就在飛馳集團的官方公布了將要舉辦首屆飛馳車展的消息后，在不到一個小時的時間里，這件事就像是閃電一般，迅速的傳遍了整個網絡，引來了各大媒體的爭相報道。
“飛馳集團宣布即將舉辦首屆飛馳車展！”
“另立門戶，飛馳集團或將不再參加今年的申城車展！”
“獨立舉辦車展，飛馳集團意欲何為？”
而在汽車之家等平臺上，許多吃瓜網友也是紛紛對這件事進行了評論。
“我看了好幾遍公告，才算搞明白原來飛馳集團是自己想獨立搞一個車展呀！”
“先不說這次車展的意義有什么，單說這魄力，沒有任何人能夠比得上周飛，放眼國際上所有汽車制造商，能夠獨立支撐起一個車展的，也就只有飛馳集團了！”
“我覺得這個想法挺好的，反正其他的車展，我主要都是為了看飛馳的展品的，現在把所有我感興趣的展品放到一塊，一次性看個夠，還省了我跑腿的時間呢。”
“這下申城車展是真的尷尬了，時間上靠的那么近也就算了，如果真的像報道說的那樣，飛馳集團不參展了，那今年的申城車展，人數至少減少一半！”
飛馳車展還未舉辦，其風頭一下子就蓋過了申城車展，不過針對網上傳言的飛馳集團不再參與申城車展這件事，飛馳集團也是第一時間做了辟謠，表示飛馳車展只是集團的一次嘗試，并不影響集團參與其他任何的車展。
這個辟謠可以說是讓申城車展的主辦方暗自松了口氣，網友們的評論一點都沒錯，如果飛馳集團真的退出本屆申城車展，那么不僅在展品上會減少許多，在參觀人數上更會銳減，這可不是他們想要看到的。
不過，飛馳集團獨立舉辦車展這件事，依舊是讓申城車展的主辦方有些惱火，特別是這一次飛馳車展在舉辦時間跟地點上，斗魚申城車展相近，這肯定會對申城車展產生影響的。
但惱火歸惱火，卻也沒有人敢去抱怨什么，萬一惹得周飛不高興，飛馳集團又宣布不參展了，損失的還是申城車展。
在全國的關注之下，飛馳車展的準備工作也在如火如荼的進行當中，雖說飛馳集團已經連續十幾年參加過各種車展了，但是主辦車展這種事，還是第一次遇到，前期光是制定方案，就花了五天的時間，好在周飛請來了好幾個曾經策劃過燕京以及申城車展的行內人，這才算把局勢給穩定下來。
飛馳集團總部，董事長辦公室。
在姑蘇與申城待了兩個多月后，周飛總算是在三天前回到了老家，這會兒正在處理車展的準備工作呢。雖說車展是由宣傳部負責籌劃，但有些事情，還得征得周飛的同意才行。
“周總，這是各個公司上報過來的展品，宣傳部的王總今天早上送過來了，說是想讓周總看一下，沒什么問題的話，他們就按照這份清單來安排展位了。”說著，秘書小倪就把一份材料遞到了周飛的跟前。
周飛拿起來仔細的掃了一眼，除了各汽車分公司已有的在售車型確定參展外，不少公司還根據內部的實際情況，將正在開發的電動車品牌也拿了出來，不過大部分都是以部件的形式展出的。
另外，汽車電子以及零部件這兩個分公司，也展出了許多新近研發的產品，充分展示了飛馳集團的綜合實力。
總而言之，整個車展的展品絕對不會單一枯燥，反倒是琳瑯滿目，每一個展品都很有看點。
“就按照這份清單上的展品準備吧。”周飛放下手中的材料說道。
“還有就是，王總想問一下，這一屆車展，可不可以讓其他公司的展品出現在車展上。”
“有其他的公司聯系我們嗎？”周飛驚訝的抬了頭，飛馳車展的影響力一下子就這么大了？
“這個我不清楚，是王總托我問一下的。”小倪不好意思的回答道。
周飛沒有再說什么，而是拿起電話，撥通了宣傳部負責人王友生的電話，準備好好了解一下這件事。
“喂，老王，我剛聽小倪說……就是說現在還沒有其他公司明確表示要參展唄……如果有的話，咱們具體問題具體分析，你第一時間跟我溝通就是了……”
掛完電話后，周飛也算是了解了目前的情況，當初在會議上，周飛確實沒有提到如果有外商參展的話，公司應該怎么辦，王友生也不過是想確認一下，所以就提前問了一句。
不過周飛現在也沒有考慮好，到底應不應該讓外商參展，如果允許的話，是有選擇地從中挑選，還是說一律平等對待，全都讓參展。
“看樣子得跟其他人討論討論了。”周飛一時間定不下來，畢竟這種情況出現的概率還是很大的。
處理完手頭上的工作后，周飛又給江洋以及馬華福等人分別打了電話，商量一下讓不讓外商參展的事情。
最后，經過幾個人的討論一致決定，這一屆的飛馳車展，不接受任何外商的參展請求，這一屆的車展，完完全全只屬于飛馳集團！
從第二屆飛馳車展開始，才會考慮接受外商參展的情況，這一屆車展的目的，就是要把名聲打出去！
而事實證明，周飛也并沒有多想，從宣布將要舉辦飛馳車展的第七天開始，就陸續有其他的廠商聯系過飛馳集團，表示想要參與其中，甚至就連申汽集團，也表達了這種訴求。
在這些廠商看來，飛馳就是品牌的保證，他們并不擔心飛馳車展會沒有人去參觀。
不過可惜的是，所有的外商都得到了相同的答復，也就只能等待第二屆飛馳車展的舉辦了。
就這樣七月份很快就過去了，飛馳集團也是在八月一號這天，正式對外公布了本屆車展的所有展品，盡管這一次車展的參展商只有飛馳集團一家，但是在展品上，卻依舊陣容強大。
特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、法拉利、蘭博基尼等汽車品牌的全部在售車型，再加上DAS系統等這些零部件展品，簡直就是濃縮了各大車展的精品，也剛好驗證了“濃縮就是精華”這句話！