體驗店的火爆已經從線下傳到了線上，不僅各大網站在瘋傳，甚至就連許多電視臺也對這件事進行了報道，飛馳公司方面自然也看到了。
“以前咱們公司也搞過體驗店的模式，但不論是寶馬還是奧迪，沒有一個像特斯拉這樣如此受歡迎，搞到最后都要限流了。”李建能忍不住說道。
“物以稀為貴嘛，本來庫存車就不多，再加上體驗店的數量也不夠多，電動車又是新鮮事物，消費者自然爭著體驗了。”周飛笑了笑，隨后又看向馬華福，
“老馬你看能不能這樣，按照體驗店面積的大小，每個店再增加兩到四輛車子，如果客流還是那么多，可不可以考慮在公司其他的4S店暫時增加特斯拉的銷售與體驗功能？”
新的體驗店還需要建造周期，以目前的情況來看，特斯拉的熱度在短時間內還不會消退，總得要想辦法作出一些改變。
“這兩個提議我都沒意見，增加體驗店展車這件事，我一會兒就讓人去辦，至于說在其他的銷售店里搞特斯拉的銷售，我是沒什么問題的，而且我覺得這樣做還可以帶動其他車型的銷量，我完全贊同。”馬華福回答道。
“我也覺得老馬說的有道理，混合銷售說不定真的會有奇效呢。”一旁的張翔跟著點頭道。
“行，那混合銷售這件事就交給你們負責了，先不要在全部的4S店推廣，就拿寶馬來作為試點吧，如果效果不錯的話，可以考慮以后公司全部的汽車品牌都搞大雜燴式的銷售，而不用像現在這樣專營專售，也可以大大降低我們的管理成本。”周飛繼續說道。
目前飛馳公司所有的汽車都是按照品牌單獨銷售的，雖然兩種銷售模式各有優劣，但這種類似于汽車超市的銷售模式近幾年也開始興盛起來，周飛覺得可以一試。
“沒問題，回頭我們就跟銷售公司聯絡一下。”
“對了，關于特斯拉新車的開發，我有個想法，這一次的新車，我們是不是可以開發一款七座的電動車呢？”周飛想到這里，連忙補充道。
在前世特斯拉的公布車型中，七座的電動車也在開發名單中，在二胎開放的大背景下，七座汽車的市場前景將會越來越好。
“沒記錯的話，咱們公司到現在還沒有七座的車型吧？我覺得周總這個想法可以試一試。”李建能說道。
“周總這個建議我會記在心上的，等項目組組建完畢之后，我們再詳細的討論一下，然后給周總一個初步的方案。”馬華福點頭道。
飛馳公司確實還沒有開發過七座的車輛，在特斯拉的新車型做這樣的嘗試，未嘗不是一個很好的選擇。
幾個人就特斯拉的生產與銷售又聊了十多分鐘后，周飛便站了起來，看著馬華福說道，“我今天下午就要跟他們回總部了，特斯拉的品牌運營，我就全盤交給你了，這可是我們公司未來最核心的一項業務了。”
“周總放心吧，我肯定不會讓你失望的。”馬華福拍著胸膛說道。
“目前特斯拉在許多軟硬件方面發展的還不充分，我已經跟其他公司打過招呼了，需要任何的資源，直接找相關的公司負責人，整個飛馳公司，會無條件支持特斯拉的發展。”周飛繼續說道。
當天下午，周飛便和李建能等人乘車回到了總部，這段時間精力全都放在了特斯拉身上，現在特斯拉運行一切正常，周飛也總算可以把心思放在公司的其他業務上了。
回到總部的第二天，周飛便召集了總經辦、人資部以及財務部三個部門的負責人，詳細的了解了組織架構調整以及股份制改革的工作進展。
按照總經辦的說法，目前所有流程都已經進入到了審批階段，只要主管部門審核無誤，今年十二月初，飛馳公司就可以用嶄新的組織面貌運行了。
會議結束后，周飛又直接來到了生產一車間，這個車間是公司最早建立的一個車間，主要負責生產大眾高爾夫這款車。
自打高爾夫發售以來，這款車賣了快十年了，經歷了三代車型的變更，在全球的總銷量已經超過了一千五百萬輛，穩居全球銷量最高的車型，就算是在寶馬、奔馳、奧迪這樣的豪華車品牌被創立以后，也絲毫沒有動搖高爾夫在公司里的地位，依舊是飛馳公司的主流車型。
總部工廠這邊生產的車型并不多，新建的工廠大部分都在外地，所以周飛會經常性到這些老車間里進行視察，辦公室坐久了，到車間舒展舒展筋骨，聽一聽機器聲，跟車間里的工人侃侃大山，也是周飛生活的樂趣之一。
來到一車間后，周飛就直奔總裝車間主任的辦公室。
“周總，您又來啦！”剛一推門，車間主任洪亮就連忙站起來說道，其余幾個人也是跟著叫道。
“怎么，有工作要忙嗎？”周飛看了眼辦公室的幾名工人，都是車間的工段長，自己也都認識。
“沒有沒有，你們幾個先回去，一會兒我去線上找你們。”洪亮對幾個工段長說道。
“要是有急事的話，你先去處理，不用管我，我就是來看一看這段時間的產量。”幾個工段長出去后，周飛笑著說道。
“沒什么事，周總要看產量是吧，這是最近一個月的產量統計，周總您看看。”洪亮擺了擺手，隨后從辦公桌上拿出一份清單交給了周飛。
周飛笑了笑，接過材料便看了起來，具體的生產過程他已經很少過問了，不過還是會隔段時間來親自了解一下產量的。
“老洪，這兩個星期的產量統計，是不是搞錯了呀？”周飛指著文件上的數字，抬頭問道。
上個月最初兩個星期的產量并沒什么問題，但是如果再看后面兩個星期的產量，就會發現產量出現了很大的下滑。
目前一車間年產能在三十萬輛，每個月的產量都要超過兩萬輛，按照正常的工作制度，每天的產量要在九百輛，但是從上個月十六號起，產量就對不上了，從八百一路下滑，最后兩天的產量只有六百不到。
平常來說，產量波動是很正常的情況，但像這樣幾乎是斷崖式下滑的波動，周飛卻是頭一次看到。
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