果然正如大家所料，黑云集團員工在周大福珠寶店排隊購買珠寶首飾的事情全香江媒體都有報道。畢竟黑云集團員工像是不要錢的在購買黃金，在這個時代絕對是轟動全香江的話題。
東方日報在報道這次事情之后，又一次的報到出黑云員工的福利待遇，看著食堂中菜品豐富、營養均衡、花樣繁多的可口飯菜。宿舍里環境整潔、舒適、娛樂設施一應具全的生活條件。香江所有市民都在議論這件事情。
有的八卦新聞更是說道黑云集團男人眾多，大多是工程師或者高級白領。女人在黑云集團屬于稀有物種，大多數又是歪瓜裂棗。而周大福導購人員大多都是年輕漂亮的女孩，這次購買這么多珠寶就是為了吸引周大福導購的注意力。
你還別說看到媒體報道之后，黑云集團這幫黃金單身漢最后還真的找了不少周大福導購員做老婆。周大福的女導購員看到這幫工程師們也是兩眼放光，這也算無心插柳吧！
包子軒現在可沒時間管這些事情，在德國老技工的不斷打造下，黑云版本騎士十五世終于面世了。
包子軒站在這臺陸地怪獸前面，不同于原版的騎士十五世，受限于這個時代的技術，在性能上做了很大的改變。
它長6.1米，寬2.5米，高2.5米，外形以菱線代替了一般車輛的曲線，體現出裝甲車方方正正的特色。它采用6.0升V10柴油引擎，擁有最大380馬力的輸出功率和5857kgm的扭力。
騎士十五世的外形十分強硬、彪悍，給人感覺只要橫沖直撞就能殺出重圍，好像公路上的坦克。車身采用鎢鈦合金和玻璃前衛輪拱及保險杠，車窗和風擋由70毫米厚的防彈透明材料制成。能夠抵擋北約制式射速900米/秒，口徑為7.62x51毫米的硬鋼核子彈，可抵御20公斤TNT炸藥等級的攻擊，軍用車輛底盤亦可承受手榴彈爆炸突擊。
黑云版騎士十五世外觀尺寸同前世版本一樣，娛樂設施只加裝了一臺收音機和汽車版隨身聽用來收聽新聞和播放音樂。
引擎采用了德國萊茵金屬最成熟的柴油發動機，在這方面德國人的確走在了世界前列。柴油機是由德國人魯道夫－狄塞爾在1892年發明的，德國人在這個基礎上又經過80多年的研發早已笑傲全世界。
這臺6.0升v10柴油引擎設計之初是用來搭配輕型坦克和裝甲車的，現在直接被包子軒用來搭載越野車上了。不過油耗實在是太高了，如果夏天開空調的時候每百公里要消耗53升柴油。
搭載著380馬力點柴油機使得它的設計速度最快可以達到120公里／小時。再不開飛車的情況下完全夠用了。
至于安全性能比前世要好太多，得益于同蘇聯貿易的不斷深入，現在很多管控物資也在不斷的運到香江來。
黑云集團沒有太貪心，對于明感動管控物資全部自己內部消化，這臺車中就有很多蘇聯軍工廠生產的材料。
整體車身只要是外漏金屬部分全部是鎢鈦合金，并在里面增加了一層硬化陶瓷材料。就連油箱也不例外。這使得它的車身更輕，強度更大，甚至可以抵御20毫米的機炮。車窗玻璃是蘇聯給最高級別領導人制作防彈汽車的車玻璃，可以抵御一切子彈的攻擊。
按照德國關于防彈汽車的等級劃分這輛車一定可以達到第四級別：B7可以接受更強射擊。例如各型手榴彈、管形炸彈以及TNT炸藥包和塑料炸彈。
除非用導彈攻擊或是炮彈直接命中，否則很難破環他的裝甲。不過也有一個缺點就是成本太高了，高到包子軒都有些不舍得送給菲爾－霍金斯了。
這臺車用掉了4000個工時，按照德國技工每工時在40美金計算，那么他的人工成本就在16萬美金左右。
用掉了8噸鎢鈦合金，每噸在12萬美元左右，這還是偷偷運回來的。在市場上根本買不到，就算是買到了也是一個天價。畢竟這屬于管控級別相對較高的物資。
硬化陶瓷材料用掉了2噸，每噸價格在20萬美元一噸，這還是蘇聯給的友情價，畢竟這是最新版防彈衣的陶瓷插片。
發動機和變速箱等雜七雜八的配件都是萊茵金屬進口的，一臺車子成本要8萬美元，畢竟都是軍用等級的，而且全世界也只有萊茵金屬可以提供，做的是獨家買賣。
至于防彈玻璃每塊5萬美元，不講價。這是給最高級別領導人汽車的專用玻璃。每年也生產不了幾塊。騎士十五世可是有10塊大小不一的玻璃。
看著這個生產成本頭都是大的。每臺車單單人工和材料成本達到了250萬～280萬美金左右，比當時立項時候包子軒計劃成本足足增加了一倍，這還是在蘇聯偷偷運會很多管控物資價格整體不高的情況下。如果按照國際市場上來購買材料的話，那么每臺車成本將會超過500萬美元。
這個世界上也沒有幾個人有購買能力，不過這只是自己玩票性質的一件產品。先讓工人有活干，至于以后的只能慢慢來了。
包子軒作為飛機發動機的工程師對于汽車發動機也非常熟悉，不過在香江生產汽車完全沒有優勢可言，就是這臺車上的所有零部件都是外面購買的。
香江的出口更多是靠服裝、塑料花等輕工業產品。現在香江連一個汽車車燈都生產不了，要是在這里大規模建立汽車廠那是肯定要虧死的。
車的性能完全了解之后，包子軒對著赫克托說道：“實驗了幾次，情況怎么樣了。”
赫克托：“老板，我們已經做過全方位監測了，沒有任何問題，畢竟我們的動力系統、傳感系統都是萊茵金屬軍用的成熟產品。”
“我們這些人和這些零部件打了一輩子交道，已經反復調試過了。而且車身所用的材料都是蘇聯最高等級的合金。在德國雖然有這些合金技術，但是絕對不會應用在汽車上。我們沒有那么多資源。鎢、鈦兩種金屬只有蘇聯和華夏有大規模礦藏，德國也只在30年代大批量進口過，現在所剩無幾。”
“我敢保證這絕對是一臺最安全的車，就是集裝箱貨柜車側翻里面的人也不見得有事。理論上他的金屬強度足夠。”
聽到這里包子軒迫不及待的坐上了駕駛位，由于都是防彈版加厚玻璃所以前擋風玻璃清晰度不是很高，但也完全夠用了。
很久沒有開車的包子軒熟悉了一下車內情況后開始的試車，油門踩下去之后只見汽車緩緩的開動，畢竟這是一個13.5噸的鋼鐵巨獸。不過跑起來之后汽車在路上非常平穩，還好黑云集團的廠區面積夠大，要不然真的跑不開。
現在也有一個問題，那就是生產許可證的問題。如果拿不到量產許可證，就只能以改裝車的身份在部分路段行駛，看來只能讓菲爾－霍金斯在美國先申請了，在香江是很難拿到的。只要美國汽車行業協會認證通過，那么在香江補辦一個手續就可以生產的，
黑云集團員工看到車之后沒有什么表情，最近一段時間會經常試車。可是包子軒把車開到工地之后幫助黑云建設廠房的施工人員可是嚇得不輕，畢竟還從來沒有人看到過這樣的車。