試制車間里的所有人，包括周飛在內，都是第一次看到這兩款車裝配完畢以后的樣子，而且跟此前不一樣，這一次在進行試制車組裝時，周飛特意讓整車廠對車身進行了噴涂處理。
這一次亮相的奧迪A4，周飛完全以第六代A4為基礎，糅合了后面三代奧迪A4的全部設計亮點，使得這一款奧迪A4看起來更有動感，精致中增加了力量感和活力，前臉部分的線條更加鋒利，而奧迪標志性的大嘴則被進一步放大，給人以強烈的印象。
在天藍色車身的映襯下，整款車看起來就像是藝術品一般，整體線條更具肌肉感，少了幾分臃腫和浮華，讓人的注意力忍不住停留在它的身上。
更讓人驚奇的，還是奧迪的車燈設計，日間行車燈沒開的時候，就像是溫和的閉上眼睛休息的野獸，但是當它開啟的時候，那種銳利的感覺直接刺向靈魂深處，給人留下非常強烈的視覺沖擊力。
這還不算內飾，光從車身外表來看，這款奧迪A4，就絕對配得上它豪華車的定位！
“臥槽，真是絕了！以前看模型的時候，雖然也覺得這款車很不錯，但是遠沒有現場觀看整車時候給我的視覺沖擊大！”張翔第一個贊嘆道。
“是好看，不管是A3還是A4，全都時尚大氣，比大豐汽車的陸豐系列一點都不差！”李建能也隨后說道。
“何止是不差，奧迪A4這款車，我覺得可以秒殺陸豐系列的任何一款！”馬華福死死地盯著這兩款車，臉上寫滿了不可思議！
老實講，這是馬華福第一次看到兩款車的全貌，在此之前，他甚至連三維模型都沒有看過，所以一群人當中，帶給馬華福的震撼最大。
本來馬華福對周飛設計的這兩款豪華車，并沒有太大的期待感，畢竟豪華車不同于其他的車型，馬華福雖然很認同周飛的能力，但對于第一次設計豪華車的周飛，覺得還是降低期待感比較好。
但是馬華福萬萬沒想到，周飛的設計功底竟然這么強，這款奧迪A4，怎么看都不像是出自一個第一次設計豪華車的年輕人之手！
馬華福已經很久沒遇到第一眼就能深深吸引他的車子了，但是奧迪A4，卻給了他這樣的感覺！
簡直碉堡了！
馬華福根本沒法用言語來形容自己的心情，看向周飛的眼神，都像是在看怪物一樣。
就連那幾個裝配工以及技術員，也全都是目不轉睛地盯著裝配好的兩輛車，心里面恐怕都在幻想著，要是自己能夠擁有一輛這樣的車，那該有多好吧。
“各位，能否聽我先說幾句？”看著眾人如癡如醉的神情，周飛忍不住笑著問道。
周飛這么一說，李建能等人也是不好意思地笑了笑，隨后便把注意力放在了周飛的身上。
“第一輛試制車裝配出來，確實可喜可賀，但是距離我們要完成的任務，還有一段路要走，所以我希望大家能夠再接再厲，回去之后，工藝部門將裝配中存在的問題總結一下，繼續完善工藝文件，利用剩下的九臺試制車，不斷的完善工藝，然后產品部準備好車輛的測試工作。”
緊接著，周飛便把接下來的工作簡單的安排了一下。這些工作實際上各部門已經非常熟稔了，周飛只不過是強調一遍罷了。
隨后，周飛便帶著馬華福幾個人離開了試制車間，而周飛也剛好借這個機會，詢問了一下豪華車生產基地的建設進度如何。
“我來的時候地基剛打好，估計這兩天就會動工了，我算了一下，明年三月份投產肯定不成問題，所以請周總放心吧。”馬華福笑著回答道。
“寧杭市那邊，我也是鞭長莫及，所以大小事務，主要就依靠你了，只能辛苦你一下了。”
“周總這句話說得可就太見外了，我們作為公司的一員，可不就得為老板分擔嘛，不然要我們干嘛。”馬華福笑了笑，繼續說道，“雖然接下來這句話有點馬后炮的嫌疑，但我還是想說，周總你設計的這兩款奧迪車，肯定會是暢銷車！”
馬華福的這句話，完全是基于他多年的市場經驗得到的，沒有任何夸張或者恭維的成分。
“那就借馬總的吉言，哈哈哈。”周飛大笑道。
第一輛試制車裝配結束后，后續的工作也在有條不紊地進行著，項目組聯合工藝部門的技術員，一邊進行裝配，一邊完善著裝配工藝，并且在五月末的時候，完成了全部試制車的生產。
而接下來，便是道路試驗、整車標定的階段了。各個部門分頭行動，同時展開了好幾項測試與標定工作爭取在明年的一月份，完成全部的標定與測試工作。
就這樣，時間一點一點的過去了，飛馳公司在售的三款車型，無一例外全都是爆款車，特別是高爾夫以及偉鵬宏光這兩款車，更是爆款中的爆款！
歐美市場方面，高爾夫的銷量同樣驚人，至少從目前來看，年產四十萬輛的產能，完全滿足不了市場的需求。
所以，經過與福通汽車方面的商量，雙方已經同意對現有的生產線進行技術升級，提高這款車的總產能。
秋去冬來，時間很快就進入到了十二月份，這也意味著又一個自然年即將消失，日歷很快就會翻到2017年了。
臨近年末，不少汽車制造商也都在準備公布一整年的全球銷量，每年都會有機構統計每一個汽車制造商的銷量數據，然后借此發布“全球十大汽車制造商”這一榜單。
榜單的評審標準很簡單，就是在一個自然年里，按照每一個公司在全球的總銷量來進行排名。
在過去的幾年時間里，飛馳公司從來沒有上榜過，倒是連續三年登上了“銷量增長最快十大車企”這一副榜上。
在所有的全球十大汽車廠商的評選中，由美國的《消費者報告》這一雜志社評選出來的結果，又是最具有權威性和最具公信力的一個。
幾乎所有的消費者，都會以這個榜單公布的結果為主。
而今年的全球十大汽車制造商的評選活動，也從十二月份開始，正式拉開了序幕，預計到明年的一月底，就能夠對外公布了。