拓者，進入20號以來，這款車的銷量，已經連著三天不到兩百輛了！
從發布當天的三千輛銷量，銳減到現在的兩百輛不到，前后甚至還不到一個月，青春版開拓者的銷量就已經跌到了低谷，甚至還有進一步下降的可能。
喬納森怎么也沒想到，自己精心打的一個算盤，就這么輕松地就被周飛給打翻了。
本來還想借著同一天發布這件事，好好的敲打一下周飛，但誰曾想到，敲打不成功，反倒是搬起石頭砸自己的腳了，現在飛馳QQ的評價，已經把青春版開拓者狠狠地踩在了腳底下。
這還不算全部，這款車的失敗，連帶著此前的開拓者也受到了很大的影響，大豐汽車的品牌價值，也呈現出大幅下降的趨勢！
一時間，風聲鶴唳！
在這種情況下，喬納森也是緊急召開了春汽大豐的高層會議，商討如何解決當前的困境，經過中方以及德方領導的共同商議。春汽大豐最終做出了降價的決定！
青春版開拓者統一降價一萬元！
除此之外，任何一名消費者，只要車子經過4S店檢查沒有問題，都可以選擇在七天之內退換已經購買的青春版開拓者。
也就是說，現在的青春版開拓者，售價已經變成了九萬元！發布不到一個月就直接降價的，這在大豐汽車還是第一次，而這樣的價格，已經是只賺吆喝的買賣了，基本上沒有任何的盈利空間了。
再加上七天包退換的政策，春汽大豐希望用這樣的方式，來刺激已經降下去的消費需求，同時彌補由于這款車而給品牌價值帶來的損失。
春汽大豐推出的新政策，一下子就在國內汽車市場上引起了很大的熱議，進入華夏市場這么久，這還是大豐汽車頭一次向國內消費者妥協！
可見，飛馳QQ已經把春汽大豐逼到了何種程度。
事實上，與其說是飛馳QQ將春汽大豐逼到了現在的境地，倒不如說這一切都是大豐汽車在自作自受！
由于在過去的十多年時間里，大豐汽車在國內市場向來都是順風順水，所以就滋長了大豐汽車的傲慢情緒，開始不把國內消費者放在心上，認為隨便糊弄一下，就可以繼續躺著掙錢了。
這一次推出的青春版開拓者，也是德國大豐臨時想到的一個方案，根本就不是他們所宣傳的那樣，是專門為國內年輕人設計的一款車。
只能說，大豐汽車為自己的傲慢付出了沉痛的代價，而飛馳QQ的出現，只不過是“火上澆油”罷了。
春汽大豐的一系列政策，也引起了飛馳公司管理層的重視，擔心這樣的政策會對QQ的銷量造成沖擊。
不過周飛卻毫不擔心，只是不以為意的笑了笑，“降價的確可以挽回一點損失，但是對于銷量的刺激作用，肯定不明顯，因為這一次他們是從根部爛掉了，消費者已經很難再買賬了。”
而事實也正如周飛所猜想的那樣，一萬元的降價幅度，并沒有給春汽大豐帶來想要的銷量，反倒是七天包退換這一條，給春汽大豐帶來了一波“退車潮”……