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第135章 不容易的組裝

更新時間:2020-08-03  作者:第十個小號角
機甲組裝的速度并不快。

即使擁有數量龐大的技術隊伍,每一位技師都擁有豐富的組裝經驗和高超的水平,赤紅暴風的第一條小腿也花費了將近一個月才組裝完成。

大部分部件都在工廠進行過初步的組裝,變成了一個基本的整體,現場似乎只需要將這些組裝過的部件,再組裝成一個更大的整體就行了,但是事情并沒有那么簡單。

想要達到水下七千米的密封級別,對于機甲的裝配精度要求極高。

以潛龍號為例,它身上裝配面的裝配精度要求以絲作為單位,一絲代表0.01毫米,這個精度必須控制在幾絲以內,窗戶玻璃接觸面的精度更是要達到0.2絲以內。

這個標準放到機甲上面來也是差不了太多。

雖然相比起潛龍號而言,機甲更加堅固,而且使用了更先進的密封技術,但是在裝配精度上面仍然要求嚴格。

而且機甲的密封系統更加麻煩。

機甲的內部有多重防水密封,外層的密封層被破壞了,還可以由內層的密封層頂上,這樣可以保證機甲在水下即使遭到了破壞,也不會立馬進水崩潰。

赤紅暴風僅僅一條小腿就有由內到外,由下到上的三層密封。

每一層的密封對于裝配精度的要求都十分嚴格,有些地方還只能全人工進行裝配。

這樣的嚴格標準讓現場的裝配組大氣都不敢喘一下,生怕自己裝配的時候因為呼吸而發生偏差……

對于這種情況,陳神和李言也沒辦法解決,只能鼓勵技師們加油。

而此時,陳神正在通感實驗室里面。

實驗室的通感裝置旁邊是三組三胞胎,都在進行著通感實驗。

實驗室的通感裝置已經增加到了三臺,兩臺都是最近跟著赤紅暴風的部件一起送過來的。

現在需要選拔出第一批赤紅暴風的駕駛員,連接強度和時間是重要的考核標準。

這次選拔是石奕在主持。

“他們現在的成績怎么樣?”陳神看著通感中的九人,他們的身邊站著一個工作人員。

跟過往實驗中靜悄悄的環境不同,現在的通感實驗加入了干擾因素,實驗時工作人員會對三胞胎進行干擾。

也許是放音樂,也許是使勁搖晃他們,或者釋放某些難聞的氣味,甚至往他們身邊放蛇……

總之對他們的訓練完全就是軍營級別的。

石奕在一邊給他調出這三組三胞胎過往的成績記錄,粗略掃了一眼,發現他們的成績相差不大。

在無壓力,有干擾的通感中,他們現在的維持時間都已經達到了十個小時,其中90%的時間強度都達到了百分之百。

看到這些數據,陳神頗為滿意,“這樣的成績上了機甲,估計維持一個半小時以上不是問題。”

“我也覺得應該不成問題。”

三胞胎的通感實驗在這里進行完,還得再到暴風艙里面進行一次機械連接的實驗,最后根據綜合成績選擇。

陳神離開通感實驗之后,就先行走到暴風艙。

在這里,馮三石等人在為待會對三胞胎的測驗做準備。

陳神把他和另一個課題的研究負責人叫了出來,確認課題的進度。

“針對機甲的液化神經連接通路我們已經根據要求設計好了,并且已經根據最新的數據計算,在液化神經通路當中,整架機甲的神經壓力可以維持在一百二十個壓力單位之內。”馮三石說道。

“一百二十個單位,那就是拳擊手號的十二倍,效果跟預想之中的差不多。”陳神對他們目前的進度很滿意。

另一個課題的負責人也開口了,他負責的是機甲的操作系統相關課題。

“目前操作系統已經按要求編寫完成了,在昨天進行的電腦模擬運行之中,沒有發現問題。”

兩人都向陳神出示了最近的實驗數據。

陳神也不敢大意,坐下一點一點地跟他們進行確認。

這兩個課題小組可是機甲操作的重要組成。

一旦他們出錯了,整架機甲都動不了,到時問題可就大了。

數據的核對進行了兩天,陳神才和他們對完了所有的實驗數據,確認其中沒有出現異常,同時也再次進行了實驗和計算,得到了跟上一次一樣的結果。

他這才放下心來,把目光放到其他地方去。

現在基地里面的運載平臺已經安裝完畢了。

由航天活動發射平臺改裝而來的運載平臺,現在看起來有點像是一架超級巨大的坦克。

運載平臺高約五米,一半高度隱藏在運載通道里面,它左右寬三十五米,只比基地大門的寬度少了五米。

它全身由各種高強度的鋼材制成,表面能看到的除了鋼鐵還是鋼鐵,它僅僅自身重量就達到了兩千五百噸,移動運載能力最大可以達到兩千噸,靜止承重能力更是在五千噸以上,承載赤紅暴風的起落完全沒有問題。

這個運載平臺的設計完美實現了陳神的要求,從設計改造到制造完成,整個過程速度驚人。

它的結構相對來說并不復雜,主要由剛性承力結構、靜態液壓承重系統和行走系統組成。

平臺的兩側有樓梯直達表面,內部還有一個控制室負責控制平臺移動,預計滿載的狀態下,移動速度可以達到每分鐘二十米。

現在赤紅暴風已經組裝好的左腳就固定在運載平臺上面,利用平臺表面特別設計的腳扣,機甲的腳底可以和運載平臺牢牢結合在一起。

在運載平臺上面,已經搭建了許多大型腳手架,許多技術員還在上面對左腳進行后續的施工或者焊接。

而在組裝區里,右腳的組裝工作迅速開展。

在成功組裝左腳之后,技術隊很快吸取了其中的經驗,并且改進了各道工序,用到了右腳的組裝上面,使得右腳的組裝速度大大加快,僅僅二十天,就已經組裝完畢。

接下來就是赤紅暴風的胯部以及腰部,這個部分全部都是大型部件,而且還是整架機甲里面的核心部位,只能采用全機械組裝的方式。

從這一步開始,組裝區里面的龍門吊就沒停過,為了加快組裝速度,李言還調派了幾輛吊裝車進駐,負責較小部件的吊裝……

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