站在一旁的弗萊德，在看到已經亮相的兩款寶馬車之后，也是忍不住投去了側目的眼神。
不得不說，飛馳公司這一次推出的寶馬系列，一如既往地保持了高質量的設計標準，就算不去看車輛的配置表，光是從車身方面，就能夠感受到這個品牌的魅力！
如果說陸博代表的是復古、典雅的設計風格，那么飛馳公司的寶馬，就是時尚潮流的代言詞！
不論是色彩還是對于燈組、進氣格柵這些細節方面的處理，飛馳公司都做得非常出色，在這一點上，就是弗萊德也得承認，大豐汽車沒有飛馳公司做得好。
雖然暫時還不清楚寶馬的具體配置，但是以弗萊德對于飛馳公司的了解，這個品牌的配置絕對不會差，這一點，從此前的奧迪系列就能夠看出來。
“飛馳公司果然還是那個飛馳！”弗萊德忍不住感慨道，能夠從造車開始，就能一直推出高質量的汽車，這個世界上，只有飛馳公司一家！
而隨著兩款車的亮相，周飛也是調整好情緒，繼續著自己的工作。
“相信大家都已經知道了這個品牌的名稱，寶馬，外文名稱為BMW，這個品牌，是我們飛馳公司推出的第二個豪華車品牌，在定位上與奧迪并列，但是寶馬，卻有著與奧迪完全不同的造車理念！”
“奧迪強調的是科技感，而寶馬則注重駕駛樂趣，這也意味著，我們針對寶馬的設計，將會集中在對動力性以及操縱性的提升上，而我們也確實做到了這一點！”
隨著周飛介紹的逐漸展開，飛馳公司展區周邊圍觀的游客也是越來越多，甚至比之前陸博的發布會更多！
既然寶馬強調的是駕駛樂趣，那么介紹的重點，自然是集中在對動力總成系統方面了，特別是發動機這一塊，更是周飛介紹的重點。
因為誰都知道，飛馳公司最擅長的領域，就包括發動機！
“……也就是說，寶馬3系的最高車速達到了230公里每小時，5系的最高車速則是250公里每小時，百公里加速上，3系的實測數據為7.2秒，5系則只需要6.9秒便可以瞬間達到百公里每小時的速度！”
盡管在最高車速上，寶馬3系與對標的奧迪A4幾乎一樣，但是在百公里加速上，卻整整提高了一秒多，駕駛過程中的推背感將會更強！
僅從動力性方面來看，寶馬與陸博相比，的確占據著一定的優勢，不論是K4還是k6，都沒有達到寶馬對應車型的數值，所以在動力性上，陸博就要稍遜于寶馬了。
“百公里加速時間絕對是亮點！不算跑車的話，能夠跑進七秒以內的，都意味著整體的動力總成系統非常的強大！”
“光從這些數據來看的話，寶馬的動力也未必就比陸博好多少。”
“駕駛樂趣還得自己去體驗，光看著一堆數據意義不大。”
隨著寶馬兩款車動力數據的公布，圍觀的游客也是紛紛發表了自己的看法，雖然側重點不同，但是有一點說的很有道理，那就是寶馬強調的駕駛樂趣，不能光看這些數據，而需要在駕駛的過程中親自體會。
介紹完動力系統以后，緊接著，周飛又就寶馬的內飾部分進行了詳細的介紹。
智能感應氛圍燈、電動調節座椅、智能個人助理……
雖說豪華車的內飾可以是千篇一律，但也同樣可以是獨一無二的！
而飛馳公司對于內飾的搭配，最突出的一點，就是集中在對汽車電子的運用上，整個國際汽車工業中，沒有任何一家汽車制造商，能夠比飛馳公司更會“用電”。
借助飛馳汽車電子的發展，飛馳公司在汽車電子領域的地位，如今已經絲毫不亞于其在發動機領域的地位了，在飛馳公司的車子上，總能找到其他公司車型所沒有的功能。
就像寶馬品牌，雖然主打的是駕駛樂趣，但是在科技感上，卻并沒有差奧迪太多，至少在車內環境的營造上，寶馬是有過之而無不及。
在這一點上，大豐汽車就要差太多了，因為他所有的汽車電子，都要依靠外部供應，而不像飛馳公司本身就具備超強的研發能力。
寶馬的發布進行到這里，關鍵部分的介紹已經是結束了，接下來最重要的一點，就剩下售價了。
阿諾德等所有的圍觀人群，全都一臉期待的盯著周飛，寶馬的性能好是一方面，但是價格又是另一方面，不過以飛馳公司這些年發布新車的傳統來看，寶馬的價格，應該不會太高。
就連不遠處的弗萊德，也同樣是緊盯著周飛，看似平靜的臉上，實則已經緊張地握緊了雙拳。
飛馳公司之所以能在三大巨頭的圍剿下突出重圍，很大一個原因就是物美價廉，關于價格這個因素，大豐汽車可以說是深受其害，現在好不容易將陸博的成本控制住，使之能夠與飛馳公司的奧迪相匹配，萬一新推出的寶馬價格再次下降，那陸博豈不是又要處于競爭的劣勢了？
“本來寶馬系列的售價，我想等到這個系列快要上市的時候再公布的，但既然這么多人都很想知道，那我就當是提前發布這款車了吧。”
由于距離寶馬的投產，還剩下將近一個月的時間，本來周飛還打算在國內組織一個新車發布會的，現在干脆就像大豐汽車的陸博一樣，把日內瓦車展，當做是寶馬的發布會了。
周飛頓了頓，隨后繼續說道，“寶馬3系的起售價為為29萬，頂配版為35萬！而寶馬5系的起售價則為40萬，頂配版為52萬！”
寶馬3系售價為29萬到35萬！
寶馬5系的售價為40萬到52萬！
與之相對應的是，陸博K4系列的售價為30萬到38萬！
K6系列的售價則為41萬到55萬！
總體來說，這兩個品牌的售價相差無幾，但飛馳公司的寶馬仍舊稍占優勢，繼續保持了飛馳公司低售價的傳統。
實際上，不論是寶馬3系還是5系的最高售價，在前世都不止現在這個數，而是跟大豐的陸博基本一樣，之所以現在低了兩三萬，那是因為前世的頂配版都是六缸機嗎，而目前飛馳公司并沒有六缸機版本，只有四缸機，這其中的差距，其實主要體現在發動機上面。
而隨著寶馬售價的公布，本屆日內瓦車展最大的兩個看點便全都揭曉了，接下來，必將上演一場龍爭虎斗的h市場爭奪戰了。