說完了銷售上的安排之后，緊接著，周飛又把自己接下來的行程安排跟兩個人說了一下。
“不出意外的話，我后天就得返回國內了，所以這邊的事情，就只能交由你們來負責了。”
國內這邊，需要周飛操心的一件事，便是奧迪這個豪華車品牌的開發了，這事關飛馳公司能否轉型成功，戰略意義葉非常深遠。
既然合資工廠已經開始投產，銷售方面有福通汽車以及張翔幾個人負責，那么周飛也就沒有必要再繼續逗留了，得抓緊時間搞好豪華車項目，爭取能夠在明年三月份左右，就發布奧迪這兩款車。
而且，公司的豪華車項目進行這么長時間了，至今還沒有對外公布過，周飛覺得也是時間把這個消息公布一下，豪華車的開發，決不能悄無聲息地進行，也需要一定的熱度。
而且周飛能夠預料到，一旦飛馳公司公布進軍豪華車市場這個消息，外界必定又會是一場腥風血雨，其激烈程度，絕對不亞于當初周飛宣布進軍整車市場一樣。
所以，周飛必須要做好萬全的準備，絕不能讓輿論環境影響到整個項目的進度。
“周總就放心回去吧，這里有我跟小江師弟，足夠應付了。”張翔也明白周飛回去的目的，連忙笑著回答道，示意他不用擔心。
“大洋，這段時間你一定要盡快熟悉這里的工作環境，翔哥不會在歐美停留太長，這里也需要你來扛起大梁。”周飛又把目光看向了江洋，語重心長地說道。
把歐美市場交給江洋這樣一個初出茅廬的小子，周飛也是承擔不小壓力的，如果不是因為整個飛馳公司，完全由周飛一個人說了算，估計公司內部，就不會同意周飛這個決定。
好在，江洋的成長速度，完全達到了周飛的預期，再加上有張翔從旁協助，一人獨挑大梁，應該沒什么問題。
“我知道了飛哥，我一定會好好努力的，絕對不會讓你失望的。”江洋認真的承諾道。
周飛笑了笑，“行，那我就在國內等你們的好消息。”
事實上，高爾夫這款車在歐美根本就不用做任何的宣傳措施，之前通過進口的方式進行銷售的時候，已經證明了這款車的潛力是巨大的。
合資工廠成立的當天，“高爾夫”這個關鍵詞，就已經榮登推特在北美地區的熱搜榜了，可以想象的是，一旦這款車進行預售，預售量絕對不會低。
不過周飛還沒有等到高爾夫這款車在歐美市場發售的那一天，就已經乘坐航班返回了國內。
回到國內后的第三天，周飛便組織了奧迪的項目會，準備布置接下來的相關工作。
首先，就是準備奧迪A3以及A4兩款車的生產工作，奧迪A3這款車已經確定與高爾夫同處于MQB這個平臺了，這也就意味著A3可以在高爾夫的生產線上進行裝配。
但周飛面臨的問題是，如果占用高爾夫的生產線，那就意味著高爾夫的產量要做出很大的犧牲，這對于飛馳公司來說，很顯然是沒法接受的。
所以，周飛要做的，就是在現有的高爾夫產能基礎上，對工廠進行技術改造，提高目前高爾夫生產基地的產能，預計技術改造結束后，會在原先四十萬產能的基礎上，增加十萬輛的產能，使得總體產能達到五十萬輛的水平。
高爾夫在國內的銷量，每年大概在36萬左右，剩下的14萬產能，放在奧迪A3的身上，已經足夠了，畢竟豪華車不像普通轎車那樣，有著那么高的需求。
“說完了奧迪A3的生產，接下來我們再談一談奧迪A4這款車的生產，這款車將會形成了獨立的MLB平臺，后續奧迪大多數車型，都將會在這個平臺上開發生產，所以我們需要專門為這個平臺，建造一條生產線，而且生產線的產能，決不能太低。”
周飛看向眾人，繼續說道。
后續奧迪系列的大多數主流車，像A6、Q7這些車子，都會在MLB平臺上進行，多儲備一些產能，也方便后續投產這些車子的時候使用。
“那周總，奧迪A4這款車的生產基地，咱們放在哪里比較合適呢，是總部這邊，還是說燕京的生產基地？”很快就有人問道。
除了工廠的規模以外，廠址放在哪里，同樣是一個非常重要的問題。按照飛馳公司目前的產業分布，能夠投產的地方，只有燕京以及總部這邊了。
不過周飛卻是搖了搖頭，“奧迪的生產基地，我不準備放在這兩個地方，我想把它放在寧杭市。”
寧杭市？
那不就是偉鵬汽車的總部嘛！
“周總是想把這款車的生產，交給偉鵬汽車嗎？”李建能好奇的問道。
“倒也不是這么說，奧迪是奧迪，偉鵬是偉鵬，這兩個以后都會作為獨立的汽車品牌運營，我只是想把寧杭市打造成我們飛馳公司的豪華車生產基地罷了，而且放在那里，也方便我們進行集約化管理。”周飛笑著解釋道。
前世德國的“三駕馬車”BBA，周飛目前只推出了一個“A”，雙B現在還沒有問世呢，周飛希望能夠借助奧迪這個品牌，先把豪華車的形象給樹立起來。
把寧杭市作為公司未來的豪華車生產基地來發展，也是周飛早就想好的，此前在周飛的備選方案中，這個地方，一個是申城，另一個就是寧杭市了，收購偉鵬汽車以后，周飛就把目光最終放在了寧杭。
公司的規模越來越大，在不同的地方建立生產基地，這是一件不可避免的事情，但每個地方都應該有自己的定位，不能大鍋燉，這樣容易造成管理上的混亂。
這樣安排，也方便飛馳公司日后進行組織架構調整的時候，各子公司“分家產”。
說完了豪華車生產基地這件事，緊接著周飛又公布了現階段豪華車的產能，整個生產基地，將會分為兩期進行，前期的產能定為年產二十萬，第二期的工程，則是在二十萬的基礎上，將工廠的整體產能，提升到五十萬。
這樣，一旦日后投產Q7以及A6這樣的車型，便可以隨時使用，不用擔心產能不夠的情況出現了。
“另外，在會議結束后，宣傳部準備好通稿，對外公布我們正在進行的這個豪華車項目。”會議的最后，周飛吩咐道。